sergey28
-
Постов
910 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sergey28
-
или валов в кпп..
-
чото не совсем удобно. с одной стороны головка болта, с другой резьба которая выступает больше относительно края маятника... я хочу попробовать посчитать расстояние между маятником и краем обода справа и слева, сделать какие нибуть штырьки по которым потом выставлять....
-
народ, есть вопрос о параллельном выставлении заднего колеса. кто как делает? я просто в воскр 130 км прокатился по асфальту и увидел что один край задней покрышки поджирает.. так то на ходу жопу не кидает, поворачивает вроде ровно в обе стороны, цепь не трещит... прошлую ведущую звезду изнутри пожрало. эта новая, пока не снимал и не смотрел.. я обычно ориентировался по болтам натяжителей. мерял слева и справа чтобы одинаково от гайки выступали.. но похоже неправильный метод. попробую померять расстояние от обода до перьев маятника слева и справа... ща скажете что кинулся мерять 12 тыщ за 8 лет наездив :):):) но когда то же надо этот вопрос решить
-
классный руль! руки на дальняке не устают? а то я вон на 130 км прокатился, правая рука затекает страшно... правда я у себя наоборот родной руль немного опустил...
-
а я стою.
-
да там не фатально. только краска облупиласть в месте сгиба визуально почти не видно а между кончиков грипсов на 4 см стал короче :):):) и запасной руль есть новый
-
наш руль 860мм Ф22мм я сам с немножко гнутым рулем езжу (упал пару лет назад)
-
https://www.ozon.ru/search/?text=Motoland+WOLF+300&from_global=true на озоне на motoland wolf запчасти совместимые с нашим аппаратом появились
-
чтото пришла в голову мысль восстановить порванный трос сцепления ну чтобы в запас был. сами тросики продаются на том же озоне вопрос - если кто занимался, есть ли разница с каким плетением брать? есть ли смысл из нержавейки трос применить? а то стальной оцинкованый и из нержи есть в продаже// я предпочитаю трос в запас иметь. от motoland wolf нашел трос на озоне так он килорубль почти стоит. я не жадинка но хочу попробовать восстановить в запас.
-
https://www.ozon.ru/product/montazhka-montirovka-izognutaya-s-prorezinennoy-ruchkoy-3-sht-nabor-1629731327/?at=Z8tXqR8nYINJ3VXqu9LRvnATx0rGmQtrXvEqMSnwvGgB
-
купил такие монтажки. удобно.
-
народ, а подскажите чем вы бутиловые камеры клеите? у меня родная на заднем колесе с завода не того размера была, я ее поменял на нормальную и 7 лет спустя проколол.... оказалась не резиновая а бутиловая.. чото к ней не приклеиваются заплатка.. в конце концов купил резиновую, поставил ее установив личный рекорд в 1 час :):) (снять заднее колесо, поменять камеру, поставить колесо обратно в одно рыло) прошлую камеру не выкидываю, хотя уже готов... ЗЫ: словил неприятный момент. трогаюсь, а скорости только 1 и нейтраль... оказалось болтик с тяги переключения отвинтился и потерялся.. она на шлицах наружу выдвинулась и не давала переключаться нормально. а еще коротыш словил в проводке где то в поворотниках на левой стороне... не нашел. пока так езжу с горстью предохранителей в кармане (2 уже сжег). буду разбирать и искать... но попозже
-
у меня в приобретеной кпп от 165fmm вместо дурацкой тонкостенной с выштамповками (в 170FMM) сейчас стоят 2 толстые плавающие. кто то тут заказывал токарю такие. на гарпии кстати как раз 165 FMM ставили так что может быть и не будет этой проблемы. я хотел донора (у меня как раз донор от гарпии движок) разобрать и посмотреть но лень
-
https://rutube.ru/video/private/c3853b868ebdac5d8f093cee1af70d4d/?p=OsOHsMsBitVX4kz9Gm_ZaA
-
у меня помирала втулка на 10 тыщах пробега примерно. но у меня 99.9% городской цикл езды. сейчас пробег почти 12 тыщ, из всего что ломалось порвался трос сцепления, сгнили дуделки, развалился корпус воздухоочистителя, пластмаски начали сыпаться, при сборке мотора стрельнула корзина сцепления из за потянутых болтов) неродная камера в заднем колесе с завода стояла и ее жевало, сальник в ступице заднего колеса (уже второй ушатался), ну и эта втулка. из того чего сам поломал - кпп (неправильно собрал, поломало на ходу шестерню пятой передачи и насрало в двигатель обломками и в конце концов моц на ходу словил клина из за попавшего куска шестерни куда то между другими шестернями), клапана (поломал обиэбавшись на 3 зуба в грм), натяжитель цепи грм (пытался поставить не взведеным) тут из за сборки мотора нетрезвым... что доделывал\переделывал - сделал самодельный корпус воздухоочистителя (из сантехнических деталей), немного переделал коробку аккумулятора для того чтобы 9А\ч AGM аккум воткнуть, поменял маслосъемные колпачки на нормальные с пружинкой, поменял камеру заднего колеса на нормальную, поставил дуделки от волги, LED свет в фару, ведущая звезда на 1 зуб больше, цепь DID O-ring 428, ну и некоторые болты на более другие поменял. что стоит неродное - с 165fmm донорская головка в сборе, с этого же донорского мотора сцепление, масляная центрифуга с него же и купленая коробка от 165fmm в сборе, радиатор с шлангами с донора. 1 раз поменял передние колодки и заменил топливный шланг на нормальный Gates вроде все
-
там обжатые. и давление невысокое. беда в том что шланги китайские и 2014 года выпуска.. есть вариант сходить к тем кто для гидравлики шланги делает. пусть свой шланг на мои наконечники обожмут
-
я с насечками в продаже видел а зачем отжигать? они и так мягкие продаются
-
-
а допустим на гидроусилителях у автомобилей что? у меня реноха была. там шланги.
-
не ну про кольцевание это понятно.. если на трассе гдето или еще какая аварийная ситуация.. но я хочу радиатор оставить.
-
хоспидя.. какой адский шмурдяк я с мотора слил ну обкатка коробки как никак заметил что запотевает один шланг идущий на радиатор. прям по ходу движения на нем пыль к маслу прилипшая.. первая мысль - купить бензомаслостойкий шланг GATES необходимого диаметра и на родные наконечники его через хомуты поставить... шланги у меня не родные, с донора (гарпия) на родном коротком один наконечник прокручивается...
-
замыкание на массу тоже сигнал как в цифровой технике например 0
-
судя по тому индикатору который купил уважаемый Snakes нужно попробовать соединить белый провод нового датчика и провод старого. только сначала убедиться что белый провод на нейтрали соединяется с корпусом а то китайцы такие затейники. ну или забить и заводиться с выжатой сцепой.. и сигналку без автозапуска ставить
-
не заводится на нейтрали потому что после подключения индикатора передач у вас перестал идти сигнал от датчика нейтрали (который вы как я полагаю заменили на датчик передач). поэтому заводитесь с ручки сцепления. там микрик стоит для того чтобы можно было завестись не ловя нейтраль. лампочка нейтрали сейчас тоже не горит?
