Миша79

Ни чего не колхозил. Нижний кронштейн крепления снял и к штатному креплению прекрутил. Единственное пришлось линзы перевернуть. Маленькие на 2 линзы пришли с нужным расположением, а большие кверхногами линзы стояли. Делов на 10 минут. Брал естественно круглые 1 147,67 руб. 40%OFF | Квадратный светодиодный светильник NLpearl, 30 Вт, 5D, для внедорожников, грузовиков, лодок, тракторов, 4x4, квадроциклов, точечный луч, светодиодный светильник для автомобиля, мотоцикла https://a.aliexpress.com/_A7JoiF

Боковые лучше на противотуманки с СТГ поменять. Супруга с такими даже ТО проходила. Хотели, предъявить, доп фары идут штатно с завода. Все вопросы отпали.

Аж до слез ржал. Горе эндурист.

Эпический ???

Да я про то, что мот совсем не для дальняков.

В автошколе на таком катаюсь. Ну его нафиг. Вроде и мотик не плохой. Но сидушка, скамейка мягче. За час жопа немеет, и это при условии, что постоянно ерзаешь. Представляю как на нем в дальняке жопа затекать будет.

Отрезать, вставить прут (удлинитель) обварить и радоваться. Второй вариант примерить лапку от альфы.

Страховая обязана выплатить.

Не сцы, или сразу или через 300 км. Потом ещё через 300(600), потом на 1000 и далее каждую 1000. Первые 300 газ выше 5000 не крутить. Первые 300 3500-4500. После 600 км 4500-5000, после 600 5000-6000. После 1000, на все деньги. Замена масла 300-600-1000, далее каждую 1000.

Дело не в фиксации или возврате. Пробкой законопачено было, чтоб воздух не сосало мимо закрытой заслонки. Иначе какой от нее толк.

Нука, нука с этого места поподробней. Какие это карбы имеют законопаченный винт качества или количества на китайцах. Минимизации и всего лишнего? Так выкинь нафиг карб. Если ты даже не представляешь как выглядит и где находится винт, на хрена ты полез регулировать? Что бы ты там нарегулировал? Кучу никчёмной инфы прочитал, а на тот же Ютюб сил не хватило? Видосов по регулировки наверное тысячи, только ленивый об этом ролик не снял.

Карбы в любом маломальском магазине продаются.

Не проще новый карб купить. Он не мульон стоит.

Я не доверяю ощущениям, но доверяю лабораторным анализам.

В омакс тоже разок залил лукошко 10-40, жена тут же начала жаловаться, что коробка хуже переключается, и просила вернуть как было.

Я на мопеде тоже на лукошке 10-40 катаюсь. Но, кому то рекомендовать заливать масло не имеющего МОТО допусков в двигатель мотоцикла не могу и не буду. Каждый сам решает, что и куда ему лить. На Днепре сухое сцепление и обороты маленькие поэтому пофиг, что лить.

Судя по фото, вполне возможно, что действительно с балансиром. Это и хорошо (меньше вибраций будет) и плохо(хрен запчасти на него найдешь)

Блин, функция регулировки, поднять или опустить пучок. А удалиться ли нижняя граница от тс или нет это уже от конструкции фары зависит.

153 fMI

Регулировка не удаляет и не приближает стг. Регулировка поднимает и опускает пучок света. Самый простой способ поставить мотик ровно в 5 метрах от стены и настроить свет так чтоб он был на уровне колен (50-60см от пола). Хотя на мотике вроде другая высота, но я так регулирую. В интернете полно инфы как правильно отрегулировать.

Ага. У нас в городе есть оф.дилер со своим интернет магазином. У них была самая маленькая цена. В их же розничном магазине на сотку дороже было.

Смотри снизу под фарой или за фарой, регулировка фары должна быть обязательно.

Снизу стоит на двигателях от питбайков на честных 125 ках. Ни каких балансирных валов на них нет, да и воткнуть его в этот двигатель особо некуда.