Barabas

В интернете писали, что они ведут переговоры с Шелл и Кастролом на производство оригинального моторного масла.

Конечно же MOTUL 300V 4T Factory Line Road Racing 10W-40.

Накладную подушку не нужно вставлять в сиденье. Правильно ли я понимаю, что автор видео - уролог-проктолог-ортопед в одном лице и сделал компетентный выбор?? Он купил то, что было и устроило его по деньгам, тут это абсолютно очевидно. Надувная подушка airhawk - наиболее известная в своем роде. Погуглите "airhawk". И в чем преимущество т.н. "ортопедической"? В том, что куплена в аптеке? Обычный поролон с эффектом "памяти". Не меньшее даст надувная: также ортопедически промнется под индивидуальным рельефом зада пользователя. Только будет более эргономичной, т.к. безструктурный воздух будет иметь преимущество перед структурным поролоном, да и жесткость воздушной можно регулировать наполнением в широких пределах. Говорю вам это компетентно, как "медик". А разнообразные "улучшалки" - это вопрос религии: кто-то ездит с прищепкой-"круиз-контролем" на ручке газа, а кто-то нет, кто-то накладывает подушку на сиденье, а кто-то его перешивает, и т.д.

Эти эксперты сделали выводы именно относительно китайских воздушно-масляных мотомалокубатурников? Смотрите: Мануал Харли (воздушники): масло 20W-50, с первой заливки. Мануал БМВ оппозиты (воздушно-масляные): масло 25W-50 (15W-50), с первой заливки. Понимаю, что стоит ожидать возражения типа: китай-мотор - это неХД и неБМВ моторы. Согласен. С учетом огромного количества самостильных копий vjnjhjd качества "кто во что горазд" от каждого производителя индивидуально, то в данном случае именно в отношении китай-моторов можно сказать, что они могут написать что угодно "от фонаря". Например, нашел в сети юзер-мануал на qj150 (стелс флейм), в котором не указывается спецификация моторного масла, кроме объема и сроков замены. Масло что - за время стоянки стекает полностью и детали сухие? Или ваш аргумент в равной степени не относится и к остальным маслам? В таком случае, можно ли идти от противного, выдвинув аргумент, что в масле 5-40 под нагрузкой эластичности масляной пленки будет не хватать (вследствие ее меньшей толщины) и детали будут тереться посуху?

Известный тюнинг. Памелкой зовется (Памела Андерсон увековечена). Аналогичного эффекта гораздо проще достичь семонадувающейся туристической подушкой-ковриком, который можно купить, например, в Сплаве рубле за 500.

В нете есть обзор на нее. Не хорошо в ней то, что максимальный нагрев корпуса (вокруг диода) составляет менее 45С. Это говорит о прохом теплоотводе от диода на корпус. Что приведет к быстрой деградации диода от перегрева или просто самопроизвольно отпаяется со звезды и отвалится, на фоне вибрацией. Рекомендация вскрыть фару и убедиться, что: 1). Поверхность звезды (округлая алюминиевая плата, на которой сидит диод) строго прямолинейная. Если яйцом или гнутая - выпрямить, зашлифовать. 2). Ложе корпуса фары, куда ложится звезда, прямолинейное и без дефектов обработки (например, волн или центральной осевой пипки) - также зашлифовать. 3). Термопаста есть. И положить ее правильно. Термопасты в алишных лед-фарах или нет, или очень скудное количество. 4). Звезда к основанию должна быть притянута винтами. Чего в этой лед нет. Конструкцией предполагается, что звезда прижимается к основанию через упор рефлектором, который, в свою очередь, прижимается безелем на резьбе. Нужно убедиться, что такой опосредованных прижим звезды к корпусу присутствует и он плотный, силовой. Правильно бы звезду посадить на 2 болтика. В целом, у данной ПТФ очень много рисков погаснуть в скором будущем от температурной деградации диода. Тем более, что диод - фейковый и его ТТХ "прослабленные". ПС. Это - не прожектор. Вполне обычный светодиодный фонарик с обычными характеристиками. На ДОП с ими нельзя, в виду отсутствия СТГ и невозможности ее достижения регулировкой. Вот "прожектор"))):

+1. Добавлю: первое впечатление, общее впечатление, начальная эксплуатация, характеристики - вполне достойно для мотоцикла за $950,00. Вопрос в долгосрочной надежности и доступности запчастей. По надежности, вроде, все благополучно. Запчасти в перспективе - вопрос...

Любое предложение стоимостью в пятую часть цены от стандартной должна насторожить любого. Дорогой друг, спиши свои потери на статью расходов "образование".)

Из текущих его объявлений, нет ни одного объявления, где фотографии мотокурток с этикетками. И, на мой взгляд, странно ожидать новую всесезонную мотокуртку с полным комплектом защиты и подкладками в цене 900-1500 рублей. На мой взгляд, очевидно, что эти куртки либо бюджетный алиэкспресс, либо (с учетом отсутствия этикеток и должной упаковки) - б/у.

705-я на жопе установлена неверно.? Но так все равно лучше, чем на стоке.?? Размерность 130/80-17 является универсальной - для переда и зада. Соответственно, меняется направление протектора в зависимости от оси.

