Миша79

Найдешь маякни, я тоже закажу.

Они все под болт М10. А тут под М8

Ни где не купить. Но, есть конторы которые изготавливают гидравлические шланги. Съездить к ним и на свои наконечники обжать новый шланг.

Только фишки разомкнут и замыкай в фишке та что в основной косе. Если не разомкнешь то не буде искры, так как замок зажигания в положении выкл глушит искру.

Да. Только предварительно убедись, что именно из за рычага подтормаживает. Визуально при установке. Ну и приложить к родному рычагу и посмотреть на столько выступы отличаются, подогнать под родной при необходимости.

Дополню. Гарнитуру получил 17.06, сразу же установил и зарядил полностью. Сегодня 06.07 она разрядилась. В итоге 18 дней в среднем по 20-25 минут(поездка на работу, с работы) прослушивание музыки, может пару тройку дней использовал дольше. Получается 6 часов непрерывной работы на прослушивании музыки. При звонках слышимость отличная, меня собеседник вроде как слышит хорошо, по крайней мере ни разу не переспрашивает, что я сказал. Считаю, что за эти деньги отличный вариант и могу рекомендовать к покупке. К кнопкам привык. Даже если промахиваясь изредка при переключении треков к ядерной войне слова богу это не приводит. А на звонок отвечать легко, нажал на крайнюю кнопку и ни каких проблем. Все это применимо к использованию тряпочных МОТО перчаток от про байкер. Без перчаток вообще нет ни каких проблем нащупать ту или иную кнопку.

Черный с красным. Красный - питание с АКБ Черный - +с замка на всю электрику Зелёный - масса Черный с белой полосой - глушилка на коммутатор.

Перья идентичны зиду. Они вообще помойму полностью идентичны с ЗиДом

Выстави так, чтоб верхняя траверса стояла ровно. И после этого смотри, что именно повело, руль или перья. На ЗИДе вроде такие же перья стоят.

Так руль повело или перья, или перо?

Так для начала, нужно определить точное место утечки масла, а уже после покупать запчасти. Такими мотоциклами Омакс торгует или торговал, смотри прокладки у них.

Согласен. 2-3 сотки особо не влияют.

Перейти на сальниковую 428 sfr. По моим наблюдениям неплохая цепь, стоит адекватных денег.

Стук может быть и от перекладки поршня. Стетоскопом бы послушать откуда звук идет

Так зачем ждать закрытия? Поездка на ворожеич на носу.

Серьезно руку положить? На моторе воздушного охлаждения при рабочей температуре яйца жарить можно(условно). Какая нафиг рука. 130-180 примерно, в зависимости от окружающей температуре.

Не, я без каких либо упрёков. Просто вспомнил, что если и предупреждали, то ты не мог знать этого. Олеж, мне не 20 и даже уже далеко не 30?, чтоб кого то осуждать. Мне фиолетово кто, как, чем живёт. Я прекрасно понимаю, что все мы в той или иной степени выкручиваемся по мере возможностей. Есть замечательная поговорка: каждый дрочит, как он хочет.

Давно уже такая петрушка. И с оформлением ТС тоже. А вас в школе разве не предупреждали? А, блин, ты же не посещал занятия. Супруга 3 года назад сдавала, уже такая байда была.

Копир чугунный. Мелкие осколки лежат на дне картера. Благо их не понесло маслом по системе и не натворили ещё больших бед.

В первую очередь для саморазвития.

То что под замену ежу понятно. Хотелось бы понять, что спровоцировало эту поломку. На форумах вычитал, что такая поломка бывает на двигателях с большими пробегами(износами). А тут можно сказать новый мотор.

Ус так задуман коротким. Вот фото новых вилок.

Судя по сколу, он не переключал а забивал передачи? Но опять же, скол мог произойти из за вилки. Которая усом влетела в муфту.

Я ещё сейчас вычитал, что копирный вал может быть причиной. Его то я хорошо не осматривал. Пойду гляну.

Расколол, для того, чтоб найти причину почему передачи не переключаются выше второй. В эндоскоп вторичный вал не видно. Первый раз с такой проблемой столкнулся. Шестерни не закусывает.