Песенник

Что из себя представляет ограничитель? Может ликвидировать это дело?

У меня "Альфа" на литых дисках..,посмотрим на будущий год,пока есть желание,намного упрощается жизнь..,плюс облегчение на целую камеру)))...

Я тут резину на зад прикупил,хотя старая ещё поездит,покупал после того,как заклеил дырку,точнее некий заводской брак,не сразу заметил или "трещина" дальше пошла..,в общем две заплатки пришлось накладывать,про запас купил камеру,ну и заодно резину..,пусть будет,это так,предисловие...Причины моего вопроса - постоянно приходится подкачивать,раз в неделю точно,думаю из за тонкой камеры..,клеить дырку можно не снимая колеса,но только "большую",маленькую трудно найти..,и ещё,последний раз заметил,такое было и на машинах,даже пробитое колесо бывает не сразу спускает,можно эксплуатировать периодически подкачивая,то есть покрышка хорошо прилегает к ободу,травит через "сосок",вернее с места его выхода из обода..,вот я и задумался,не зафигачить ли новую резину без камеры,поехать в шиномонтаж к знакомому,поставить "сосок" от бескамерки,обмазать клеем (герметиком) обод и натянуть покрышку. Это не сейчас,этот год точно старая резина послужит,посоветуюсь со знакомым,он хороший спец..,чё скажет.

А если жиклёром поиграться?

Медленно это как и до какой максимальной скорости? 50 кубиков в общем то не располагают для взрывного ускорения..,я думаю. А так,посмотри на звёзды,может,если мопед БУ,кто звёзды другие поставил..,у меня,на 110,с магазина стояли 14 х 41,то есть на твоём не может быть у ведущей больше,у ведомой меньше зубьев...Потом,может зажигание с завода стоит с большим опережением,например,но это уже фантазии...

Сразу у меня возник вопрос - можно ли на камерный диск зафигачить просто покрышку,выкинув камеру? Технически это возможно,а вот ездил ли кто так?

При чём и сейчас им никто не мешает заняться бизнесом,насколько понимаю,у них тоже капитализм,только государственный,где прибыль,в основном,идёт государству..,чиновники воруют конечно,но это не идёт ни в какое сравнение с прибылями того же Белаза,которого после приватизации просто бы не стало,сдали бы на металл,обогатив с десяток человек..,хорошо,что присутствует это "бы".

Вот и правильно,чем и дорог Лукашенко,чего,к сожалению,молодые и не только белорусы не понимают..,некоторые...

Отслеживание какой то транспортной думаю...

Иногда до смешного..,то есть в России и пыль другая,и дороги если есть,то как бы грязные,это чистый маркетинг,это ваше "для российского рынка",правда я такие фильтра не видел,машинами не занимаюсь,а вот "шапочками" пользовался долго,да и сейчас пользую,выкинул к чёрту тот геморрой альфовский,соорудил корпус и натянул на него..Что ещё хочу сказать,видимо в зависимости от производителя,плотность материала УаЗовского фильтра варьируется,я покупаю самый плотный и толстый и ничё..,работает.Чем ещё хорош этот фильтр,его можно адаптировать под условия эксплуатации мота,увеличивать площадь..,делать двойные,тройные слои (при жестких условиях),если неймётся..,самый большой плюс самодельного фильтра,на основе УаЗовского,можно воткнуть в любое удобное место и контролировать хоть каждый час,так же можно очистить в полевых условиях,так же если неймётся,опять же дёшево и доступно,в общем плюсы со всех сторон...например,мой первый вариант,где совмещен бумажный (брал "Волговский" масляный фильтр,сменный,с "24-ки") и синтетический фильтр,я рассуждал так - нужна максимально большая площадь очистки от "крупной" и "мелкой" пыли,что бы скорость потока воздуха был минимальным,дабы качество компенсировать количеством,плюс двойная очистка,то есть очистка при минимальной скорости потока воздуха будет лучше(я так думаю))),но оказалось неудобным что то класть в карман..,потом не заморачиваясь,"минимализировал" конструкцию,собрал из того что было,скроил и сшил фильтр,"швырнул" это дело на аккумулятор,получилось,что фильтр находится под "капотом",не мешает,доступ максимальный (один "барашек" отвернуть)..,уже не помню,но два года работает точно (может три),по пробегу тыщ 8..,поменял в этом году..,точнее постирал и добавил ещё слой..,не спрашивайте зачем,я не знаю,просто захотелось...

Я уже разов десять писал,фильтрующий элемент можно взять с УаЗика,некую "шапочку",она для целого автомобиля воздух фильтрует,наверное для мотоцикла тоже постарается..,как вариант можно натянуть на "нулевик"..,загрязнение видно сразу,меняется на раз,при нестандартной ситуации легко стирается любым моющим средством,либо просто мылом.

Зря! Знаю уйму людей,кто наплевал и ни один не заболел..,да и я,как пример,работа на общественном транспорте никак не способствует предохранению..,тут не статистика работает,а случай и главное сопротивляемость организма,то бишь иммунитет (не обязательно к "короне"),плюс самовнушение,чем больше боишься,тем больше вероятность...

Разговаривал с продавцом,обещал подобрать,кроме тормозного,буду пробовать...

