ThunderButt

синей не оказалось под рукой, использовать чёрную не решился

У меня обратная проблема - левая грипса на Регулмото Спорт свободно вращается, когда-нибудь это может сыграть злую шутку. Она сделана из мягкого силикона, пытался сажать на клей Момент Кристалл - бесполезно, он не липнет к силикону.

Фотки красивые!

Я тоже сторонник такого подхода. Конечно, минимальный запас инструмента и расходников вожу с собой, но какой смысл заранее переживать о том, что ещё не случилось (и вряд ли случится). Даже отдельный запас топлива в последнее время не беру. Пару раз обсыхал, но это просто повод познакомиться с новыми хорошими людьми. Плохие не остановятся.

вот ссылка выше, 1600р ))

Тоже долго ездил с маленьким ножным насосом, у меня их несколько было. У них болезнь - стрелка от вибрации отваливается, и манометр становится бесполезным. Потом на Озоне вот такой купил, не нарадуюсь: https://ozon.ru/t/pmK612A Компактный, можно от него заряжать гарнитуру или ещё чего по мелочи. Отключается автоматически. Фонарик только слабоват, как фонарик телефона примерно светит. Если сядет встроенный аккум, подключит и накачать напрямую от прикуривателя. Оба колеса на V-Strom накачивает с нуля до номинала, хватает встроенного аккумулятора.

Фильтры, масло. Если совсем много денег - колодки, свечку запасную. Маленький компрессор, запасную камеру в колесо. Всё остальное ещё не скоро понадобится. В частности, прокладки мне ни на один мотоцикл не понадобились с 2013-го года )) Так же покупал запасной комплект дисков сцепления на один из мотоциклов, так и отдал их новому хозяину ))

Я выписывал 428-ю прямо на сайте did-shop.ru, ставил на Avantis MT-250 со 172-м мотором, когда пробег был всего 200км. Звёзды оставил родные. Продал мотоцикл с пробегом 16 тысяч, цепь была ещё вполне бодрая, так что свою цену она оправдывает на 100%. Звёзды оставил родные. Ведущую звёздочку поменял на пробеге примерно 10 тысяч. По количеству звеньев не подскажу, давно уже было, да и мотоцикл другой. Но если цепь с защёлкой, укоротить вообще не проблематично.

На сайте did-shop.ru цепь 428VX рекомендуется для мототехники кубатурой до 350см3. На 250-ке оригинальная 428-я сальниковая цепь будет ходить долго и счастливо.

есть места, которые цепляют. Я на Алтае был дважды, и ещё хочу поехать. на Рыбачьем был, и двумя ночёвками не насытился, хочу ещё раз туда поехать и неделю колесить по эти местам.

Челябинск - Уфа - это самый плохой участок трассы М5, особенно зимой. Много раз там ездил, по необходимости. С ЕКБ на Челны, наверное, будет намного лучше, хотя чуть дальше. Я там не ездил. Но если уж ехать по М5 на Уфу - нужно просто настроиться на неторопливую езду, никого не обгонять (да там это практически и невозможно). И проходить этот участок в дневное время. Ну и зимой пробки случаются в районе Сатки и Златоуста, если снег выпал, а дорожники не успели реагентами обработать.

Я июле 25-го ехал этой дорогой на машине, в сторону Элисты. Откровенно плохой участок был всего один, километров 12-15, временный объезд строящейся дороги. Много ям, дорога раздавленная, обогнать невозможно. Возможно, к 26-му году уже откроют вновь построенный участок. В остальном дорога стала несравненно лучше. Раньше тоже приходилось там ездить, такого безобразия нет, как раньше было.

Для начала - достать пружины и замерить их длину в расслабленном состоянии. Если сильно меньше номинала, то под замену. Можно добавить жесткости цилиндрическими проставками между пробкой пера и пружиной. Некоторые добавляют туда пружину от автомобильного клапана.

Достаточно будет снять переднее колесо, зеркала и лобовое стекло (если оно есть)

а мне 58, в январе будет 59. Я тебя понимаю!