Лаборатории VOA на ойл клабе нет. Поэтому остается только довериться скудным данным из тех описания, заявленным производителем. Rosneft Maximum 5W-40 будет несколько предпочтительнее второго, в виду более высокого показателя щелочного числа. (Если грубо, моторное масло деградирует по двум основным показателям: по вязкости (разжижается) и снижению уровня щелочного числа (потеря "моющей" способности в отношении отложений)). При равных условиях, масло с более высоким щелочным числом предпочтительнее.

Ялта, лето 2018:

Отношусь доброжелательно и терпеливо. Потому, что и так хватает неприязни к мотоциклистам.

В субботу встретился у Стелсмото на Врлоколамке с белым флеймером. Стояли вместе на красном светофоре. Только я - за рулем машины был. Спросил его, что на моте, наверно, здорово кататься, не то что на машине. А он посмотрел на меня как Ленин на буржуазию: гордо и пренебрежительно.)))

Алексей, U-образной полкой-накладкой на ~10 см собрались поднимать?) Не уверен, что возможны проставки под руль такой высоты. Ну или чоперный ейп ставить.) Вид сбоку будущего козлёнка интересен.) На что очень рекомендую обратить внимание с задранным баком: главное - не попасть в ДТП. А то об эту горбатую ступеньку, образованную баком, отобьёшь все причиндалы и малый таз поломаешь...

? Тогда я не понял - при чем тут помеха рулю? Поднимется верхняя труба рамы. За ней поднимется стакан. Соответственно, траверса и руль уйдут также выше, +/- сохранив исходные пропорции соседства с баком. Не факт, что корректно встанет стоковый бак: изменится угол его установки, возможно, будет некорректно показываться уровень топлива... Стапель есть? Паук тоже будет перевариваться? Вилка потребуется длиннее. Т.е. другая. Там много чего потребуется пилить и менять на другие детали/узлы... Вы к этому готовы? Бюджет есть? В цене мотоцикла потерять уже не боитесь? Как с гарантией?... А вдруг ДПС примет за изменение конструкции?) ? ПС. Во мне все больше уверенности, что вы фонтанируете идеями от фонаря, не прорабатывая базовые, элементарные вопросы.

Бак лежит на раме (гуглить "рама стелс флейм" и "топливный бак стелс флейм" и смотреть каталог запчастей с картинками). Планируется переваривать раму? Угол стакана? Удлинять переднюю вилку? Можно изменить форму бака: поставить другой или модифицировать свой. Во всех случаях это будет связано с вмешательством в конструкцию. ПС. Почему на форуме нельзя вставить ссылки?

Ингосстрах по ОСАГО поднял на мотоциклы базовую ставку до максимальной. Таких компаний с самыми дорогими тарифами становится большинство.

Потому, что воздушник. Меня интересует практический опыт применения вязкого масла (-50/60) в двигателе стелс флейм. В теоретическом обосновании проблем не вижу. Насколько понимаю, здешний народ использует Лукойл Люкс 5-40? Для себя решил его залить.

Выбор сделан. 1. По устоявшемуся сценарию ждем известия №3.) 2. Вот и оказалось, что 2019 год рождения и супер-гарантия на мот не нужны.) 3. Подтвердилась слабость проработки темы, на форум надежда выбора перекладывалась.) Но флейм лучше боксера. Поздравляю с ростом! ?

Тоже предложу алгоритм беспроигрышного "подбора" мотоцикла: 1). Приезжаешь в место тусовки мотоциклистов на мотоциклах. (В случае Москвы - это Балкон Воробьевых гор.) 2). Выбираешь приглянувшийся мотоцикл. 3). Просишь у хозяина возможность сфоткаться на его хаябусе/хорлее в его карбоновом интеграле/никелированной арбузной корке и горбатой куртке Дайнез/кожанке Харли с петухами. 4). Постишь во всех соцсетях фотки чОткого себя на "своем" мотоцикле. 5). Когда поклонница попросит прокатить на мотоцикле, то говоришь, что мот продан, т.к. разбил, когда уходил на заднем по дворам от погони дэпсов. Для убедительности демонстрируешь шрам от аппендицита. 6). Для сохранения сексуальной доступности одурманенной волоокой телки добавляешь, что сейчас будешь брать самолет на 200 л/с BMW S 1000 RR/ 2.3-литровый Триумф Рокет-3 и обязательно сразу начнешь ее катать.

Вроде как воздушно-масляный движок, а в-40. Есть опыт более густого? В-50, например? PS. Удивительно, но, вероятно, стелс, действительно - сила! Видюха ни о чем с названием, содержащим стелс, набрала за 5 дней просмотров больше, чем за это же время видюхи по Памиру или Эльбрусу.)))))

Посмотрел. 8 км от МКАД. Предлагаю в предложенном стиле съездить до, например, Казани. ПС. Я к тому, что устриц лучше поесть, а потом выносить суждение.)

Будем надеяться, что классик про вас: "О сколько нам открытий чудныхГотовят просвещенья духИ опыт, сын ошибок трудных,И гений, парадоксов друг" ПС. 700 км пробега - это за городом, за фурами?

? Спасибо. Запишу в блокнотик.