MEN

Кстати да на современных автомагистралях иногда обочина метра полтора причем асфальта. Тут не то что на мопеде на мотоцикле с коляской уместиться можно. Но мало таких. В основном вблизи мегаполисов миллионников.Я по М5 от Челябинска до свертка к деревне вообще могу из обочины не выезжать.

Я и показал на чем езжу на небольшие расстояния. Этот аппарат типа Альфы китайской. На цилиндре отлито 49. На картере выбито 139. В договоре прописано "мопед". По факту кубатура неизвестна. Вскрытие покажет (пока нет необходимости). На Доминаре что 372 куб.см я конечно же езжу как на мотоцикле.Он позволяет разогнаться до 150.

Оно может и имеет смысл но...не хочется вступать в противоречие с ПДД: " 24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам."

У меня своя статистика. Вот хотя бы сегодняшний пример. Ездил я по федеральной трассе М-5. Отрезок в 40 км. Две полосы туда .две обратно. Я на китайском мопеде чьи возможности ограничиваются 60-70 с горочки. Я согласно ПДД занимаю крайнее правое положение то есть еду практически по белой линии определяющей начало обочины. Посматриваю. в зеркала . За это время меня обогнали около десяти фур. И практически все показали поворотником маневр обгона и ушли на левую полосу. даже когда я уходил на обочину предлагая не менять им траектории. Только один бензовоз прошел в метре от меня. Чего не скажешь про паркетники. Их я боюсь как чертей. Они норовят просвистеть в 30 см.....Я вот не пойму они что бензин не экономят, или мотоцикл для них "красная тряпка для быка"

Только что вернулся с дальняка (7600). Насмотрелся всякого. Сам пару раз чуть аварию не спровоцировал. И оба раза выскакивал на обгон не убедившись что за мной уже выскочили. Что поделаешь у моциля в зеркала нихрена не видно.Хорошо успевал задвинуться в свой ряд и пропопустить чемпиона.А бывало что при обгоне легковой когда места воткнуться вполне достаточно и встречка уже перед носом он намеренно ускорялся и перекрывал тебе возможность встать в свой ряд. Наверное хотел посмотреть как тебя размажет по встречке. С..ка.Это было уже в Уральских горах. Почти дома. Еще раз скажу -самые адекватные на дороге водители грузовиков. Почти 100 %.

Продаваны -одно слово. Я отказался от гарантии в пользу удачи. По поводу индекса масла. Можно и 10W 40. Оно для наших температур ближе подходит. То что рекомендуют для жаркого климата. А уж какого производителя масло -зависит от толщины кошелька и опять же удачи (подделывают гады).

В принципе по нашим дорогам с такой скоростью на любом страшно. Я на сотне влетел в такую яму что опустились зеркала и сорвало с креплений сумку с палаткой. Потом долго осматривал обода -нет ли деформаций. А вообще комфортноя скорость 115-120. Он еще бензин не так обильно жрет и на дороге устойчив. У него есть преимущество перед Дюком-база длинее.

Вес 75 кг. Максималку я проверил на выезде с Крымского моста. При начале мигания индикатора "чек превышения оборотов" аппарат выдал ровно 150. Надо учесть парусность мотосумок и палатки с рулоном пеноплена сверху. Если крутить при постоянном горении индикатора то очевидно до 160 можно раскочегарить .Но я не маньяк. Тем более что замена масла должна была произойти 2600 км ранее. Но в пути не очень удобно это делать.

Дорога домой.

Когда ехали обратно уже по РФ долго не могли присмотреть место для ночевки. Протянули время-солнце село. В темноте заехали на поле и попали в грязь. Так как у Доминара крыло близко к резине под него быстро набилась грязь и мотоцикл встал. Заклинило переднее колесо. Полностью забило глиной. С Максом кое как выволокли с дороги. Я бросил его до утра у дороги а сам пошел ставить палатку в ближайший лесок. Понятно что ночь была нервной. Полночи слышались пьяные вопли где то у трассы.Утром еле выковырял грязь из под крыла (сломал несколько палок),но колесо закрутилось и потом долго вылетали кусочки засохшей глины. Следующий день был тяжелым. Надо было доехать до Липецка. а мы еще и до Ростова не доехали. Пока проехали Ростов пока объезжали платные дороги-прошел день и настала ночь. Ехали до рассвета. Но достигли Липецка. Поставили на стоянку аппараты и упали замертво в гостях у тети Макса. Проспали до обеда. Зато потом нас ждал цивилизованный обед с вином Изабелла (тетин шедевр). Отгостив день на утро мы выдвинулись в сторону Урала. С Липецка долетели за два дня. В крайний день прошли тясячу. Немного притормозились на перевалах из-за ремонта дороги и огромного количества фур. Последние 50 км ехал 135-140 км в час. От поселка Темирязевский до Челябинска прошел ровно за 20 минут. При скорости 140 он жрет бензин как слон. Когда я доехал до гараха на дне плескалось с поллитра и ни одной палочки на индикаторе.

