Camelot7

А как обстоят дела с эндурными колесами для 250? Из мотарда хочу сделать кроссовер.

Спасибо за поздравления.

Я фиг знает, не стал никого слушать и купил себе урал. Перегонять пришлось 60 км, честно говоря проехав это расстояние нифига его не понял, напомнил трактор беларусь, повадки очень похожи. Купил 4 дня назад с пробегом 63 км 1993 г.выпуска. Состоянием на твердую четверку. Сейчас пробег составил 220 км. В философию урала вьехал, начал получать кайф не смотря на то что пришлось кое чего отремонтить, были проблемы с освещением (надеюсь решил), сгорали предохранители. Короче сгорела катушка зажигания, заменил. Купил в запас безконтактное еще одно, заменил реле зарядки, замок зажигания. Вообщем вроде не плохо едет. 11.числа текущего месяца ставлю на учет. Вообщем не сбыточная мечта детства сбылась. Мне 50 лет и это мой четвертый мотоцикл, уже ставить их некуда. Но я очень рад. Ржавчины нет, краска родная как и резина, запаска не ставилась (нулячая). Вообщем поздравляйте.

Спасибо за очень полезную информацию. По поводу дисков заказывал именно на 250 кубовую, обещали если ничего не перепутают.

Кстати он водянка?

Как он по крепежам в " балтмоторс 250", переделки нужны? Например мне комплектация с родным карбюратором интересна, я бы напрягся и взял этот мотор. Хотя не совсем понимаю разницу: те же два клапана на цилиндр и на пару лошадок мощнее китайской версии, в чем преимущество?

За скидку разговоров не было. Просто заказал и всё. Мне конкретно нужно знать какие звёзды ставить и как обстоят дела с тормозными дисками. Звезды мне рекомендуют ставить от "сузуки", только не пойму от какой модели, сколько зубьев перед,зад и какую цепь. И еще эти что идут в стоке тоже хочу поменять на фирменные. Так же интересен масляный радиатор ДВС, знаю что они были в стоке в некоторых экземплярах, мой просто воздушник. Иногда пугает факт жестких пробок по Москве, плохо так же то, что нет датчика температуры. Во сколько вопросов. В целом качеством мотока доволен. Но возможно ли это все сделать?

Сказали 19 числа по плану должны приехать диски. Так что придется мне делать фотоотчет с описанием. Не совсем понял разницу в редукторах спидометра, он что другой? Ладно фиг с ним буду сам разбираться. Я уже руль воткнул кроссовый ( только нужны проставки).Сварил багажник и воткнул большой кофр, который можно скинуть и привязывай хоть баул. А вообще резину буду брать злую митас. Идея такая что мотоцикл буду использовать и как мотард, перекидывая колеса и.т.д. Руль зараза очень широкий в междурядье не в кайф.

Похоже я первый кто из мотарда будет делать эндурик.

У меня 250-ка мотард, оплатил эндурные диски, жду уже три недели..,что меня ждет при смене колес ( хочу использовать и как эндурик в том числе). Пойдут ли диски эндурные от 250-ки на изначальный мотард или нужны будут проставки? Что там с тормозными дисками и звездами? Просветите пожалуйста.

Мужики а какой карб с ускорителем нужно ставить на ВМ 250 мотард? Блин я с 12 мая этого года уже 1150 км накатал. Просится регулировка клапанов (постреливать начал) и обороты холостые не держит. Может сразу карбёр поменять для кучи и что ещё нужно подскажите пожалуйста.

Я вообще уже ненавижу Москву за эти пробки. Вот только что от туда, думал на мотарде легче,фиг там, что на спорте,что на этом..,спорт даже в плане нырнуть лучше, когда есть куда. Сегодня возвращаясь домой на Таганской площади был пипец, я в наглую слез с мотоцикла и сос словами пошли вы нах покотил его между машин через все пересеченья, а там их море и все стоят, перекрестки забиты словно светофоры не работают. Дальше прыг в седло и попер...

Ох как мне трудно ответить на этот вопрос, оба мота не обкатаны (не разберешь), разницы практически не вижу. Прошло несколько дней, на ВМ 250 DDR пробег приближается к 800 км.Масло сменил на Motul 5100 10W-40 при пробеге 30-40 км, так как мотоцикл 2014 года. Что можно сказать, мотор проснулся и динамика разгона прогрессировала, максималку не кручу (жалко) но свой крейсер 80-90 км/ч набирает на ура, хотя 110 км/ ч разгонял, дальше кажись в надрыв и насиловать не стал, хотя может со временем будет мотору легче. Я не сказал бы что есть большие отличия в тяговитости. Барс нужно обкатать (там и 200 км еще нет), мозги крутит зажигание (цепь перекидывали на зуб, клапана регулировали), фиг знает хозяину не нравится работа двигателя, карбёр кажись мыли и.т.д. Вообщем дайте время разобраться.Отпишусь.

