Стандарт - PZ30 без ускорителя ,иначе прийдется тросики переделывать. Брал на рынке 1200р. С ускорителем стоил 1400,но пришлость бы еще тросики докупать. Обратил внимание только уже в гараже - рычаг обогатителя был не заточен под трос,пришлось переставлять со старого карба,как и жиклеры! В новом жиклеры были без какой-либо маркировки,на старом главный жиклер 108,ХХ-38.
Да не вопрос!?
Серега,тут есть две большие разницы - машина и мот! Автобус отодвигаем в сторону,это вне обсуждений (во первых безопасность пассажиров,во вторых профессионального водителя можно душить сильно,потерять работу никто не хочет)!
Чтобы поставить ДХО на машину,достаточно опереться на эти требования -
https://xenon-lampa.ru/cat-dnevnye-hodovye-ogni/a-zakony-dho-v-rossii-gost-i-pdd
https://www.avrossii.ru/info/aktualnye-voprosy/privlechenie-voditeley-za-narushenie-pravil-ispolzovaniya-dnevnykh-khodovykh-ogney-i-ustroystv-ne-ya/
С мотоциклами интереснее - четкого регламента установки ДХО на них я с наскока не нашел.Светотехника мне досталась от бывшего хоза - светодиодные ДХО на дугах (в повороте дублируют штатные поворотники) включаются вместе с габаритами, доп.фары на дугах с светодиодными лампами(включаются вместе с габаритами и тухнут при включении ближнего).Днем езжу на габаритах,три раза гайцы останавливали,по поводу света вопросов не возникло.
Удобна! Я мот брал за 150км от дома,проехал на одном дыхании без остановок.А вот на Лейке Хорнет (спортивная посадка) я до Ростова 60км за раз доехать не мог - из-за упора на руки нарушается кровообращение,кисти затекают так,что пальцы чуствовать перестаешь!