MEN

Не пытайтесь сопоставить маркировку на китайском клоне суперкаба с реальными параметрами. Они давно подстроились под условия нашего рынки и выбивают на картере цифры "проходящие" по категории мопед. Так же и на цилиндре. У меня отливка 49.5 сс. На самом деле там около 100 сс. По поводу замены масла и его типа руководствуйтесь рекомендациями для двигателей серии ФМБ. Можно лить даже минералку для 4-х тактных мотодвигателей (он рассчитан при проектировании). Интервал замены масла -500 км обкатка (замена) потом 1000 км (замена) а далее в зависимости от условий от 2000 до 3000. Объем определяется по щупу (средняя часть между метками) и состовляет от 500 до 700 миллилитров.

Сезон 2019 в широтах Урала открыт.

Я все об ИЖ четырехтактном-куда он спрятал толкатели?

Ну я вот на индийце 400 (доминар) откатал 11500. Все выдюжело. Только цепь неравномерно удлинилась. Это конечно мало для цепи О-ринг. Но цепь расходник Сегодня кстати принес аккум и первый раз завел после зимы. как говорят "С полтыка" на прошлогоднем бензине что плескался на дне.Даже не чихнул.Сразу ровно обороты взял. Бошевский впрыск. Катнул пару кругов по гаражам и цепь снял. Цепь 120 звеньев. Думаю взять "на отрез" . Сейчас цепи стали в бухтах продавать.

Ставлю лайк однозначно. потому как в этих словах и кроется смысл . Человек не рождается скотиной. Он существо социальное. Если общество его воспитывает не важно кнутом или пряником он принимает условия иначе он изгой. В этих Испаниях и Германниях они не от природы вежливы.Многолетняя карательная система въелась в подсознание. Я помню Берлин 88-го. Через каждые 50 метров урна оранжевого цвета. И помню Прагу 2015 когда меня оштрафовали на круглую сумму за просрочку времени на проезд на трамвае. Все регламентировано. Было....сейчас увы. Европа теряет свой лоск. Дочь по обмену студентами ездила на месяц в Германию. Ну как Берлин? Если выразить одним словом- "заср..ли".

Здесь мы с вами на одной волне. Мне эндуроподобные тоже по душе. Прежде всего из-за веса и проходимости. Это "золотая середина" мотоциклостроения (особенно в условиях нашего бездорожья)

Увы у китайского производителя это будет стоить дороже. Стелс-Бенелии, СиЭф-650 там ценник за 300 зашкаливает. Если они сваяют эндуро от 400 кубов то все равно дешевле 200 не получим.

Я Вам как пролетарий пролетарию скажу-"Мы дети Шариковых, потому как профессор Преображенский эмигрировал в Париж вместе с этикетом и прочей буржуазной мешурой" А по сему пребываем в хамстве и сквернословии посредь мусора. И научить некому, особенно последние тридцать лет.А поведение на дорогах лишь отражает внутреннюю сущность ибо в стрессе пребывают за рулем ТС, эмоции так и прут. Честь и достоинство -анахронизмы в наше смутное время.

В Испании не было "диктатуры пролетариата" зато была диктатура Франко. Но это уже для другой ветки типа "клуб пикейных жилетов"

В наших суровых реалиях это грунтовка. На дорожной резине без выраженных грунтозацепов -это эквилибристика. Никто не застрахован от падения. Помню как на миникруизере меня на глинистой жиже развернуло на 180 градусов. Низкая посадка и контроль ступнями грунта не дал приложиться в эту грязь.

Я в городских условиях еду в своем ряду со скоростью потока. Езда в междурядье увеличивает шанс ДТП в разы. Хотя некоторые берут мотоцикл для "прошивания пробок" . Но для этого и скутер годится. Хочешь адреналина -добро пожаловать на загородную трассу и "тапку в пол" . Ей Богу ,безопасней.

Ой!.....Вот так "вырывают из контекста" Короче спасибо .посмеялся.

Такое впечатление что при горизонтальном положении (падение) в тормозную гидролинию захватило воздух с бачка. Попробуйте прикупив флакончик с Д4 прокачать тормозную систему пока с дренажа на пойдет чистая без пузырьков тормозуха. Как прокачать -в инете полно роликов .

