Миша79

Пантера 300. Изменили конструкцию крепления звезды, раньше крепилась звезда через сайлентблоки. Мотоленд Дакар, Регулмото спорт 003 и т.д.

Как без этих демпферов обходятся другие мотоциклы?

Если шпильки заказал у токаря, почему было сайленты не поменять на металлические втулки, чтоб жёстко крепить звезду и навсегда избавиться от этого головняка?

Однозначно нужно устранять зазор. Иначе вырвет шпильки.

До шпильки подкладывать не стоит. Площадь опоры будет маленькая и в определенных моментах звезду будет болтать, это приведет к разбитию сайлентблоков.

Посмотрел, на самой пантере, действительно питание коммутатора постоянного тока. Прошу прощения.

Я не знаю от чего эта схема, но она ни коем образом не показывает как питается коммутатор.

Только на пантере на сколько помню питание коммутатора переменного тока. И на скутерных двигателях GY6 питание коммутатора переменного тока напрямую с генератора. Отличить очень просто. Если в маленькой 2х контактной фишке коммутатора приходит по мимо черно/белого, черно/красный( а на фото на следующей странице так и есть https://www.china-moto.ru/forum/topic/11279-racer-panther-rc300-gy8x/?do=findComment&comment=552199 ) то это питание напрямую с генератора(переменного тока). А если по мимо черно/белого приходит, черный то это постоянного (с генератора переменное напряжение идёт в реле напряжение, а с него уже идёт на коммутатор). Так что не вводи людей в заблуждение.

Обогатителем (пососом) пользоваться нужно не всегда. На горячем двигателе нельзя, так как зальёт свечу. При скольки градусах включать обогатитель ни кто точно не скажет, так как на это влияет куча параметров. Со временем сам научишься понимать когда на сколько его открывать(точнее будет сказать: закрывать). Причем ещё нужно будет опытным путем найти положение рычажка привода обогатителя при котором двигатель будет заводиться максимально легко. Алгоритм примерно такой: На холодную открываем обогатитель на половину, запускаем 2-3 сек. Не схватывает открываем полностью, запускаем. Поработал 30-40 секунд возвращаем рычажок в первоначальное положение и прогреваем дальше. При запуске на теплом двигателе обогатителем не пользуемся.

Ну хз. Я наоборот стараюсь расширить свой багажные системы, чтоб лишнего взять и не отказывать себе в чем то

Серёг, вот реально не понимаю, на кой лад ты пытаешься габариты снизить? Ты же не будешь даже с канистрами просто так по городу ездить. На трассе эти габариты не играют ни какой роли. А вот при больших объемах кофров сможешь позволить взять с собой чуток лишнего.

Вроде ни кто и не просил понять.

Да ладно. Открой Авито, посмотри описания мопедов. Пробег 1000-3000, в идеале, новая поршневая, новая цепь, и т.д. А потом открой Ютюб и посмотри как четкие пацаны из топят в говнах, прыгают с трамплинов на них. А когда приходят за запчастями: да я только по асфальту в магазин на ней ездил. В прошлом году пришли покупать глушитель. Я в недоумении, что с ним могло случиться? Спрашиваю сгнил? Да ну, мопеду год. Ехал, потерял. Как можно глушитель потерять?

ПЗ 16. 19 может быть слишком много. Ты возьми, пз16 поставь посмотри как работать будет. Не понравится вернёшь и возьмёшь пз 19.

Съемной точку крепления можно сделать из "Т" образного соединителя из системы джокер. Правда не помню диаметр трубы багажника. Но крепление такого образа можно и самому изготовить из обычной трубы подходящего диаметра.

Стоял ПЗ 14? Обычно на 50 и 70сс с завода стоят пз 16. ПЗ 19-22 ставят на 110 СС. Чаще всего 19 карб.

Я разве против, пусть продают за сколько хотят.

Да это понятно. Хз, чем ребята руководствуются. Дело хозяйское, пусть в место 10 продают 1.

Спросил для размышления. За дуги на Минск просят 160 $.

Так чего скрывать?

Как вариант перелит уровень масла в вилке. Если при нажатии на передний тормоз и давлении на руль, аморты не сжимаются, значит в них черезмерное количество масла.

Серёг, примерная стоимость дуг. Вернее даже максимальная цена.

Какая нафиг грязь? Ты что рулём землю пахать собрался? Однозначно грузики между рулём и защитой. Но не из за правильности гашения вибраций, а из за визуального восприятия глазом. При движении ты будешь краем глаза видеть дугу защиты, но не будешь обращать внимания на торчащий грузик. И это может сыграть злую шутку. Все это ИМХО.

На альфе красил, краской для печей. Потихоньку всё равно обгарает, но лучше чем со ржавой трубой ездить.