Миша79

Прокладки бывают графитовые, из медной трубки, асбестовые.

На всех китайских воздушных вертикалках от 125 до 300 кубов стоят одинаковые прокладки выхлопной трубы. Так же на альфе до 140 кубов (с более объемными движками дел не имел) одинаковые прокладки. Так же на скутерах от 50 сс до 150 сс стоят одинаковые прокладки.

Проверь затяжку заднего колеса и маятника.

Не допил или перепил? Столичный ты наш.

Нет

Причем тут пружины? Вот такие у меня стоят.

У меня тоже. Поэтому на альфе и гоняю. 20000 накатаю. Пойду учиться(но это не точно). Нет не так. Как искатаю поршневую, так пойду учиться на категорию. Посмотрим, сколько ещё на гравецапе гонять. ,?

Наверное, не указывает.

Скрипит ось маятника.

Так дело то не только в шильдика, но и в маркеровке двигателя. У рейсера маркировка двигателя была 152, а не 139

С ПТС вроде только Рейсер выпускает.

Пока завал. Уже думал, что прошла волна, но нет, опять понаехали.

Ещё хотел добавить, был немного удивлен увиденным. Проехав половину озера вокруг по берегу, не увидел мусора на стоянках. Если вокруг Уфы выехать или выйти в любое хоть чуть чуть посещаемое место, то вокруг будут горы мусора. Ребзя, берегите природу, мать вашу.

У меня 16-41, 14я лежит в запасе, ибо был случай когда звезда ведущая разлетелась в щепки. Везде хватает этого соотношения. Даже если ехать по горам там где я поднимаюсь на 2й то на 14 будешь подниматься на 3й, да чуть быстрее. Но на спуске я буду быстрее. В итоге время затраченное на подъем и спуск будет примерно одинаковое. Только на прямой я буду быстрее да ещё и обороты будут меньше. Немного время свободное появится на работе, замерю компрессию на пробеге 13000, загляну в цилиндр эндоскопом с Али, при езде тапка в пол. Самому интересно что там и как.

1 зуб ведущей звёзды, это как 3 ведомой примерно.

Звезда стоит 150 руб. Заменить ее, полчаса времени. Как раз и испытаешь до выезда в дальняк.

Хочешь проверить работу, ставь на центральную подставку или вывешивай заднее колесо, и только в этом случае можно переключать передачи.

Ещё раз, на мотоцикле без ДВИЖЕНИЯ, даже с заведенным двигателем передачи НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮТ. Потому что вторичный вал КПП не вращается на стоячем мотоцикле. А коробка не имеет синхронизаторов. Включил первую тронулся и далее переключаешь.

Ставь хотя бы звезду 15 зубьев. Устаешь не от пройденного километража, а от времени проведенного в седле. Соответственно чем быстрее преодолеваешь расстояние, тем меньше устаешь. 2часа 100 км немного для езды на мопеде напряжно, если едешь более 200 км. Наверное самый оптимальный график движения 2,5 часа 100 км. То есть проехал 50 остановился, ага на дорогу в 100 уйдет 2 часа или 2,1, значит отдых оставшееся время из 2,5 часов. Хотя я первые 200 преодолеваю спокойно с одним небольшим перекуром. А вот через 200 надо делать обязательно большой перерыв. Дальше каждые 50 иначе опа отваливаться начинает.

410 км 9 часов туда и 8,5 обратно. То есть в среднем 100 км 2 часа. Это конечно же с перекурами.

На мотоцикле без движения передачи не переключают.

По фото точно не альфа. Верхняя траверса не альфовская.

Звёзды какие? Вот мои показатели за последние 800 км пробега на ворожеич. Конечно 91км/ч это с очень крутой горки. Смотрим среднюю скорость движения. Берём равнинную местность, мой мопед едет 75-82 км/ч, это на 6800-7500 об/м(примерно). Но если дует встречный ветер то ручка газа до упора, обороты 6000, максимум 6500 и скорость 70-72 км/ч. Скрин с Навитела.

Так это лампа стоп сигнала, одна нить на габарит, вторая на стоп.

Самое простое поставить проставки амортизаторов. Я так поступил.