Сегодня пришел в гараж. Надо было отдать другу трансформатор от микроволновки. Смотрю на мопед и мотоцикл. А погода плюсовая. Не удержался...залил в бак мопеда остатки прошлогоднего бензина. Аккумулятор дома . Ну я с кика потыркал минуты две и он завелся. Друг говорит -"Так открывай сезон!" Выкатил с гаража да на первой скорости по льду растопырив ноги дабы не навернуться сделал круг по улице. Думаете полегчало. Нефига. Еще больше захотелось на "большую воду" то есь на асфальт. Вот жду выходного и с аккумулятором в гараж.

Акимыч, а на Алтае Кату-Ярык брал? Я там умудрился завалить моциль на шпильке (на спуске), хорошо с горы не слетел.

Не тот был на однотонном (не оранж) дорожнике литровом. Высокий под 190см ростом плотного телосложения.и по моему даже без экипа в майке. После этой небольшой аварии и его помощи мы обогнули Онегу Доехали до Ладоги (Сортавала) и вернулись на Урал Без особых неприятностей (кроме застрявания в грязи где то ближе к Волге)

Москвичей вот ругают часто. А у нас был положительный случай. Ехали двумя мотами со стороны Липецка через МКАД на Карелию. Уже на выезде с города по ленинградке объезжали по обочине пробку и приятель зацепил мне сумки своим передком. Моя самодельная (на винтах) систеиа пострадала, У приятеля оторвало щиток радиатора. Встали на обочине. Тут же на Ямахе перестроившись из средних рядов подъехал местный байкер (молодой парнишка) и предложил помощь. У него оказались с собой пластиковые стяжки, которые пригодились в ремонте. Рейтинг московских в его лице взметнулся вверх.

Не один год "бороздим" просторы России. При авариях когда ты встал у обочины всегда останавливаются мотоциклисты (не все подряд конечно) . Это больше касается дальнобойщиков. Сами так же поступаем. Может в пригородах где много праздно катающихся это игнорируют. Они могут и "кодекса" не знать. Так что никакого разочарования.

На счет байкерской солидарности ,богатых дядек и умозаключений. Южный Урал. Мы с приятелем едем в двухдневный поход на мопедах. Едем уже полдня. Моя "Альфа" успела сломаться. Открутилось пару гаек с оси маятника и она начала люфтовать. Гайки были найдены в большой деревне в хоз маге,затянуты и в путь. Но опасения что открутятся снова заставляют сделать остановку для профилактики. Встаем на обочине в чистом поле. Я проверяю затяжку. И видим как движется такая процессия. На охрененно дорогом мотоцикле (видно что новый недавно из салона Что -то типа БМВ 1200) в таком же дорогом кожаном экипе гарцует мужик. За ним на такой же скорости валит здоровенный наглухо затонированный внедорожник (видимо с охраной). Все это довольно резко оттормаживает. Мужик на мотоцикле оборачивается поднимает визор : "Мужики, проблеммы?" " Да все нормально"-отвечаем. Вся процессия срывается с места и уходит за горизонт. Мы переглядываемся и без слов все понятно. Байкеры-отдельная каста. Даже если с машиной сопровождения.

Такого типа? А смысл? На дороги общего пользования все равно нельзя.Если у вас есть мотоцикл без ПТС для езды по проселкам и лесам то достаточно договора купли продажи и акта передачи ТС .(то есть подтверждения что вы собственник), ну и удостоверение категори А или А1.

2000 лет прошло.....но гладиаторы остались!

Я так же не одобряю регистрацию мопедов. И так ужесточили . Теперь только с категорией А или В. Этого дрстаточно. Значит владелец знает ПДД. Есть определение "средство повышенной опасности" И если его применяют к автомобилю весом в тонну и мощностью в 100 лошадей то 60 колограмовый скутерок с мощностью 2.5 лошадки "опасен" лишь для самого владельца и только помеха для жестяных корыт. Опять же сезонность малокубатурного транспотрта. Не все живут вдоль Черного моря.И ради полугода эксплуатации затевать всю эту бодягу с регистрауией номерами. Абсурд.

Навеяно Ричи Блэкмором

Можно в штатный глушитель внедрить "флейту" трубку со множеством отверстий. Звук урежет и по бюджету не ударит. Можно целиком бакну глушителя поменять но это сопряжено с переделкой подвески самого корпуса так как скорее всего место крепления на раме будет индивидуально, плюс сопряжение с выпускной трубой (диаметры). Для именитых брендов выбор глушителей есть. Для многочисленных китайских посложнее найти.