Norton555
-
Постов
875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Norton555
-
У меня после работ по поршневой тоже клапана затарабанили жутко... Три раза регулировать, без толку... Грешу, что нижние рокера местами поменял... Ща заказал роликовые.. Жду, буду менять вместе с пальцем... Или мож мы что не правильно делаем? Секрет мож какой?...
-
Шлицевой битой в трещеточном ключике на 10/8.. Я так делал...
-
Да. Давай... У меня по сути обороты должны быть выше.. По всем параметрам...
-
Мне интересно сколь штатный спидометр у кого как показывает...
-
Надо штепсель пошевелить... Датчик то магнитный... У меня тож мандит порою по причине битой приборки... А по хорошему, основная масса мотоциклистов и без них прелестно обходится...
-
Не. Не мерял. Но принимая во внимание поток в левой полосе, где все стараются 110 валить, показывает примерно так же... Если 120-125 валишь, всех обьезжать нннада...
-
Если ведущая 17, обороты еще ниже должны быть.. Резина у меня еще 120 взамен родной 110... Но опять таки, большая резина показания спидометра занижать должна...
-
Парни, обсуждение по скорости и оборотам, у меня получается 7тыщ это 110 км, 8 тыщ - 125 км... Звезда ведущая 16 зубов, ведомая 43 зуба. Поделитесь вашими наблюдениями. Ибо какой то несрастуха.
-
Вот и проблема по размерам... По месту выточить можно, но это МОТ повиснет на некоторое время. А сезон же...
-
Засек обороты. 125км/ч это ровно 8000 об/мин, 128-129км/ч это слегка за 8... Ориентировочно 8200-8250... Хз сколько точно...
-
Ага... С сегодняшнего дня.) Я пока лишние звенья не снимал... Наткнулась почти в упор... Еще выплыло подшипник звезды и втулки маятника... У кого инфа есть по втулкам?
-
Какое то китайское хауно за тыщу... Типа 5S...
-
Махнул кстати сегодня свою цепку... Ту что стояла до упора утянул... И, господа, на 136 цепь длинновата будет... Какого ее с завода рекомендуют...
-
Все верно. Фильтрация сеткой вполне достаточно. Мотор же на подшипниках. Это на вкладыши надо тонко отсеивать. К слову на алике нарыл вот это вот... Взамен штатного фильтра:
-
А не пробовал резьба почистить и обезжирить?) Резьбовой герметик только по чистому и по металлу офигенно работает... Если в масле, толку не будет...
-
Перелив карбюратор возможно... Много бенза в цилиндр попадает... И затрудненное вращение и утробный звук.. Но это предположение... Надо и метки смотреть и заодно за колено попробовать без свечи провернуть... -
Так верно. Заменить. А превзойти может только линза... Я искал чтобы диодка светила на уровне галогена. Шобы не в потолок, не на встречку а именно просто правильно. Я качественным светом избалован. Смысл замены? Лед лампы в несколько раз реже менять надо, энергосбережение, в потоке более заметен и наконец, мне пред почти тел ней белый свет.)
-
Обороты в районе 8т. Че то не обратил внимание... Не забуду, гляну.
-
Как нибудь отфотаю проверку на стенде. Судить тут не чего, ибо сугубо моя тема. Светотеневая граница соответствует таковой на галогенке с учетом ущербности нашей фары. На Флексе луч далеко не евро, если что.) Я искал, и я нашел. Всего лишь хвастаюсь.)
-
У меня карб нормальный, выхлоп нормальный, поршневая свежая. Звезды сток. У родного пэзэта дыра даже на глаз меньше... По джипиэсу пока не мерял... Самому интересно.)
-
Поплавок скорее всего цепляет где то... А так, подгибать пробовать. Но сначала ремонтировать датчик и на воздухе его проверить, что показометр будет показывать... У меня только с полбака кубики убывать начинают. Как три-четыре остается, я заливаюсь. Рублей на 500 +/- получается 95 до полного... Получается у меня пять литров всегда висит... И не забываем про мертвый объем. Он у нас 2.5 литра...
-
По спидометру 130 разгонял. Стабильных же 125-128 каждый день показывает. На мостах до 117-119 киснет... Врет вроде на 5км.