Покидая Алушту поехали вдоль моря через Судак и Котебель. Байкер на Харлее посоветовал нам заехать в Новый Свет. Мы так и сделали. Виды потрясные.

Три дня мы прожили в Алуште. Море еще не нагрелось. Не купались. Съездили на автобусе в Севастополь. Посетили панораму обороны в Крымской войне и музей флота.

Но мы не привыкли унывать и тут же на ходу решили ехать в Крым. Заодно и по новому мосту прокатиться. И поехали.Но сначала были пробки Краснодара. Потом вышли на трассу к Крыму. Непосредственно перед мостом выстроена отличная магистраль.Уровень европейский. Асфальт идеальный. На самом мосту ограничение -90 км в час. Мост охраняется ПВО. На въезде постоянно дежурят полицейские. Останавливают выборочно. Нас остановили но увидев челябинские номера даже документы не стали смотреть -пропустили дальше.Мост грандиозен по размерам. Впечатление что едешь по эстакаде и только в месте прохода судов он имеет подъем и усиление конструкции в виде арок. Потог был Крым. но слнце уже садилось и мы заночевали за городом Феодосия на пути к Симферополю.На слудующий день доехали до Евпатории. Но там равнина. Решили -уж лучше горы. Развернулись и через Симферополь на Алушту. В Алуште нашли гостиничку с внутренним двориком. Поставили мотоциклы и пошли за....вином. Первый день полноценного отдыха отметили мускатным вином с яблоками.

В Грузию помимо нас не пустили еще 4 мотоциклистов с паспортами Рф. Даже москвичей на Хондах Голд винг за 2 миллиона (они транзитом в Турцию собирались)

Макс меняет работу. Ему отпуск не дадут. Я в июле лечу в Турцию. Никак не складывается.

Вообще план был попасть в Грузию. Дальше пошли на Волгоград и Калмыкию. В Калмыкии бескрайние степи и буддийские дацаны. Мы прошли ее "кавалерийским маршем" без остановок. Заночевали на Ставрополье. Потом начались республики Кавказа. Горы стали заметно выше. Так мы доехали до Владикавказа и погранперехода Верхний Ларс. Но судьба в лице грузинского пограничника распорядилась иначе. Мотоциклистам с РФ въезд в Грузию был закрыт до конца мая.

Стартовали с Максом (он на Хонда ЭнСи 700) 18 мая. Было холодно. Решили ехать не через перевалы а южнее через оренбургскую область. Там хоть немного теплее. С Оренбурга ушли на Самару и где то там в полях заночевали.

Вчера вернулся с дальняка. Прошли 7635 км. Кавказ,Крым.,Западная часть РФ (Липецк). Аппарат молодцом. Выдержал все ямы и ухабы наших дорог и ехал без замены масла на всяких непонятных бензинах.

Пообщался с двумя владельцами красных доминаров. Сам приехал на другом аппарате так как свой в стадии навьючивания к дальняку.

Две мотосумки с ремнями лягут на боковые упоры. Одна сумка с палаткой ляжет на плоскость. На "спинку" закрепится велосумка с отражающими полосками. В ней будут лежать гигиенические принадлежности (салфетки, спрей от насекомых, забная паста, щетка.мыло). Спальник как слишком объемный предмет поместится в заплечном рюкзаке и будет играть роль подушки безопасности при падении на спину. Сами мотосумки будут наполнены провизией,водой,посудой и кое какими предметами для автономности на природе.

Изготовил платформу для багажных сумок. Она легко демонтируется и крепится на 6 винтах. Материалы: фанера и алюминиевая полоса. На профильном сайте говорят колхоз. Но им понтоваться а мне на дальняк ехать.

Что тогда по бумажке, что продавшись опять по бумажке. А где искренность....приспособленцы мля.

Для этого нужна самая малость-упразднить тайное голосование. Если ты гражданин и патриот , то нечего стесняться своих убеждений. А если мужик то нечего бояться своего голоса. Я за открытое поименное голосование. С "Тайнами" проще манипулировать.Александр Константинович это не к вам обращение это рассуждение на тему выборов последних лет 20-ти.

Волею судьбы пришлось сегодня отработать вахту. Так что я трудящийся "в квадрате". Атмосферы праздника как "тогда" не чувствуется. Ни тебе флагов на домах ни побеленных бордюров. Девальвировали. Но мы то помним. И солидарны с трудящимися всего мира....особенно с китайскими.

Мужики, может кто в Грузию ездил. Надо ли там страховать мотоцикл в въезде? Про Авто пишут 30 лари (15 дней) про мото ни слова.