Сергъ

Пиши в местные группы, скорее всего молодёжь "покататься" взяла, 90% мот в ближайшем гаражном кооперативе(или уже в овраге, если не смогли завести).

Есть вариант . Разгоняем скутер ну до 20-30 км/ч и надо чтоб он заехал на кочки, колодка сцепления на кочке отскакивает и задевает "колокол", зацепляется и передаёт вращение на мотор, мотор заводится!

А я на новой технике так никогда не делал, что с китайцем, что с индийцами, верю в новую технику(в свою веру никого не обращаю :), кроме смены масла сразу же, просто езжу.

Фирменный китай хорош(Voge, CFmoto, Ariic что на слуху), прям европейский уровень, до японцев не дотягивают, бывает выскакивает брак, но это единичные случаи. Одноразовые побрякушки это обычно дешёвые эндуро, питбайки и мопеды собранные у нас или в китайских гаражах из всего дешёвого и пластилина. Benda мне не известен этот бренд, в городе уже видел пару их мотоциклов и всё.

C ноля не завести - центробежное сцепление не включится. С выключенным мотором, ведь, легко толкается.

Да, забежал я вперёд, это надо прожить. Главное чтоб нравилось! Я сам первый мотоцикл купил новый по фотографии :). понравился!

Да..... Булевард 109-й это конечно борщ. Если ты будешь кататься со своим товарищем, то твой Флаг 500 может тебя разочаровать(не факт). Всё-таки настоящий круизёр начинается с литра, край с 750 кубов. За 800т.р. можно взять отличную Хонду Шадоу 1100 или Ямаху Драг Стар 1100. Не спеши, поезди, посиди на разных мотоциклах, в этом деле жопа-тест главный ориентир.

Главное - чтоб нравился!

Специфический мотор, ничего плохого не скажу, похожие моторы стояли на Хонде Магна, но она не шибко популярна была. Чем хорош V2 на круизёрах - это его "быр-быр-быр" на низких оборотах, едешь как на паровозе, кайфуешь. Как на этом Флаге будет, вопрос.

Бери Хвастаешься? Завидуем. Бери! Этим летом только начали торговать, о надёжности расскажут дети или ты через пару лет

Ну 500-й Максим в полтора раза дороже, как Гранта.

Интересная задумка. Ну простой мопед, как сказал Путник, выйдет хреновенький, а вот какой-нибудь специализированный может получиться. В чём плюс электромотора: широкие характеристики крутящего момента, возможность отказаться от КПП и сцепления, крутящий момент с нуля. Такие характеристики хорошо подходят для грузовых ТС(самосвалы, поезда, корабли), либо для чего-то тихоходного. Тут бы к электрикам обратиться. Главный вопрос - как генератор будет реагировать на резкое "открытие газа"? Не сгорит ли электромотор от постоянного тока генератора(он ведь не совсем прямой, а с какими-нибудь пульсациями)?

Это вечная мотозасада.

А чего не в разделе Бабай Пульсар?

У нас рынок уже стоит, осень, сейчас покупать хорошо, цены скинули(или сторговать можно хорошо). Подготовь всё к весне, весной улетит на раз-два.

А почему тогда при прогреве уходит цокот? Зачем производители делают гидрокомпенсаторы? А клапан успевает. То, что он горячий, не значит что он не остыл, был 500-600-700 градусов, заглушили, остыл до 200, горячий, но остыл. А блок двигателя ещё горячий, когда "на горячую" замеряют зазоры.

А чего не в разделе Авенджер?

Такой Восход надо в музей, потому что в музее неправильные Восходы https://dzen.ru/a/YRI2Dl-LVjKRIOgj

У Хонды две трубы поставлено, потому что головка 4-х клапанная с двумя распредвалами, и по характеристикам Honda CBX 125 выдаёт 17л.с.!! Атлант Дакота 150 - обычный недорогой китайчик, с 11-12 л.с, два клапана, две трубы для красоты. Двигатель судя по всему аналог Шинерей 150.

Здравствуйте! Ну 300км это ещё не полная обкатка. Обычно где-то после 1000-1500км двигатель выходит на полную мощность. На такие аппараты "глушилки" не ставят. При 150 кубиках, 80 уже хорошая скорость, максималка будет 90(кратковременная!!). Обороты по тахометру какие на 80км/ч?

Была похожая резина, ниже +10С начинала дубеть и явно скользить, обрати внимание. Хорошая шоссейка это очень заметно, даже простая Шинко. Центрифуга за крышкой сцепления(у правой ноги), 95% мотоциклистов никогда не чистят центрифугу(по паспорту она чистится обычно раз в 5000), просто раз 1000км меняешь масло и всё.

Поздравляю!! Опыт приходит с новыми мотоциклами. Если есть окошко, по которому наливают уровень, щуп не ставят. Мотоцикл по цене мопеда - замечательно.

Закрывать и открывать дроссельную заслонку, стандартное решение(на многих так и ни карбах и на впрыске). Почему так делают - х.з.

Правильно подсказали про местного знающего человека. Но если пока нет знакомых, смотри мотоциклы с историей обслуживания у официальных дилеров(книжка тех обслуживания с печатями и отметками на нужных сроках обслуживания). У нас многие дилеры продают б/у технику сданную в трейд ин(в обмен на новую), обычно эта техника проверена, даже могут дать небольшую гарантию.

Это зависит от вашего законодательства, требований к тех осмотру(какие требования к состоянию старых мотаков для допуска на дорогу), политики производителей(насколько дорого проводить тех обслуживание у официалов), насколько развита индустрия ремонта мотоциклов(есть ли мастерские, есть ли запчасти и как дороги, есть ли возможность ремонтировать самому). Изучи эти вопросы, тогда по маркам будет расклад в голове. А у нас все говорят, что у вас дешёвые мотоциклы. Половина твоего списка сделана в Индии(KTM Duke 390, KTM Duke 250, BMW G310R - это точно, маленькая ямаха и кавасаки возможно тоже). Всего ближе к этому KTM Duke 390, насколько я знаю, он прям для этого и сделан, хотя ты мужик крупный, так что сам примеряйся. Меньше 400 кубов не советую, тебе бы 600-750 кубовый думаю подошёл бы в самый раз. Хотя это всё субъективно, есть возможность - тестируй, жопотест самый важный!!!