Летучий Голландец

А кто знает? Практика покажет. Я в свое время находил на Авито новую резину Данлоп и Пирелли по такой же цене, но старого года выпуска. На ней мопед ехал отлично!

Чуть выше посмотри, это ссыль на мануал Гарпии, моты одинаковые, отличаются только движками.

Жизнь хитрая штука... Как только у тебя на руках оказываются все козырные карты, она начинает играть в шахматы!

Если следовать букве мануала - 225кПа/280кПа https://ya.ru/search/touch/?text=инструкция+по+эксплуатации+ирбис+гарпия&lr=136721&oprnd=4049184631&mda=0&search_source=yaru_touch_common&search_domain=yaru

В принципе можно и так оставить... Я качал 2/2.2 когда пустой катаюсь.

Блин, забей в Яндексе запчасти на Рейсер, самая первая ссылка на оф.сайт с запчастями!

Все с перегазовкой.

Вполне реальная, но однозначного ответа нет и быть не может! Слишком много факторов, влияющих на это.

Поэтому и интервал замены 1000км, ну полторы...

Звёзды стандартные, определённое количество отверстий и разболтовка.

Сделай 1.75 и посмотри что будет.

Всё просто, нужно знать диаметры центрального отверстия и разболтовки, количество крепежных отверстий. Затем по каталогу подбираешь звезду с нужным количеством зубов.

Бедные яйца мужика!)

Нужно смотреть по габаритным и установочным размерам. В интернете эта информация есть.

Не принципиально. Гарпия на 165м моторе 55 ткм прошла до замены поршневой! Я имею ввиду на дешевой автомобильной полусини. Альфовская подходит, только ее нужно будет усиливать - вес Альфы в два раза ниже, поэтому она, сцуко, гнется! Можешь читать ветку Ирбис Гарпия, Велс Трофи... Все то же самое, только тебе движок поставили мощнее!

Солидарен с Роландом, Серега 80 один из опытнейших мотобратьев!!! И плохих советов еще никогда никому не давал! Хочешь его задвинуть в игнор? Да пожалуста... Тогда и дельных советов больше не услышишь!)

Сукко, а ведь возможно... Там же Каспийское море!)

Совет так себе. Общеизвестно, что родная цепь говенный пластилин! Я брал самую дешёвую цепь у оф.дилера дид, на дид-шоп и нихрена с ней не делал, ну в смысле чистка, смазка... За 6ткм пробега пару раз подтянул и всё. Виталя правильно говорит!

Думаешь японец это панацея? Ремонт и запчасти в несколько раз дороже, чем китаец обходятся! Их поэтому часто продают, когда начинает что то барахлить и человек узнаёт стоимость запчастей.

Целиком не нужно, скорее всего там тепловые прихваты и как сказал Серёга, дело ограничится заменой поршневой.

Отнюдь! Сделать то можно че угодно, важен РЕЗУЛЬТАТ! А он, сцуко такая, так быстро не проявляется!! Ни о каком обсере человека здесь речи нет, просто все малость офигели от такого решительного шага и ждут , че из этого получится! только ждать прийдется долго - ресурс это оченно долговременно! Ну сделал и сделал... Я так думаю.

Дружище, юбка поршня масло не снимает! И то, что остаётся попадает отнюдь не в канализацию, просто в картер. При нормальной эксплуатации движка и своевременной замене масла (причём использовалась самая недорогая автомобильная полусинь) я заменил поршневую на 55ткм пробега! Поэтому все эти выверты со сверлением попшня и т.п. мне кажутся смешными! Тем более по стоимости запчастей по сравнению например с японцами...

Ржачно сказал! Здесь на форуме нет-нет да и появляются "продвинутые". Один, имея три класса церковно-приходской школы, на полном серьезе собирался двухсоткубовый движок до тридцати лошадей раскачать в гараже на коленке, другой двигал тему перевода Альфы на газ, потому что по его мнению пятидесяти кубовый мопед много бензина жрет... Третий тоже по поводу экономии топлива тут всем мозги вынес... Только все куда то слились, ни слуха, ни духа. Так что это нормально!)))

А шоб просрался!)) Здесь не знаю, а вот на Опелях с движками x16xel люди зачастую сверлили, но не юбку поршня, а делали отверстия в канавке маслосемного кольца! Там реально был конструктивный просчет и движок отличался повышенным масложером из за залегания маслосемного кольца. На рестайлинговых движках эти отверстия шли уже с завода и владельцы дорестайла стояли перед выбором - покупать новые поршни или сверлить самому! Но вот зачем сверлить юбку поршня...? Это новое слово в двигателестроении!!!))))))