Миша79

Конечно не правильно и делать так не стоит. Выпуклостью наружу ставятся для того, чтоб их не загибало во внутрь. Чтоб они стояли ровно, достаточно придержать их рукой во время подтяжки гайкой и дальше ни куда они не сползают.

И ещё, нейтраль лучше ловить со второй передачи лёгким нажатием лапки. С первой поймать очень тяжело.

Так он и не может поймать, потому, что сцепление настроено не правильно, скорее всего недовыжимает.

Основная регулировка внизу. Ослабляем полностью гайки, на ручке сцепления регулировку полностью вкручиваем, беремся за тросик внизу и натягиваем выбирая свободный ход рычажка на картере. Закручиваем правую гайку. Накручиваем левую. Правой гайкой регулируем так, чтоб у рычажка на картере остался свободный ход 2-3 мм. Затягиваемлевую гайку. Так же на этих движках не малую роль играет вязкость масла. На 10-40 нейтраль ловится хуже, чем на 10-50, 15-50. Поэтому супруге лью 10-50 или 15-50 1,5 литра. Раньше заливали эни 10-50, но оно стало дорогое, сейчас зальем 15-50 шел( успели взять 3 литра до повышения.

И что это даст? Тяга влияет только на высоту лапки.

Пардон, пропустил сообщение.

Где обещанное фото маркировки движка?

Точно, я и не обратил внимания. Но большой номер все равно не влезет. Из за катафота с подсветкой номера

Надо было слать его. Пусть шел бы и брал этот договор. Ни кто ему и тем более тебе его не даст. 1) это коммерческая тайна. 2) он пробовался по коммерческому договору, а не по гражданскому. В том договоре вообще нет упоминаний об этом мотоцикле. Там есть фраза: продавец обязуется поставить ТОВАР. Какой он не оговаривается, как правило.

Покупал в Леруа пластины монтажные узкие, их прекратил к кронштейну, а номер к ним. Уже 3 года стоят ни куда не деваются.

Почему нельзя сделать постоянной длины? Хотя и регулируемый лучше заранее выкрутить на необходимую длину, а потом уже подставлять путем наклона мотика. Гружёный мот все равно домкратить не будешь и обслуживать цепь или менять камеру.

В трубке отверстие под отвёртку, вороток нельзя просверлить?

Проще в ГАИ позвонить уточнить.

То есть ты не смотрел какая из них какая и не глядя говоришь, да норм. Но это же не так и не правда.

Приходишь в магазин, мне прокладку выхлопной трубы МОТО. У всех китайских мотиков 125-300 кубов прокладки выхлопной трубы одинаковые. Они бывают медные, какие то грифильные, асбестовые. Без разницы какая будет ту и бери.

Виталя. Ты дату темы посмотри. Он ее за зиму уже наверное 3 раза сжег.

Я знаю 100% причину. Но не скажу, меня забанят?

Ты же ссылку давал на сальниковую. Да можно в стс или ПТС посмотреть.

Фото в студию

Ну как ага, если по ссылке, простая цепь. За малым, что в жёлтый покрашена.

В известном магазине есть и 132 и 136 сальниковая.

Это не уфимский магазин. Цена на нее на этом сайте не актуальна.

На трофейном и омаксе стоят.

Нет. Сальниковая вот: https://www.ozon.ru/product/sfr-428h-o-136-tsep-136-zvenev-o-ring-zolotistaya-298255876/?asb=aun%2B5isojrC6VWDW5AbveCpAcACD%2B9I2R8fka0Np6YE%3D&asb2=omxVB0vFqbcsqCeXvPODHcog0vs-cS1GtYI_SRmlW565BhJAmERiX-XRHaXuOG4-&sh=50nnMOJQBw Они есть 132 и 136 звеньев. На озоне 132 не нашел.

На омаксах 170 ФММ. Он более тяговитый. Супруга жаловалась на второй сезон, да он не едет, с ним что то не так. Сел, прокатился, пушка гонка, конечно не 400 кубов, но едет бодро. Я говорю, не пробовала ручку газа крутить сильнее? Может тогда поедет? ? Нормальный мопед. Но цепь родная тянется мама не горюй. Оно и понятно, мот тяжёлый, цепь не самая толстая.