MEN
-
Постов
1 714 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент MEN
-
Песня для старых мотоциклистов.
- 2 340 ответов
-
- 1
-
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
Я был в субэкваториальной стране пару лет назад. Зима а там +30 на берегу сиамского залива и +40 вглубь континента. И день равен ночи. И так каждый день из года в год. они наверное сезон дождей ждут как манны небесной. Но ведь это унылая однообразная жизнь. То ли дело в России. Летом жара. Зимой мороз и снега. Весной все возрождается.Осенью все красиво увядает. Мы за одну жизнь проживаем несколько десятков "маленьких жизней" . И мотоцикл мы любим больше чем в тропиках. Для них это ежедневная рутина. Для нас -лови счастливый момент обладания. Пока сезон.
-
Ролик вреден тем что внушает зрителю его полную несостоятельность. Красной нитью проходит тема "вы не дергайтесь, стойте в стойле спокойно. за вас все решат серьезные дядьки" и как бы невзначай долго задерживают картинку с лейблами мировых брендов. Ролик показывает безграничную власть семейств . Вот мол кто вершит политику во всем мире.
-
Мы на "переправе" уже 18 лет. А кони все те же. Когда же переправа выведет нас на берег благоденствия. Впрочем некоторые избранные на яхтах уже на том берегу.
-
Олигархат не на шутку перепугался когда коммунисты совместно с народно -патриотическим союзом выдвинули своего кандидата. И поднялся настоящий вой в СМИ по очернению кандидата. То у него миллиарды в офшорах (хотя всего 25 миллионов в банке при его годовой зарплате 20 миллионов), то он всех крестьян обманул. Только живет этот "олигарх" не в коттедже за трехметровым забором, а в многоэтажке вместе со своими механизаторами.И зарплата у его колхозников 78 тысяч в месяц. Многие только мечтают о такой. Ну богатый человек и что. -это черная метка. надо по делам судить а не на зомбоящик ориентироваться.
-
Спасибо. Да про ролики видел фотографии. Значит надо с собой запасную цепь прихватить если в те края соберемся снова.
-
Безусловно вещь полезная. Я к столику дилеров подходил в салоне мототехники. Говорю-багажник через вас можно заказать. Они руками только развели.Вот если бы квадрацикл заказал тогда да а мелочью они заниматься не хотят. Наверное с китайского сайта заказали. Что нынче стоит?
-
Багажник встает без проблем на места крепления ручек?
-
Спасибо .Капер. Понятно что "гиморойно". Снять бак для замены свечи Я продал китайский мотоцикл Стелс "Дженерик" только потому что у него бак был под седлом и каждый раз при заправке надо было отмыкать замок седла и снимать его полностью отставляя в сторону. Тоже "оригинальное" исполнение.
-
Я так думаю что если бы в наличие двух-трех свечей на цилиндр был бы значительный выигрыш этим не замедлили бы воспользоваться автопроизводители. А так история знает только использование двух свечей в авиационных моторах. Интересно у Доминара на каждую свечу своя высоковольтная катушка или как то с одной на три кабеля выход? И вопрос к владельцу-как они расположены? треугольником или одна сверху две по бокам?
-
Вот это как раз то что может подстерегать за пару тысяч километров от дома. Основной критерий выбора-надежность. мы ж в России живем. "Здесь составы длинны, а пространства огромны"
-
А я от 428 цепи не стал отказываться. Мощность 200-ки позволяет на ней ездить. Но преимущества в дешевизне и распространенности . Мне не надо рыскать в мотосалонам и сайтам. Поехал в ближайший магазин запчастей и купил. Аж три упаковки
-
Почитал по ссылке про ерша. И подумалось. "За что бабосы?" Вот этот ответ меня впечатлил-"Эх, ребята... Это уже далеко не первый Ёрш с такой историей. В апреле этого года Ёрш (2012 года, куплен новый, пробег около 40 тыс.) шлепал из Казани обратно в Москву по трассе. Скорость около 130, пилот один. Внезапно хлопок внизу, небольшой выстрел маслом из середины двигателя и мотор клином. Пилот пукнул, выжал сцепление и скатился на обочину. Далее эвакуатор и домой. Вскрытие показало тоже самое - отрыв правого выпускного клапана. Только на 130 км/ч поршень размолотило в кашу, тарелку клапана не нашли вообще. И дыра в картере была там же, но в ней торчала средняя часть шатуна, как копьё. Мотор ремонту не подлежит, картер треснул, блок цилиндров тоже, головка в утиль. Внутрянка, если что-то осталось, то только какая-то мелочевка.
