Сергъ

Ставил я подобное стекло с двумя опорами, нормально оно держится. Вот для дополнительного ветровичка(на фото) оно как раз и не предназначено, от него его и выгибает.

Было дело. Приехал на родину в деревню в мотокуртке, наколенники на джинсах, перчатки. По деревне езжу в футболке и шортах, там 40км/ч это быстро. Подъезжаю к дому, выскакивает соседский пёс бросается под колёса, я на 20 км/ч резко торможу на песочке, переднее колесо блокируется, я грохаюсь. Левая рука и нога как после наждачки, выглядело страшно, но ничего серьёзного, отделался йодом и зелёнкой. В принципе бронешорты и бронефутболка отрабатывают до 20 км/ч :))

В тёмное время суток они конечно не слепят, но сильно затемняют участок дороги за собой. Бывает, в городе, встречаются такие машины(человек забыл переключиться), неприятно в темноте светят ДХО.

Я на KLE 500(два цилиндра 50л.с.), тоже легко 8 литров сжигал, на 4 передаче(из 6-ти) на 10-12 т.об/мин. :))) Но зато ехать весело!! Кстати, в прошлые выходные ехал по трассе на Bajaj Boxer 150, ехал 80-85 км/ч 200 км. Меня за всю поездку обогнало машин 5-6, редкая машина сейчас едет 110-120, все экономят, если впереди фура, едут за фурой. Вот, оправдалась примета: с полным баком машина быстрее едет!

Это малокубатурные одностволки. 650-ка на скорости 100-110 км/ч легко в 4 литра укладывается(по своему опыту Suzuki XF650).

Мотоциклы самый субъективный вид транспорта и хобби. Путь в понимании мотоциклов, это твой личный путь, и нет правильного или неправильного пути. Нравится, тебя устраивает - бери.

Петр. Моё мнение. Сейчас ты ездишь на скутере, на небольшом малокубатурном скутере. Думаю тебе надо попробовать другой полюс мотоциклов, что-нибудь многокубатурное на механике. Это дорожники или круизёры 1-2 цилиндра от 400 кубов, лучше от 600, чтобы почувствовать большой крутящий момент. Конечно тебе советуют максискутеры или 250-300 кубовые моты, это разумный выбор, но это слишком разумный выбор "пенсионерский".

Да, звено и цепь одноразовые(поездил 25-35 т.км и выкинул). Набор для клепки и расклепки мотоцепей https://www.vseinstrumenti.ru/product/nabor-dlya-klepki-i-rasklepki-mototsepej-wiederkraft-wdk-65988-1309922/#characteristics

Я покупал цепь DID, так там было соединительное звено!

Когда покупаешь новую цепь, в комплекте идёт одно соединительное звено, оно свободно вставляется, собирается, и заклёпывается.

"клепал" я одну цепь, тоже специального клепальщика не было, по совету Ютуба, взял газовый ключ и шарик от подшипника 3-5мм. Собираешь цепь, и ось, которую надо склепать, сжимаешь газовым ключом через шарик подшипника, клепается хорошо, из сложного - удержать шарик, пока ключом примеряешься, давить можно понемногу и смотреть что получилось: чтоб шляпка появилась, но и звено свободно поворачивалось и сальник не пережало.

У тебя короткий скутер, на маленьких широких колёсах(неровности на широкое переднее колесо сильно влияют), осторожничаешь не зря.

По своему опыту, пункты по мере значимости. 1. Геометрия мотоцикла: - наклон вилки, чем сильнее наклон тем проще ехать, круизёры, тур-эндуры легко едут по "фрезе"; - колёсная база, чем длиннее тем устойчивее, так-же круизёры, турынды, максискутеры. 2. Техника вождения: "мягкие руки"(дать рулю свободу немного болтаться), и без резких движений. 3. Шины, влияют точно(на одном мотоцикле менял шины и разница чувствовалась), но по какой причине, не понял.

Соединительное звено с замком можно ставить на любую цепь, но чем более мощный у тебя мотоцикл, тем менее желательно его ставить. Если мот до 30 л.с., ставь смело. Какой у тебя мотоцикл?

Это главное в выборе мотоцикла, всё остальное вторично. Сам купил первый мот по фотографии - понравился.

