Сергъ

Потому что привезены с Москвы.

Это даже не проблема, это общемировое (не только в России) направление развития. Новые предприятия(рабочие места) открываются там, где больше население(потребители, сотрудники, развит транспорт и наличие материалов), люди едут туда где есть работа. В нашей стране это началось годов с 50-60-х. У меня бабушка с дедом жили в посёлке лесорубов в 50-60-70-е годы, там вырос мой отец. В 80-е (ещё при СССР), его закрыли, все переехали в райцентр, я вырос в райцентре(большой пгт). Отучился в областном центре, в нём и остался, живу, дети выросли. Родной райцентр стал маленьким посёлком(раза в 2 уменьшился, район раза в 4). Жизнь...

Много знакомых поработали в Москве, в сказку никто не верит, зарабатывают хорошо, как правильно сказал, хорошие специалисты, либо форматы вахты(много работы, мапо выходных, заработал, выдохся, уехал к себе). В этом нет "другой планеты", +- областной центр, больше зарплата, дольше едешь на работу, дороже жильё и все услуги. Вот в чёт другая планета в Москве: хорошая медицина, хорошие школы, вообще образование, хороший общественный транспорт, отличное благоустройство.

Скажи, ты мотоспортсмен? Щёлкаешь передачи на максимальной мощности? Красивые цифры в характеристиках мотоцикла получают на заводских автодромах, профессиональными спортсменами, с максимальными настройками мотоцикла. Полностью согласен! Кросс - заточен чтобы рвануть после поворота по грязи и буеракам, до следующего поворота или трамплина. 100 км/ч это для него около максималка, которая в гонке почти не нужна. А на асфальтовой дороге, я на скутере 15л.с., тебя если и не обгоню, то точно не отстану. Вот главная характеристика этого мотоцикла.

Ставил я подобное стекло с двумя опорами, нормально оно держится. Вот для дополнительного ветровичка(на фото) оно как раз и не предназначено, от него его и выгибает.

Было дело. Приехал на родину в деревню в мотокуртке, наколенники на джинсах, перчатки. По деревне езжу в футболке и шортах, там 40км/ч это быстро. Подъезжаю к дому, выскакивает соседский пёс бросается под колёса, я на 20 км/ч резко торможу на песочке, переднее колесо блокируется, я грохаюсь. Левая рука и нога как после наждачки, выглядело страшно, но ничего серьёзного, отделался йодом и зелёнкой. В принципе бронешорты и бронефутболка отрабатывают до 20 км/ч :))

В тёмное время суток они конечно не слепят, но сильно затемняют участок дороги за собой. Бывает, в городе, встречаются такие машины(человек забыл переключиться), неприятно в темноте светят ДХО.

Я на KLE 500(два цилиндра 50л.с.), тоже легко 8 литров сжигал, на 4 передаче(из 6-ти) на 10-12 т.об/мин. :))) Но зато ехать весело!! Кстати, в прошлые выходные ехал по трассе на Bajaj Boxer 150, ехал 80-85 км/ч 200 км. Меня за всю поездку обогнало машин 5-6, редкая машина сейчас едет 110-120, все экономят, если впереди фура, едут за фурой. Вот, оправдалась примета: с полным баком машина быстрее едет!

Это малокубатурные одностволки. 650-ка на скорости 100-110 км/ч легко в 4 литра укладывается(по своему опыту Suzuki XF650).

Мотоциклы самый субъективный вид транспорта и хобби. Путь в понимании мотоциклов, это твой личный путь, и нет правильного или неправильного пути. Нравится, тебя устраивает - бери.

Петр. Моё мнение. Сейчас ты ездишь на скутере, на небольшом малокубатурном скутере. Думаю тебе надо попробовать другой полюс мотоциклов, что-нибудь многокубатурное на механике. Это дорожники или круизёры 1-2 цилиндра от 400 кубов, лучше от 600, чтобы почувствовать большой крутящий момент. Конечно тебе советуют максискутеры или 250-300 кубовые моты, это разумный выбор, но это слишком разумный выбор "пенсионерский".

Да, звено и цепь одноразовые(поездил 25-35 т.км и выкинул). Набор для клепки и расклепки мотоцепей https://www.vseinstrumenti.ru/product/nabor-dlya-klepki-i-rasklepki-mototsepej-wiederkraft-wdk-65988-1309922/#characteristics

Я покупал цепь DID, так там было соединительное звено!

Когда покупаешь новую цепь, в комплекте идёт одно соединительное звено, оно свободно вставляется, собирается, и заклёпывается.

"клепал" я одну цепь, тоже специального клепальщика не было, по совету Ютуба, взял газовый ключ и шарик от подшипника 3-5мм. Собираешь цепь, и ось, которую надо склепать, сжимаешь газовым ключом через шарик подшипника, клепается хорошо, из сложного - удержать шарик, пока ключом примеряешься, давить можно понемногу и смотреть что получилось: чтоб шляпка появилась, но и звено свободно поворачивалось и сальник не пережало.