-
Если взглянуть на выпускаемый на том же заводе КТМ дьюк 200 то мы видим там те же 26 лошадей при стандартном поджиге смеси. Нет здесь другое-это "золотые цыганские зубы" Немцы были замечены в таких манипуляциях. Но немцы сдержаны-всего две " 2004 г. – модели F650GS и F650CS получают по 2 свечи вместо 1-ой (маркировка Twin Spark на цилиндре)."
-
У меня двухсотка Мотард. Я вместо штатной ведомой звезды на 48 поставил на 46. Чуть выиграл в динамике. Ну может максималка увеличилась на 3-5 км. Егерь прав что двигатель заточен под узкий диапазон звезд. Выходить сильно за эти пределы не стоит. У нас в силу конструкции довольно большое расстояние от оси ведущего вала (звезда) до оси заднего колеса. Цепь в силу отсутствия демпферов на задней ступице необходимо держать с провисом для компенсации изменения натяжения при разных положениях. Чем меньше вы поставите ведомую звезду -тем ближе будет находиться "бегущая" цепь к маятнику . Тем интенсивнее будет износ слайдеров и чаще будет проявляться зффект "шлепания" цепи по маятнику. Я наблюдал такую картину у приятеля на Хонда 250 эндуро, когда он установил ведомую значительно меньше чем в стоке.
-
Меня в Доминаре если честно напрягает три свечи. На фига....при наличии впрыска, да и без впрыска. Не уж то индусы переиграли тех же австрийцев. Ведь на КТМ 400 традиционно 1 свеча.
-
Мы пару лет назад ехав из Липецка в Карелию прокатились по МКАДу. При ваших пробках там достаточно скутера.Только на Ленинградке как то стало рассасываться и то пришлось по обочине по песку нарушая ПДД объезжать. А так то да мотоцикл должен иметь резерв мощности дляманевра. По мне это хотя бы сил 30. Так что кубиков от 400 можно подобрать. У меня знакомый первый мот взял СиБиху 400 и ничего обвыкнулся. Даже не упал ни разу.
-
Да про турбулентность в курсе. Надо искать место где она уже слегка шлем колышет. А те кто влазят между, они долго не задерживаются, выглянут из-за фуры и на обгон. Я конечно только за увеличение мощи (не хочу напрягать друзей) но и 10 сильном мотоцикле можно ездить куда угодно. Кроме Европейских автострад где есть знаки ограничивающие кубатуру. Например-
-
Да просто держись правого крайнего положения . Почти у сплошной ограничивающей дорогу от обочины и резвые тебя спокойно объедут даже не выходя за пределы своей полосы. А еще лучше найди себе "покровителя " в виде фуры . Пристройся метрах в 70 позади и можешь вообще не напрягаться в течении многих десятков километров. Я так катался и до финской границы и до монгольской. Кстати о тихоходах. На Алтае на Чуйском тракте мы встретили немцев в количестве пяти человек, которые возвращались домой из Монголии. Все были на скутереттах Хонда 125 кубиков. Надеюсь они благополучно доехали до фатерлянд.
-
Так то да. Оно там лишнее. Обычно прокладка с металлическим кольцом по кромке отверстия цилиндра. Там на пркладке могут быть "напыления" из материала сходного с герметикм но только по масляным каналам и окну цепи ГРМ. Да и кусочки герметика отвалившиеся внутрь могут служить помехой движению масла.
-
Ужас! Инквизиция! Но было интересно.
-
Про Байкал весьма интересно!
-
Вот и я себя поймал на мысли при просмотре новых моделей-"А где же 400 -ки?" Меня бы заинтересовал дорожник (или мотард) именно с такой кубатурой. Если по весне Ямаху продам-буду к 400 -ам прицениваться. Бывают еще 300 . Например свежая версия Кавасаки 300 версус. Но там ценник серьезный.
