Сергъ

- Вон оно чё, Михалыч! мтб, я то подумал что это трактор

Вот интересный способ включать нейтраль

Цифры, цифры, у мотора ещё есть и характер и у Пульсара он очень весёлый. У нас в городе дилер Баджаджа почти каждую весну устраивает тест драйв всей линейки мотоциклов на площадке, можно все перепробовать, может и у вас в городе такое бывает, узнай. По весу ты лёгкий, а по росту можно примериться в магазине, посидеть на мотаке, посмотри куда колени упираются.

Ещё раз хочу обратить твоё внимание на Bajaj Pulsar NS 200. Ты хочешь набраться опыта для спортивного мотоцикла, у Пульсара для этого: верховой мотор(как на спортах), отличная подвеска, отличные информативные тормоза, жёсткая рама. Есть ещё его чистокровный братец KTM Duke 200, 250 иногда можно в объявлениях хороший экземпляр найти. Кстати, если ты выше 180см и веса в тебе более 80-90кг, лучше сразу смотри что-то посерьёзнее, начиная с Ниндзи 250, иначе всё что меньше, будут для тебя мопедами, спорта ты не почувствуешь.

В детстве, шоб велик пёр, мы на заднее колесо трещётку (картонка и бельевая прищепка) ставили

Дешёвый китайский "спорт" - грусть-печаль, очень грусть-печаль, ещё и б/у... Правильно сказал Искандер И приличных дешёвых "спортов" посмотри Bajaj Pulsar NS 200, с пробегом до 8-10т.км. Уже большое сообщество, каталог запчастей, хорошее качество.

Придётся вывешивать колесо, всё равно надо понять как срабатывает сцепление. Может коробка уже еле дышит, б/у ведь, у старого хозяина как включались скорости?

А на центральной подножке на первой скорости колесо крутится?

У меня на СИМе стоит фильтр на подачу воздуха в вариатор(у меня максискутер, может на маленьких это не принято), вариатор любит чистоту, от этого сильно зависит износ. А прокладка в вариаторе служит для распределения, направления воздуха.

Если инструкция не соврёт - отличные показатели. На этом скутере фильтр вариатора ставится?

Нормальная у тебя свеча, может чуть беднит, по моему. (Свечу нужно проверять после поездки) Хомуты соединения карбюратора и патрубков и воздушного фильтра затянуты? Хорошо бы побрызгать "быстрым стартом" в эти соединения, проверить герметичность. Попробуй холостых добавь на карбюраторе(винт покрути). есть ролики на ютубе.

Дополнение к руководству пользователя Bajaj Boxer, как раз на первой странице, читай https://vk.com/@-176461559-rukovodstvo-polzovatelya-bajaj-boxer

Вот хорошая картинка

Единственный повод тащить его на штраф стоянку, это если вы будите проезжать около штраф стоянки

Там даже байкер есть!

Привет! У нас весна ещё не настала, в пятницу ездил в ГАИ под снегом с дождём . Первое что сделал - поднял руль на 5см, пришлось трос сцепления перекладывать, зато посадка стала прямее, удобней для меня, обязательно ещё ручки с подогревом поставлю(на все мотаки их ставлю) и кофр. От грузиков есть толк, разница заметна?

АУУУ!! Баксёроводыыыы... Привет, купил осенью Боксер 150 Хэ. Купил почти новый, по хорошей цене осенью, думал, продам весной(подороже есесно:), а сам немного покатаюсь. Но чего-то зашёл он мне - простой, лёгкий, весёлый, решил оставить. Отзовитесь, есть кто живой? Тюнинговать буду.... ух.

Думаю банально - провис цепи, причём это ни как не уберёшь, это эндуро, ходы подвески большие и во многих положениях цепь провисает, геометрией подвески так положено. Проверь натяжения цепи и успокойся.

После зимней стоянки? 1. Старый бензин. 2. Воздушный фильтр забит, пора менять. 3. Свеча зажигания подходит - пора менять. 4. Аккумулятор недозаряжен, крутит, на искру мало энергии идёт(если ещё и свечу пара менять).

Если лес сосновый, без травы, то в нём нет клещей.

С фурами у Авенджера нет проблем, едущие 90 км/ч фуры на "автопилоте" даже можно обгонять, мотоцикл низкий и с большим выносом переднего колеса, поэтому очень стабилен, не страдал от фур ни разу.

Ariic - тёмная лошадка, недавно продаётся. Регулмото - мягко сказать, репутации нет. SYM - мировой производитель, высочайшее качество, есть офиц представитель, есть каталоги запчастей, В России лет 15 уже. У максискутера для меня два минуса - в нём мало мотоцикла(ощущения не те :)) и он никакой на плохой дороге (большая неподрессоренная масса на заднем колесе). Вот классный мотоцикл, единственный о котором думаю, что может выкупить его обратно. Качественный, надёжный, содержание очень простое и ненапряжное, с его подвеской даже по грунтовым дорогам спокойно едешь, тормоза идеальные(была версия Стрит). Из минусов: на скоростном шоссе ты едешь со скоростью фур(именно на скоростном, на загруженном или местной извилистой дороге поедешь наравне со всеми и даже быстрее), тут вопрос не только мощности двигателя(двигатель кстати лучший из воздушных малокубатурников), но и твоего темперамента(который, пока ты не поездил на мотоцикле, неизвестен). Второй минус - седло, его менять(продаются уже исправленные) или перешивать придётся обязательно, там косяк формы - бугорок под копчиком, через час езды спрыгиваешь с мотака и ходишь, прыгаешь и т.п. Рекомендую взять Авенджер с пробегом до 3-5т.км. - скидка будет тыщ 60-70, это окупит ВСЮ твою будущую эксплуатацию лет на 5-6 вперёд, а пробег до 3-5т.км. это считай только обкатка.

Юра, ты уже себя накрутил, выключи интернет, забей на советы. К мотоциклу 100% рационально лучше не подходить, как универсальный транспорт он всё равно проиграет автомобилю, а вот как инструмент украсить, улучшить жизнь он хорош. Походи по магазинам, посиди на мотоках, поезди по объявлениям, сходи на сходки мотоциклистов, попроси кружок катануть. Никто не угадывает с первым мотоциклом, знаю всего 1 человека из сотни - пришёл в магазин, сел, сказал беру (Велс трофейный) и 6 лет уже на нём ездит.

Это как? Объясните, пожалуйста.

Вряд у кого-то здесь такой опыт по перестановке движков. По выбору фирмы, думаю бери что-нибудь известного бренда: Зонгшен, Лончин, Лифан.