Что плохо,я не могу посоветовать способ удлинения тросиков,я сам хочу узнать как? Дело в том,что ещё почти год назад купил руль другой конфигурации,для того.что бы был под руку,пришлось заказать проставки,в общем давно всё готово под замену..,ну как всё,тросики короткие,если на сцепление я нашёл подлиньше,то с газом и тормозом не получилось. Может кто знает как выйти из положения.где можно купить от "Альфы" удлинённые,от другого чего может подходит или как можно удлинить?

Ну,то,что 110 кубиков (именно "Альфа" и именно "китаец") может разогнаться до 90 км.ч. я верю,ежели под горку,при оптимальной температуре окружающей среды и т.д..,я конечно не спец,да и примеров у меня всего двое..,у моего друга изначально мопед шёл 90 по спидометру,но сравнивая со своим,в реалии 80,это по прямой..,в 110 я не верю.К слову.мой 80 идёт под горку,иногда по прямой.видимо зависит от ветра и погоды,при похладной погоде,скажем как вчера-сегодня +13 - +15,разгоняется максимально..,спидометр не раз проверен ДжиПиЭс,один в один.

А надо сколько?Кстати,что это за "Альфа" такая,в смысле сколько кубиков?

То,что ничего не изменилось верится с трудом,я правда не разбирал ни разу,но подтачивал крепление датчика зажигания (или как он там называется),сделав зажигание несколько раньше,из чего могу сделать вывод,что заводское зажигание завод устанавливает как получится,а не как надо.

Вполне возможно я несколько предвзят..,приучили за последнее время,но начиная читать,никаких ассоциаций.кроме перечисленных выше не вызывает (у меня)..,на третий раз,ежели пропустить первую половину,вроде и ничё..,кстати,вывод автора в конце лежит на поверхности и без его объяснений...

Точно нет,просто стал различать всякую хрень от чего то другого,возможно автор пытался быть в тренде,может действительно заблуждается,во что мне не вериться,слишком "тонко". Тут и библия и "Можно сбросить иго эксплуататоров – и продолжать при этом выполнять их же приказы." (что за муть?!Потеряна причинно следственная связь). Мне лично видится попытка оправдать настоящее,мол лучше не бывает,путём очернения прошлого,куда всё чаще и чаще заглядывает нынешняя молодёжь,особенно,если получив образование,ты никому не нужен,карьерный рост закрыт,всё поделено,максимально,на что можно рассчитывать,устроится клерком,что кардинально отличается от Советского прошлого. Вывод - статья элементарная пропаганда,может чуть тоньше,чем обычно,но это она самая.

Мнение его,конечно,но с запашком.Вроде начинается вполне нейтрально,ну не повезло человеку,не попались те самые учителя (кстати,мы не знаем в какие годы он учился) "В советской школе изучали все что угодно, но только не сюжеты литературных произведений. Мне самому из школы смутно вспоминаются всякие «образы» - Герасима, барыни, даже Муму - но ни одной не хоть бы попытки объяснить, как и почему случилось то, о чем, собственно, весь рассказ Тургенева. Всё что угодно, но не сюжет."..,х.з.,у кого как,но мы задавали тот самый вопрос и ответ всегда получали..,ничего сверхъестественного,думаю каждый подумав ответит сам... А вот пошло дермецо,так,между прочим,вскользь,не отвечая зачем и почему,как бы мимоходом.типа это не основная мысль - "Вопрос для советской действительности вовсе не праздный; его можно было бы задать «пролетариям», которые, если верить тем же советским источникам, дружно восстали в 17-м году против «эксплуатации и ига капитала» - однако уже начиная с конца 20-х и долгие десятилетия после стали работать на заводах при таких нормах эксплуатации, которые царской России начала века и не снились: за пайку, при полном запрете забастовок, с постоянно понижаемыми расценками, с драконовскими наказаниями за опоздания, ненормированном рабочем дне и запрете менять работу по собственному желанию…" Если будет интерес,потом продолжим,щас некогда...

Хрень полная.очередная порция дерьма в наше прошлое. Кстати,про "Муму" всё объясняли в школе,почему и зачем,а сейчас я и сам могу растолковать...

Это как? Интересно очень)),видимо"именные" методы ещё существуют,на форуме часто встречается как и зачем надо обкатывать новый мот. Хочется понимания зачем именно так,а не иначе.Скажем многие,скорее большинство,склоняется к обкатке на небольшой скорости,но категорически отрицают "горячую" обкатку,то есть первоначальную обкатку двигателя на месте,что сильно экономит нервы,пилить несколько сотен км.,со скоростью 30-40,довольно нудное занятие...

В поле выгуливать собаку на поводке не дело,наверное для побегать и выводят,другое дело воспитание,но это не каждому по плечу..,у нас псина,смотреть не на что,но во время прогулки готов разорвать каждого встречного (хозяина защищает,наверное))),без нас сама скромность,но после переезда лет пять ходим только на поводке.. ..

Мне в этом году подарили баллончик..,вместе с кедами ,х.з. куда его засовывать,ну что бы достать можно было.У меня опыт нападения собаки в детстве был (даже не один),она падла времени вряд ли даст,достать,сориентировать палец на кнопке,да ещё прицелиться,струйным то...

Это я просто парень такой серьёзный,а покататься не дали,девчонка,которая на нём прискакала,пыталась прокатить держа лошадь даже не за повод,а непосредственно за уздечку,это меня,который падал с лошадей больше,чем ей лет..,в общем оскорбился,попросил сфотографировать,дал на сено и ушёл заливать горе...