Karelof

Вот буквально 10 дней назад был тут: https://liutira-group.ru/ 4 цеха, куча обрабатывающих станков, конструкторы, инженеры. Собирают сейчас линию в ижевск, тестовый пуск в конце августа. Хочу посмотреть. Я маленький человек, а сколько таких примеров вокруг... тьма. Вот например мы дилеры этого завода: http://n-azot.ru/ Они уже пол года монтируют линию мощную по спанбонду. Очередь стоит на этот материал. Или вот например пару лет назад открыли завод за лям бачей или больше, производство волокон, я у них покупаю их. http://volokno.ru/ Раньше только импортировали китай, тайвань, индонезия, индия. Выросли до хороших объемов и стали сами делать.

В этой теме не силен, но это никак не противоречит тому, что сказал я ) Производства открываются, станки покупаются, места создаются, люди думают в этом направлении.

я не агитирую, но смысл какой. Вот допустим сейчас открыть производство мотиков. С учетом текущего рынка допустим при вложении больших сумм окупаемость будет 2 года. Допустим это неинтересно. Поднимаем ввозные пошлины, цены идут вверх, окупаемость стала 1.5 года = интереснее, но не очень. Поднимаем пошлины еще, цены еще вверх = окупаемость 1 год. Хм.. а почему бы и нет. Грубо, но примерно так только у нас может что-то появится. Ибо еще не все возможности в других отраслях исчерпаны куда можно вложить суммы. И поэтому мото не интересно.

этот вопрос решается заградительными ввозными пошлинами ))

зря так думаете. Я произвожу - синтепух - комфорель - фигурная резка поролона на ЧПУ, например акустические пирамиды В моей среде (легкая промышленность) вижу как все хотят что-то производить и производства только открываются, но не конечного продукта для потребителя, а неких полуфабрикатов для тех производств, кто делает уже конечные продукты. Причины очень просты: - в торговле высокая конкуренция, очень много кто готов купить и продать = простая схема. Более того, куча фирм которые держат штат людей в китае и найдут любой завод с любыми ценами и качеством и с наценкой 3-4% за свои услуги предложат товар уже растаможенный в РФ с доставкой к вам на склад. - это приводит к низким наценкам, нет уникальности, легкая повторяемость бизнеса. 10% и сиди на опте. Это конечно и неплохо, но в производстве прилично выше Зимой считал производство иглопробивных полотен, на этом оборудовании можно делать пласты для автозаводов, например тойота и хундай берут фурами в нижнем новгороде. Под пресс и получается вкладыш ворсовый в багажник. Производство такое требует 250кВт электричества, 600м2, 6 человек, в 3 смены на выходе 10 фур в месяц материала. Нужно 40млн рублей чтобы открыться. Доход 800-1200к в месяц. Денег столько не найти мне. Банк тоже не дает. Сбыта такого нет, но это вопрос времени. На 1 фуру в месяц есть сейчас. Вариант купить оборудование для производства стрейча, сейчас считаю. там млн 6-8 нужно, но пока не понял себестоимость продукции. А сколько за последние 1.5 года монтируется заводов по производству спанбондов, из них же потом простыни для массажей и прочее... Знакомый сейчас взял в турции линию по производству пружинных блоков для матрасов бонель за 15млн. За пол года нарастил продажи, очередь 3 недели. Обычные люди не видят этого, они только могут заметить если начнут делать конечный продукт: - машину - телефон - комп - прочее А так куча людей ищут как заработать именно на производстве. Таких примеров из собственного окружения весь вечер писать. А производство мото это гемор и непонятный доход видимо, вот и не вкладываются.

Если будет конский спрос = появятся производства. А сейчас людям с деньгами не интересна эта ниша.