Если на мопеде - абсолютно никак.

Эх, тебе бы не пересаживаться, а добавить скутер для города. Ту надо будет немного привыкнуть, на малокубатурке два положения газа: вкл и выкл . Обрати ещё внимание на вес скутера, я специально подбирал полегче - 150кг. Ну и если ты сам дядька за 100кг, лучше посмотри покубатурней.

26 л.с. - в городе выше крыши и на трассе просто ехать в потоке тоже хватит. Я сам сейчас на SYM Joyride 200 c 16 л.с., в городе хватает, скутер с вариатором, в отличие от мотоцикла, отдаёт всю мощь сразу. Сам смотрел на SYM Joyride 300, но не захотел 400 т.р. выкладывать. Меня только посадка на нём смущает - есть ли возможность вытянуть ноги? По фото не очень понятно, сидеть на нём пробовал?

Какова область применения?

Ещё надо учесть - лето, сезон ремонта НПЗ. Страна то у нас с холодной зимой, все плановые ремонты происходят летом.

Я тоже на своём Симе недавно вариатор менял(соседняя ветка СИМ Джойрайд), ремень был в хорошем состоянии, но я и его поменял, решил что если он работал на изношенном вариаторе, то геометрию немного потерял(ведь боковые плоскости ремня важны), поэтому новый вариатор - новый ремень.

Олег, ну ты же в Таганроге живёшь, ***, должен же понимать главные причины: подбитые НПЗ ***, нервный ажиотаж(пока не паника ***), подбитые бензовозы(несколько подбитых и десятки стоящих в ожидании и страхе ***). Война ***. *** - идиоматические выраженя.

О, мне так на трассе душу греет, когда пилишь уже час-два, и тут на встречу мотак обвешанный шмурдюком, ты руку поднимаешь, и тебе в ответ, и веселей сразу становится и приятней. А в городе пофик, рукой махнёшь, башкой кивнёшь, без особых эмоций.

Вот это новости! Не знал что без мотоимени катать не правильно . Как говорили в старом анекдоте: "вечно ты куда-нибудь ступишь, не в дерьмо так в партию!"

Привет любителям скутеров! Итак имеем: SYM Joyride 200i 2014 г.в. 18 т.км. пробега. Проводил ревизию вариатора: - задний шкив металлический, что большой плюс, износ близок к нулю, сцепление модернизировано, трогается плавно, износ сцепления минимальный; - ведущий шкив(похоже ещё родной, но есть сомнения), выработка на внешнем диаметре(видать часто и много ездили на скорости около 100 км/ч), грузики - пули 12гр(тюнинг бывшего владельца), динамика до 100 великолепна, стрелка тахометра висит на 7-8т.об. Новый ремень достался от прежнего хозяина(новый в упаковке), хотя и у старого износ минимальный(с 19мм износ до 17,8мм). На Озоне купил комплект https://www.ozon.ru/product/komplekt-variatora-perednego-stsepleniya-mototsikla-dlya-sym-trackrunner-200-800-hd-200-hd2-200-3755258835/?at=79tnKmoVLirYqBwNTv42zKur8ppqPcWgwLnOfpk3wzN У этого вариатора один отзыв и там чётко написано: не подходит для SYM Joyride 200i, велик, не влазит в корпус. Который я честно не прочитал . Приходит вариатор, я его примеряю и ..................он не влезает! Шлицы подходят, втулка подходит, но родной диаметр 219, а новый 226 ! Плач, истерика, разбивание посуды и................просьба токарю на работе снять лишнее (просто сточить до диаметра 219), появился долг перед токарем "по гроб жизни". Всё, вариатор чётко встал, у нового вариатора алюминий толстый, шлицы на щеке раза в полтора длиннее прежнего. Ещё на Авито купил грузики-пули 20х15 14 грамм и сразу поставил их. Сейчас скутер едет ровно, динамика хорошая (стал чуть менее резкий), разгоняется до 120(по спидометру), даже в гору, рабочие обороты 6-7т. На старом шкиве был динамичный разгон до 100 далее зависело от ветра и рельефа и на скорости 90-100 чувствовались подёргивания(думаю ремень на выработку наезжал). Вот такие пироги. SYM - сила!