MEN

Axis2b Посмотрел ролик про Монголию и Байкал. Хорошо прокатились. Как там в Монголии с бензином? Надо с собой брать запас или в селениях есть где заправиться? И сморю дороги сложные что по Алтаю что по Монголии. Были ли проколы? Года три назад проходили Чуйский тракт в сторону Телецкого на Ямахе 125 и Хонде 250. Были рядом с Монгольской границей. Да Чике Таман и Семанский перевалы помню. Самый прикольный спуск с плато в долину реки Чулышман-Кату Ярык. Я на 3 шпильке завалил мотоцикл на сликах. Хоть дорога вся в каменюках до Телецкого чудом избежали проколов. В обратку тем же путем Через Горно-Алтайск но уже на север Телецкого до Артыбаша. Ну а потом через Новосиб на Урал домой. Дней 16 болтались по дорогам.

У него довольна приличный дисплей. Судя по тормозному диску на переднем колесе АБС установлена. Ну и рама авангардная. Я бы доплатил тысяч 5-7 за выхлоп из нержавейки. Но на нем крашеный. С таким ценником он вполне конкурент Баджадж Пульсар и даже КТМ Дюк 200.

А мне такой экземпляр понравился

Вискарь пьется легко и стоит дорого. Но сцуко утром голова болит как от обычного самогона

Поздравляю всех обладателей китайских мотоциклов с наступающим годом желтой собаки (по китайскому летоисчислению 16 февраля). Желаю что бы нас носили китайские моторы как ездовые собаки - быстро и выносливо и были как собаки непривередливы в пище (бензине и масле) И может быть доживем до прекрасного далека, когда все пересядут на достойные российские мотоциклы

С точки зрения официальной церкви упоминание в тексте о богах (множественное число) звучит как ересь. То есть автор нам дает понять что в случае экстрима его герои уповают на дохристианские верования. Вообще в плане религии у людей в голове каша. Не далее как два дня назад на ТВ показали фильм о дацане в Бурятии где покоится лама . Буддизм ребята. И вот приехала в дацан Анита Цой за советом к ламе. И он ей сказал- " прими религию" Буддизм. Нет.....Православие!?

По поводу парового двигателя на трайке. Честно, не ожидал что современная молодежь способна на такое. Респект парню!

Хорошо что наш дом без лифта. Но это компенсируется наличием газопровода Судя по последним событиям в городах РФ-это как жизнь на вулкане

Там по ходу уже нечего спасать

По климату тундра. По нищите-Африка.

Очевидно что копия старого "Сузуки" лучше чем "Цзон Шень" Одно в плюс- Кайо более распространен и с запами проще. Не надо по сайтам выискивать (У нас дилер запы таскает) А вот на ВМ дилер чисто символический имеет лишь столик с компом в углу большого магазина Поэтому ведущую звезду( про запас) я попросил заказать на Али своего приятеля (он давно там промышляет) Видюха со вкусом снята

Хм а я ведь покупал Кайо 2Т эндуро. Вроде ПТС мне дали. Поехал регистрировать-отказали. Нет номера на рулевом стакане, а есть только вин на шильдике приклепанном. Пришлось со скандалом вернуть в магазин, но удержали 3 тысячи за эксплуатацию техники. А пробегу то было всего 200 км. И только спустя пару лет я взял ВМ мотард 200. И похоже не прогадал. Хотел 250 но уже не было.

А где вы увидели советы Это наблюдения и "интервью" . Нам не грозит. У нас пиво -это газированный напиток из воды концентрата и спирта для крепости

Был я как то в Праге. Обратил внимание что бабы местные живут с неграми и негров рожают. У продавщицы русскоговорящей поинтересовался "Почему мол".Ответ-"А пацаны пиво пьют с 14 лет".Ну отсюда вывод- к 25 многим уже баба и не нужна.

Это леший!

