Сергъ

Альфа низкая, поэтому эти подножки естественно ниже не сделаешь. Кольт завышен и ты ожидаешь сесть на него нормально, а тут облом.

Прокатился я на этом мопеде. Мопед хорош, сделано продуманно, крепенько, растянут по длине и высоте немного. Но есть большущее НО - подножки задраны очень высоко, точнее они остались как на Альфе, садишься - высоко, вроде вот оно, счастье, но трогаешься и ноги на эти подножки задираешь, прям как на спортбайке. Вот основная затыка.

Их на пробегах не видно, потому что они в грязи буксуют

1. Перед можно опустить приподняв вилку в траверсах. Зад можно опустить поставив увеличенный линк в прогрессию и покрутив натяг задней пружины. Этим можно безболезненно занизить мот примерно на 5 см(конкретно вашу модель не видел). 2. Высота седла - дело привычки, на больших эндурах многие еле достают до земли. 3. Если вы прям начинающая, наверно лучше начать с питбайков, навык придёт, сила и уверенность, потом хоть на что вскочите.

Пластик выкидывать и фару новую ставить после регистрации в ГИБДД.

Зелёный и рыжий - очень сочетаемые цвета(рыжие девки с зелёными глазами или в зелёном платье огонь ), у тебя тёмно зелёный мотоцикл, цвет подойдёт к у шлема в ссылках Блина

Запугали народ, запугали. Не так страшен чёрт как его малюют. Главное, чтобы мотоцикл не был краденый, всё остальное решаемо, конечно юридические проблеммы это хлопотно, нервы и время, деньги. Записывайте данные продавца, проверяйте их, в конце концов можно будет разорвать сделку и вернуть деньги. А юридические проблемы это Бооольшая скидка. По себе знаю.

Не верю!! Большая скорость, комфорт, расход 3л, это как "быстро, качественно и недорого - что-то одно нужно исключить". Ездил на Севене(внешне на ваш мот похож, мотард был) примерно 80-85 км/ч, сильно дуло, прям сдувало,расход был 3л/100км, поставил ветровик, стало комфортно ездить около 85-90 км/ч, но и расход стал 3,5л.

Про максимальные скорости я не спорю, тут конечно ограничения это мощность мотора и смелость пилота . Крейсерская скорость, скорость на которой ты можешь ехать часами без физического напряжения, без ущерба ресурсу мотора, без перерасхода топлива. Мotoland legend своей формой не предполагает езду свыше 90 км/ч, хотя мотор, я думаю, сможет чуть больше. Мой самый быстрый мотоцикл KLE500, мог ехать крейсер 130 благодаря развитой аэродинамике, а мотор и на 50% не выкладывался, а на SYM 400 едешь 110-120 крейсер и мотор уже на 80% загружен, по комфорту можно ещё быстрее, но мотор не даёт.

Крейсер 130 (не к месту, но руки чешутся )

Да, владел Севен 250 (169-й мотор), катался на мотаках друзей с 172-ым мотором и ездил вместе с друзьями. Ни о каких 110 крейсера речи не было, крейсер был обычно 90-95, ускорялись для обгона до 110 кратковременно.

BMW GS или Fireguard?

Не будет 110. Мотоцикл высокий, посадка прямая, человек не худенький(считай большой парус), при 21 л.с. крейсер будет 90. Если даже раскочегарить мотор до 25 л.с. крейсер вырастет до 95, выше уже сам человек не вытерпит, либо наклоняться надо, либо ветровик ставить.

Раздел "мотоциклы". С главной страницы пора убрать: Nexus, PitsterPro, Сагитта, SkyTeam, TMEK, Мотоциклы Ekonik (ZF-KY), перенести их в раздел Мотоциклы (другие марки) На главную страницу добавить M1nsk и Voge, сейчас это более популярные и актуальные марки.

Русский таракан хрустит - хруст-хруст, туркменский - хрюсть-хрюсть

Думаю лучше разобрать на крупные гарантировано рабочие узлы: головка, ЦПГ, сцепление, генератор, стартер, КПП.

Поскорее целиком с описанием проблемы, думаю за 10 т.р. скинешь. Если разберёшь и по запчастям будешь продавать, думаю на 15-20 т.р. продашь.

Мотоциклы будут +- одинаковые. Лучше обрати внимание на контору где покупаешь, с хорошей предпродажной подготовкой. Познакомься с местными мотоциклистами-эндуристами, поспрашивай у них про магазины, обрати внимание есть у магазина свой сервис или нет(магазину без сервиса не доверяю). Когда выберешь контору где будешь покупать, поговори с продавцами, там и определишься.

Нет, нет, нет. Только отчасти, в остальном это поиск приключений на 5-ю точку, пофигизм и лёгкость владения и эксплуатации.

Универсальнее только пешком

Воге 300 Ралли, тоже посматриваю в ту сторону. Думаю для езды на 200-300км с грунтовками самое то. Джебель, по-моему, это больше про эндуро, серьёзное эндуро. По мне это турник с мотором и рулём - резкий, жёсткий, тяжёлый.

Троль?!

Электрики проводят и прикручивают провода, а энергетики только дёргают рубильник!!

Рекомендую фильм "Всему есть цена" 2018г. Это документальный фильм о денежной цене искусства, о художниках, неожиданно ставших знаменитыми, о продавцах картин, о покупателях, что ими движет, что для них искусство(совершенно разные миры и видение искусства). Фильм документальный, неспешный, рассудительный, но не занудный. Западная оценка 7,2, наша 8,0 это о многом говорит.