Karelof

Чет нагнали вы страху с цепями и звездами, сразу на себя примеряю и вижу как износилась моя цепь, у четом что за 200км я ее подтянул, а на хонде тянул раз в несколько тысяч ))) Можно мне посоветовать: - по совокупности факторов цепь с ресурсом десятки тысяч км, я так понимаю какую-то дид? Что это? фирма или формат/стандарт? - размер я так понимаю 520 потолще и понадежнее и популярнее? - не знаю зачем меняют ГПЧ, но меня устраивает как он едет на первой и как на 5й = мне не нужно ничего менять? Болота у меня не будут, асфальт без дальняка, до магазина доехать = динамика по трассе не нужна - какие нужны будут звезды для правильной цепи? Желательно фирму и параметры. Спасибо.

Какая у него масса? почему трактор? Почему именно он, кто был в финале выбора?

Я это как пример привел - простой операции. Более сложные в дороге делать не хочется, если есть возможность снизить риски путем предоплаты за дорогой узел повышающий надежность.

Вот тоже думаю не понравится мне с рычагами "не вниз", придется видимо опустить. С остальным согласен, в бак вцеплялся когда совсем жестко было.

Возможности конечно у всех разные, но если она есть я бы выбрал путь не чинить что-то в пути, а заплатить вперед, чтобы в дороге максимум свечу поменять.

Сейчас живу на даче. Баня в доме сделана. Топится быстро и тепло потом в избу. Поэтому хожу туда через день, пока на карантине после больницы.

Поставил защиту: 1. Грузики штатные с руля снял, будет хуже? 2. Втулка-переходник, которая вставляется в руль с торца, не до конца влезла, но это и хорошо, так как пришлось все равно проставки ставить дополнительные (на фото черная втулка резиновая между креплением длинным ближе к середине руля и самой защитой) иначе рычаг не до конца отжимался. В таком виде зазор 1-2мм от рычагов до защиты 3. Я обычно сижу прямо, как на дорожнике, при этом руки на руле сверху вниз, при этом я ладонь выпрямляю для пользования рычагом не паралельно земле (если смотреть сбоку), а если на примере циферблата описать, то с линия получается с 2 часов на 8 часов. Но если так ставить защиту, то она тоже будет вниз смотреть, а я бы хотел чтобы она от ветра чуть защищала. Тут или лопухи больший брать, чтобы они стояли паралельно земле, а внутри рычаг вниз смотрел, либо как мне пришлось сделать - рычаги тоже поставить паралельно земле. Попробую завтра насколько будет удобно задирать ладонь к верху. Катанул по асфальту в первый раз, комфортно было ехать 70, при температуре воздуха 10с мотор был 85с. Ехать быстрее... ну такое... после литрового 250кг дорожника, на 70 столько всяких шумов, вибраций, прочего, что ощущение как будто еду на дрезине какой-то ))) Вообщем мягкости хода нет, понимал что будет жестко, но не думал что так... не представляю как можно проехать больше сотни )) Потом катанул 50км по грунтовкам: - по жестким утрамбованным каменистым, более 50-60.. трясет и заболела спина ))) капец я старый пень - по песчаным норм, но с давлением в колесах перед -2, зад -2.2 в песке мокром мотает, думал будет идти как по рельсам В целом все в моте радует, собран, не болтает, не шатает. Тяги хватает, полный газ еще ни разу не давал. Грязь только летит на седло, хотя я все лужи объезжаю. Пробег 200км, пришлось подтянуть цепь. На пробеге 500 наверное есть смысл первый раз сменить масло?

так мне показалось что у нее зубцы уже малой высоты?

Блин не внимательно прочитал, спасибо. Нужно получается чтобы и маятник и оси все были в линию = под нагрузкой. Спасибо

Под нагрузкой или на подножке натяг?

На всех карбах раньше регулировка иглы на дроселе = грубая регулировка и далее доводить винтом качества. Трогать иглу на дроселе нужно было только если уже винт не справлялся.

А мне кажется или задняя звезда изношена? Натяжку цепи проверять на подножке или сидя на моте и какой прогиб допустим?

Прочитал и не понял какие выводы нужно сделать?

+ Сегодня ехал и было 1в1, до 80С нагрелся и начал глохнуть и стрелять в глушитель... забыл подсос убрать... убрал и все норм.

Воистину воскресе!

Привык к машинам, постояла долго - акум сел...

2-3к руб на 5-6 лет норм. Спасибо. Не буду лазить )

В сервисе должны были промазать, заплачено и израсходована смазка, но это не точно ) Я к тому, что смысл туда лезть если пробег 100км по грунтовке + планируется еще 500-1000 по грунтовке. Что там будет смазке? Засохнет?

Керхером не мыл, в болотах не был, максимум по лужице проехал. Резина еще в усиках.

Коллеги, на днях расчехлю коня. Напряжение на аккуме 12+, был удивлен, покрутил стартером, крутит бодро... странно. Колеса написано для 2х человек и асфальт качать 2 перед и 2.2 зад. У меня нагрузка 2 человека, но плотная грунтовка. Лайта даже говна не предусмотрено в этом сезоне. Думаю накачать 1.8 перед и 2 зад? Проехал я 100км по грунтовкам чистым, мот новый был, в этом году допустим больше, но тоже ни капли жижи не увидит в этом году. Я так понимаю мне не париться со смазкой прогрессии на след сезон исходя из моих условий экпулатации?

+ если врачей изолировать то лечить некому будет. У нас в больнице все врачи ходили ко всем пациентам. А у нас были коронщики.

Октябрьская набережная, дорога мимо уткиной заводи, на металлострой?

Тем временем у нас в СПб https://fontanka.ru/2020/04/15/69093205/ Я успел вчера с боями прорваться из больницы. В семью не поехал. Самоизолировался на даче.

Лежу сейчас в Питере в Александровской больнице. Успел поступить планово, потом больницу закрыли на полный карантин вместе с персоналом. Вход и выход запрещены. Врачи живут с нами 24/7 с 01 апреля. Позавчера дедушку увезли с короной с соседней койки. Уже 16 человек в больнице таких. тех кто без пневмы собирают на 4м этаже. Врачи как на передовой валятся с ног, персонал сам моет, убирает, еду разносит и тд. Потому как на карантине только мед персонал.и они за других работают в том числе.

Может где-то и есть перекосы, но нельзя это масштабировать на всю страну