А у меня было так. Купил гараж за 200 тысяч. Наш ряд был пограничным. Заднии стены ряда выходили на территорию мебельной фабрики. Гараж сухой две ямы. И все было замечательно пока мебельную фабрику не купили буржуи. Фабрику закрыли, рабочих разогнали, а на ее месте начали строить торговый центр. Знакомая история для современной России. Председатель ГСК видимо получил на лапу и вскоре слился. И тут началось. Буржуи наняли моторизованную бригаду армян. Те ни с кем не согласуя в авральном режиме навозили многие тонны щебня. Бульдозерами его разровняли, засыпав весь наш ряд до середины стены. Потом быстренько закатали все под асфальт. Теперь летом зарытая стена мокнет от влаги , а зимой происходит выкалывание кирпича от льда в кладке. Есть перспектива что через определенное время несущая стена обвалится и похоронит транспорт или не дай бог людей. Инициативные люди ходили к администрации торгового комплекса и были посланы на Будете мы ваши гаражи вообще снесем" Так что "отдушина" получается удушливая.

Если скутер "для города" и дальняки не планируются то можно остановится кубах на 250. Скорости достаточно для потока и масса не как у "Голд винг". Масса имеет значение потому как перекатывать даме иногда придется и возможно даже на бордюры вкатывать. Чуть позже посмотрел на предпочтения Вики (125-250) . Рационально. Если брать БУ то надо смотреть доступность расходников и запчастей.И что то говорит что на японцев с этим попроще.(даже если это китайские зачасти)

Вспоминаю случай. Ехали по корганской области в Сибирь. Я на Ямахе 125. друг на Хонде 250. Как раз где у них на трассе стелла "Курган" с поворотом на город сидят торговцы. Смотрю вдоль дороги выставлены чучела зверей (волки, еще какие то хищники) Ехали 70-80.(понятно навьюченые) Впереди три машины. Один на поворот стал оттормаживать две за ним довольно резко замедлились. Я на секунды на зверей загляделся...и вот он задний бампер "Нивы" в двух метрах и продолжает замедляться. У меня только одна мысль успела мелькнуть "Упаду, не упаду" а нога и рука уже давили на рычаги "от спинного мозга".Изобразил на асфальте неимоверные синусоиды ,увидел вплотную бампер но замедлился и не влетел. Урока два :1- "Нечего щелкать хлебалом по сторонам, если в потоке едешь" 2- Хорошо что до рефлексов "Собаки Павлова" натренировался. Ну и отдельное спасибо японским инженерам за сбалансированный мотоцикл. Вот еще нюанс. Берем два мотоцикла одинаковые по массе. Один дорожник, другой мотард. Один 10 лошадок. другой 16. Если на Ямахе 125 торможение двигателем практически не работает уже после 40-50 км в час то на БМ-200 очень даже эффективно. По части скутеров. Придумка конструкторов максимально упростить управление и улучшить комфорт. Очевидно что Вика неспроста питает интерес к этой форме транспорта. И не только она. а процентов 70 европейских мотолюбителей (по личным наблюдениям) Может есть смысл переориентироваться на скутер и "забить" на мотоцикл. "Хозяйке-барыне" решать самой.

Может это конечно несерьезно. но есть такой момент в управлении транспортом как доведение движений до автоматизма. Нарабатывается подсознательно. Есть риск при частой смене мотоцикла с классической схемой и скутера с вариатором на "провалы" в автоматизме управления. То есть правая нога будет искать ножной тормоз а попытка выжать рычаг сцепления приведет к неумышленному оттормаживанию. И все это случается в критических ситуациях когда думать времени нет. По моему субъективному мнению "привыкать" надо к чему то одному.

Китайцы прилежные копировщики. Вот уже покрытая мхом модель КТМ. Узнаваемые формы

Жесткое бездорожье. У вас там болота сплошные или это осадков столько. Но за технику "не стыдно"-прет

Спасибо. Для наших суровых условий гильза практичнее.

Не знал что продолжение есть у фразы. Я только в латинском варианте видел. Так у нас исторически сложилось что цитировали латинские изречения. а римляне значит плагиатом баловались

Ладно как говорили в Риме "о мертвых либо хорошо, либо ничего"

Дык музей целый есть в Екатеринбурге.