как же бедные люди ездят на БМ200 )) Ноги качают в спортзале наверное )

Посмотрите, как в мелочах все не дурно

Можно было пол года назад. Цены на металл выросли и каракаты тоже. Те что стоили 200-250 кровь из глаз: - ободрыши, часто уже с заплатами - сварка страшная - мотор лифан, далее ремень (реже цепь), далее коробка от Оки или 2107, далее, далее, далее. В итоге мотор спереди и при входе вводу мокнет ремень или мотор хапает воду, поэтому у них принято задом входит в воду - в такую цену там б/у мосты, рулевое, прочее. Новое только мотор. - часто рвет полуоси, так как колеса большие и заявлена грузоподъёмность в 500-600кг, вот народ едет в болото и далее сгинает - часто бывает мосты с разным передаточным и уже с гаража они едут и щелкают… не долго - они переломки и в 2х плоскостях, соответственно плыть на них бывает опасно, так как ломается на воде, но с опытом более менее - габариты… по лесу нужна дорога, 2300 ширина. Для примера у крупного 2хместного квадра 1500 - у ТДН 400 вообще колеса отваливаются, у них там узел самодельный Хорошая переломка Медведь. Там и ГУР и мотор 30 сил и колеса заводские… но и цена… А так только колеса стоят мои 80 + мотор 40. Вообщем не все так просто, я долго выбирал, даже разговаривал с другими самодельщиками и все сказали, если размер такой нужен, то Литл без вариантов по качеству. Более того, те у кого в хозяйствах есть и большие и этот мелкий, предпочитают на мелком ездить в разведку, а на большом уже грузы возить

Те которые дороже они больше. Этот вообще самый мелкий который нашел. У него ширина 1750мм, а у классики караката = 2200 - 2300. Ну и этот легкий = 380кг, а обычные от 600кг. Ну там еще много моментов. Самый главный тут мотор 180см3 12 сил. В принципе хватает, не чувствуется нехватки мощности.

Почти 400к

Не знаю куда запостить, но вот, хвастаюсь )

все как сказал производитель. Я думаю я взял даже лучше чем то, что стоит.

Вообщем если что случится, эту воткну и все. Ту в помойку и покупать снова запасную.

Заказал на вездеход такую: https://did-shop.ru/product/tsep-did-520-vx3 64 звена + замок = 4500р курьером в офис

Может чехлы резиновые на цепь поставить как на советских мото?

Да, именно так. = нужна повышенной прочности + X-Ring. Соответственно выбрать дидовскую и аминь.

Не подробно изъяснился. Запасная цепь это как запасный тормозные колодки, запасная канистра масла и подобное. Если возникла необходимость, ставим и забываем на несколько лет. Необходимость вызвана тем, что вездеход массой 400кг ползает по пояс в болотах + что-то делать с ним хочется как можно реже + 4 года испытаний производителя привели к выбору 520НХ = мне продолжать эксперименты не хочется, просто хочется кинуть с собой и забыть. за ссылку спс.

Мне с буквами HX нужно.

Посоветуйте пожалуйста. Жду вездеход. Нужно цепь купить в запас. Производитель ставит сальниковую 520НХ. Какого производителя взять хорошего, не обязательно дешевого, главное чтобы в болоте не остаться.

Плавал бы, цены бы ему не было )

Такой вездеход не нужно. Резина долго не ходит. Сучок и прочее и капец. Дешево ободрыши камаз/краз или дорого и богато заводская низкого давления. Это чисто камент по колесам, а там нюансов по самим вездеходам очень много, себе пол года выбирал.

Я себе такой заказал (самый мелкий на видео). Жду: https://www.youtube.com/watch?v=Xs9MNgskEmI

Так же и турбины, после отжига красные. Глушить нельзя - масло закоксуется. На ХХ поработать дать - само остынет до номинальных температур.

Ну у меня не было именно конкретного опыта: - 2Т мотор новый обкатать 2 часа, вскрыть, увидеть что он умер Поэтому и спрашиваю. Есть опыт = всю технику обкатываю на ХХ именно 2 часа ))) поэтому и спросил. Пока ттт, причин не было для беспокойства. Хотя понимаю, что нет здоровых, а есть недообследованные. Вот и подумал, может кто-то именно такой путь прошел.