Сергъ

Ну капец, не зайду в пещеру дальше чем виден вход! Тимур - авантюрист!

Сериал не смотрел, но книгу "Задача трех тел" Лю Цысинь читал. Если любите читать - советую. Очень своеобразный взгляд на мир и жизнь, совсем не западный. Книга интересная, но в литературном плане не супер, немного суховата, я так понимаю, что китайский язык не такой "ветвистый, обтекаемый, разнообразный" как русский язык и переводчикам пришлось сложно.

По-моему, это резонатор. Заметил, что мотор хорошо тянет на всех оборотах? Частично резонатор этому помогает.

Ещё в начале лета понял, что центральный кофр это слабое звено(не только у нас, а вообще, тем более что он съёмный), поэтому его снял и ставлю только по необходимости. Теперь по задней части, по разборке - это небольшой ребус! Задняя обшивка снимается одним куском: задняя панель+фонари+боковые панели!!! Эта обшивка держится на 8 винтах! Надо снять площадку под кофр и ручки. Первая пара винтов около подножек: открутить нижнюю "лыжу", отогнуть и там видны винты. Вторая пара винтов: под сиденьем, сбоку спереди "унитаза". Третья пара винтов под резинкой уплотнения "унитаза". Четвёртая пара внизу у заднего крыла. После того как всё открутил, нужно встать сзади и, немного пошатывая, тянуть назад. Когда обшивка пойдёт, сдвинется на 5-7см, справа станет видно разъём от основной проводки к задней части, разъединяем и дальше тянем обшивку. Тянем неспеша, она цепляется за всё, тянем, немного отгибаем, всё должно выйти.

Получается русские коленки крепче китайского металла!!! Главно жив-здоров, а коленки, в дет саду жестче бывает

Напиши. пожалуйста, что не понравилось?

Рабочая техника должна быть качественной, качество дешёвым не бывает. У тебя сейчас есть Боксер, это качественный без оговорок мотоцикл, начинай работать на нём, а там куда кривая выведет, да и сами поймёте на практике что важно на мото, а что нет.

Добавлю к твоим весам ещё свою третью чашку - бери скутер! 1. Вариатор. Вчера катался на Альфе, поразился сколько нужно совершить действий чтобы просто ехать по городу(сцепление, лапка, газ - и так 3-4 раза, остановка и всё снова), когда просто катаешься это конечно весело и прикольно, НО у тебя будет работа: следить за грузом, за навигацией, за дорожной обстановкой, с клиентами по телефону сраться и т.п. Зачем тебе ещё щёлкать передачи? 2. Водо-грязе защита. Опять же, ты на работе, сухо - работаю, мокро - не работаю не вариант. Дождик ещё можно переждать, будешь ждать пока просохнут дороги или напяливать дождевики, сапоги? 3. Удобство "входа-выхода", не надо ногу перекидывать через мотоцикл. Ты берёшь транспорт для работы, это как с профессиональным инструментом, он должен не навредить твоему здоровью, быть удобным и надёжным. Кстати вариатор вполне надёжная штука.

1. Не исправна лампочка. 2. Не исправна проводка. 3. Нет сигнала с подконтрольного датчика. 3.1 Не исправен датчик. 3.2 Система не выдаёт параметра для срабатывания датчика.

Привет! В выходные ездил в деревню (160 км асфальт, 25 км грунтовка). Ну чтож, максискутер - худший транспорт для грунтовки, НО не всё так плохо как я ожидал, ехал тихонечко, трёсся, но ехал, ничего не сломалось и не отвалилось. Сумел засечь расход - 3,7л/100км (грузики 12гр), очень хорошо, в прошлом году на старых грузиках (10гр) расход был 4,2л.

Попробуй завести с "быстрым стартом". Такой балончик с эфиром, брызгаешь много в воздухан и заводишь. Если с ним не будет заводиться, значит дело в зажигании, если с ним заведётся - смотри карб.

пропустил этот момент.

Заряди аккумулятор зарядником, на всю ночь поставь. Потом пробуй заводить, проверяй напряжение.

Добро пожаловать к "диванным мотоциклистам"

Сделай замеры, лишним не будет. После ночи 12,4-12,6 Вольт, во время заводки трудно померить, но ниже 10,5 В не должно проседать, во время работы с включёнными фарами не должно быть ниже 14 В. Может и водой что-нибудь залил, где-нибудь контакт плохой, ну тут искать надо.

Проверь аккумулятор, бывает он дохнуть начинает, на покрутить хватает, а на искру уже не хватает. Замерь напряжение после ночной стоянки, во время пуска, после прогрева.

В VK есть группа "Кооператив Солнышко", они ремонтами скутеров занимаются, там есть фото как обнуляется пробег на Максиме 400, было 99999 км пробегу, стало 00000 км, только плановое ТО. Замена ремня это тоже плановое ТО, он как и тормозные колодки постепенно стирается, его надо иногда поглядывать, по мануалу минимальная ширина ремня 22,5мм, новый 30мм, но мне кажется что 22,5 это очень мало. Наврал, проверил, после 60-70 задувает, шлем надо закрывать.

Привет! Не заметил твоего вопроса, но сейчас отвечу. Мой рост 180, в сидячем положении думаю будем одинакового роста. У меня штатное стекло в нижнем положении, смотрю поверх стекла, ветрозащиты хватает, до 80-ти шлем можно не закрывать. Пробовал ставить в верхнее положение, ветрозащиты немного прибавляется, но приходится смотреть сквозь стекло, очень не комфортно, переставил обратно в нижнее. Стояла защита рук - убрал, при штатной аэродинамике на руки обдув минимальный, ну и подогрев ручек помогает.

Ничего не будет, без нагрузки движок на остатках смазки часами может тарахтеть. Главное БЕЗ НАГРУЗКИ! "За рулём" опыт ставили - жигуль без масла(имитировали пробитие картера) проезжал 35км на ровном газе и малой скорости.

Кстати, Yamaha tw 200 производится до сих пор. Хороший колхозный мотак. Значит можно найти свежий экземпляр!

Что-то близкое это Yamaha TW, Suzuki Van-van. Есть их китайские аналоги Стелс Фантом и Рейсер Форестер.

Да, в сентябре или когда снег выпадет, а потом всю зиму страдать.

Привет, я тоже выкатился. Перед сезоном сделал перенос воздухозабора от заднего колеса в середину скутера и ручки с подогревом поставил. ДХО это получается хитрая лампа которая светит белым и жёлтым? Я правильно понял? Скинь ссылку на эти ДХО

Класс!!! Классика-классика: фара, крылья, бак, сиденье с ручкой, боковые панели - всё оригинальное и самобытное! Поздравляю с приобретением!

Недавно историю в мото магазине услышал, рассказал продавец. Приходит дед, говорит: - Говно ваши мопеды, 20тыщ и 4 года отъездил, поршневую задрало! - А как часто вы масло меняли? - Какое масло? - Масло в двигателе. - Вы разве мне мопед продали без масла?! - С маслом, заводским... За точность и правдивость истории не ручаюсь, за что купил, за то и продаю.