Летучий Голландец

Новый это хорошо, но заводской брак никто не отменял, а слабость китайской проводки общеизвестна. Поэтому проверка по указанному алгоритму.

Сколько лет мотоциклу? Три причины: Привод спидометра на колесе. Трос . Пластмассовые шестерни внутри спидометра. Открути трос от спидометра, вывеси переднее колесо и крутани. Если трос нормально вращается, значит дело в шестернях, там зубья стираются. Я ставил новые от альфовского спидометра, впрочем сейчас можно распечатать на 3д принтере. Опять же три причины - датчик, проводка или указатель. Бери прибор, меряй приходящее напряжение на датчик, меряй изменения сопротивления на датчике при изменении положения поплавка. Можно заранее откинуть штекер, обеспечить к нему доступ и попросить в магазине на пять минут датчик, любой, лишь бы штекер совпадал, и пошевелить поплавок. Станет ясно в какую сторону копать!

Как это что? Посторонний звук/стук. У человека появляется звук на 5000 оборотах.

Жигулёвский шестерочный отражатель ставь, там Н4, таких светодиодных ламп полно.

За чем же дело стало? Есть японцы и европейцы... Впрочем есть и китайцы с полноценными маслянными фильтрами.

Дедовский способ. Берёшь кусок деревяшки ( рейка 20х20 или черенок лопаты) сантиметров 30 длинной, прикладываешь один конец к интересующему месту заведенного движка, а к другому концу прикладываещься ухом! Можно использовать медицинский стетоскоп, но деревяшка проще!)

Значит нужно локализовать звук! Заводи, набирай 5000 оборотов, пусть помощник держит газ, а ты слушай через деревяшку откуда звук. Причина может быть банальнейшая, например именно на этих оборотах резонирует выхлопная труба или какая другая плохо прикрученная хрень.

Потянет, даже на 165м 17/41 нормально будет, дохнет на 17/39. Длинная центральная нога от Альфы, только ее усилить нужно будет, Альфа значительно легче и она будет гнуться. Ну или сварить по образу и подобию.

Хуже всего если попадёшь на спиленный асфальт, ощущение как едешь по льду! Между прочим, это прошло когда поставил Пирелли.

Тогда другого совета не будет, протяжка крепежа!!! Нужно ещё учесть характер звука - пластмасса и металл дребезжат по разному.

Зазоры клапанов смотрел? Это регулярная процедура...

Ну и какую помощь ты предполагаешь, если ты сам не можешь понять что гремит? Причём даже не сказав, где гремит, спереди, сзади, посредине...Протягивай весь крепеж в районе постороннего звука, глядишь и поможет!)

Конечно можешь цеплять. Тут один ньюанс, тухнут у тебя габариты при включении ближнего света или нет? Если НЕ тухнут, можешь цеплять её параллельно на габариты и использовать в качестве ДХО, если тухнут, цепляй на ближний, будет подспорье фаре! Только почему одна? Или ты пару таких хочешь ставить?

Поздравляю с приобретением! Дело не в скорости, а в оборотах двигателя. Не крути сейчас выше 5 тысяч оборотов и всё. Главное проверь уровень масла до старта, ну и разок на полпути. Как раз это к вопросу "ехать с перерывами".

Категорически присоединяюсь к предыдущим ораторам! Димон, с днюхой тебя и со свадьбой!!!!

Решил не возиться. Зимой время будет, попробую восстановить.

Обнаружил сегодня электрическую проблему. Все началось с того, что увидел капельку масла на асфальте под мотом с левой стороны. Снял крышку ведущей звезды и увидел что на проводах, выходящих из генератора изоляция растрепалась, жилы разлохмачены, скорее вусего перемыкались... При прикосновении два провода вообще оторвались! Пришлось менять катушку, цена вопроса 1000р.

Правда придется немного повозиться с подключением, но ничего страшного, здесь всё описано.

Да какой там дефицит... Купи универсальную, такого типа https://www.ozon.ru/product/universalnyy-mototsikletnyy-12000-ob-min-zhk-spidometr-odometr-tahometr-1-4-tsilindra-datchik-dlya-1579213316/?at=mqtkVZW0vFLgD76ri3yM9ogF3xAm9kCV4Eq36cg1GgkX И будет тебе счастье!)

Вспомнил, Н4 это когда поменяешь оптику на шестерочную. А если просто заменить на светодиодную, приходишь в мотомазазин, показываешь патрон и тебе дают то, что надо. 500-600р лампа.

В головной по моему Н4, точно сказать не могу, Гарпии давно уже нет. Да и проблемы нет, вынь лампу и всё станет ясно!

Фото вставляй через сторонний фотохостинг. Тоже самое касается и мануала, нашёл в нете и вставляешь ссыль на него. Я обрезал до 75см... Грузики вставил? Я в крепежом магазине купил болты М18, отрезал нужные куски, подмотал изолента (обязательно синей!) и загнал в руль! Вольному воля, но поверь на слово - это лишняя трата денег!

Конечно пробовал. Скажем так, лучше чем сток, но не так, как хотелось бы. Лучше воткнуть жигулёвский шестерочный отражатель. В теме Ирбис Гарпия все подробно расписано. Или добавить на дуги светодиодные доп. фары.

Пробовал я pwk, настроить так и не смог, в отличии от pz. ПЗ раз отрегулировал и забыл за него, если конечно грязь какая не попадет. Винт качества 1.75 оборота, игла в среднем положении, жиклёр хх 40, за гтж не скажу, маркировки не было и прет только в путь Я не говорю, что ПЗ лучший карб, но он мне проблем никогда не создавал.

Я тоже не понял, видимо заговорился чел и речь идёт о камере... Но нахрена в неё заливать герметик не понятно. Я читал о этом, большинство склоняется к тому, что это херня полная! И ещё вижу, что товарисч упорно продвигает здесь свой канал в расчете на лайки и подписки.