Со страховыми компаниями в Подмосковье творится не понятное, мало кто страхует. Брал новый ВМ 250 (2014 г/в), 12.05.2017 г., в итоге страховка с техосмотром обошлась в 2500 руб. Долго и упорно пытался получить талон на постановку на учет: Павловский Пасад - талонов нет как на текущий день так и на последующие. То же самое в Орехово-Зуево. Ездил в Шатуру получил только на 23 число ( но это уже опоздание и штраф).Пришлось через Госуслуги (целая история), в итоге очень быстро в Железнодорожном. А живая очередь пипец нескончаемая толпа. При осмотре экспертом только фото номера рамы и общая картинка мотоцикла, мотор им по фиг. На все про все час времени и я на номерах.Правда мот весь в стоке. Заводить не просил.

Ждем обзора.

Итак купил все же BM 250 DDR magnum motard, заказал эндурные диски в сборе. Так что я полноценный член клуба. Поставил на учет, вообщем я на номерах. Теперь переделка во внедорожник...

У каждого свои предпочтения и вкусы.

Выхлоп достался мне от прежнего хозяина, прежнему хозяину достался от первого, который его и ставил, (стоит конских денег). Название выхлопа: PROCIRCUIT TITANIUM 4-STROKE RAICING SUST... По поводу колхоза, укоротить банки и прочей ереси, не занимаюсь. Чего он дает: я не думаю что две банки чего то решают, кроме эстетики и развесовки. По поводу утяжеления (ну фиг его знает), меня это никак не напрягает, я к рекордам не стремлюсь, но некий задор имеется. А вообще то смешно писать про вес (мот 07 года, в мотокроссе 14 года уже пенсионеры). dica. В моем случае почему про вес смешно, потому как мне в 13 году удалили: головку поджелудочной железы, двенадцатиперстную кишку, две трети желудка и желчный пузырь (онкология сожрала все органы), собрали новую канализацию не так как у нормальных людей и много еще чего,а в декабре 16 года удалили щитовидную железу полностью ( вина перенесенная химиотерапия в конских дозах 12 курсов), даже не смотря на это я в седле и тягаю свою хонду, не жалуясь на какую то тяжесть. Конечно мне дорога в мотокросс закрыта, но любительский никто не отменял. Да и годков мне 51-й побежал. В мотокроссе с 1982 года, в 90-е был перерыв, не до этого было. Вот как то так. Так что кончайте вы с этими тремя граммами прибавке к весу.., которые на показатели никак не влияют. А две трубы как минимум дают симметрию и правильность (просто красиво). Вот видишь я еще и балтмоторс прикупил правда мотард, но переделаю его под эндуро, намерен эндурить, искать новые тропы, прокладывать маршруты и потом по этим топам на кроссаче. Так что меня не парит ничего кроме отсутствия ПТС на хонду, света и технического состояния, к чему я отношусь очень щепетильно.

dica. Ты прикалываешься?

Не знаю, я хочу хардэндуро Yamaha WR 450F или Honda CRF 450X, но не охота расставаться с хондой (только обкатал), да и добить не чем (по деньгам).., дорогие они зараза.Так что только кросс.

Ничего себе новость. Не знаю, значит мне повезло. Я там еще видел "стелс 450" в обувке мотарда за 190 т/руб. Их тоже давно сняли с производства, теперь это "азия винг" кажись 290 т/руб. Так что кому интересно.., на всякий случай. Хотя за 190 т/руб есть еще альтернатива BSE J5 кажись.По спицам дайте время я найду и координаты выкину сюда.

Да конечно отпишусь все с фоткаю и выложу. А какие проблемы со спицами? На мотогоне можно заказать любой размер и калибр спиц отечественного производства очень качественные (ставят на кроссачи) нареканий нет. Для меня важным фактором являются ступицы (они другие на ТТРах и остальных). Обода конечно тоже (но какой может быть алюминий за такие бабки), сомневаюсь...

Ну я брал новый в Юниверсал моторс на ул. Зацепа 21. грубо говоря на павелецкой. Стоимость его составила 103900 руб, покупал 12.05.2017года. Охлаждение Д,В,С воздушное. Использовать буду в смешанном режиме, заказал и оплатил еще эндурные колеса (диски) встали в 10000 руб.

За 250-ку эндуро версию не скажу, а вот различий с 200-х соткой эндуро и моим по подвеске и тормозам различий нет. Наклон вилки может и разный, крепление фары другое. Хочу багажную систему, она на них вообще есть штатная,что бы не колхозить?

Да уж. Кстати по запчастям к этим мотоциклам полная задница. Третий день владею таким.