Летучий Голландец
-
Постов
9 169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
265
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
Марат, само словосочетание - русские либералы у меня вызывает рвотный рефлекс! Долиберальничались, что просрали СССР! Империю, которую боялся весь глобус! -
Сегодня по приезду с вахты, дорвался до мопеда!) Из ничтяков - проставил кнопку отключения массы под сидение. И главное понял как сделать защиту на мот! Это слайдеры, полноценные дуги не поставить, а слайдеры, которые при падении уберегут ногу и пластик - запросто! То же касается и багажной системы. Полноценной багажной системой это не назвать, но конструкция поддержит перекидные кофры и не даст им заваливаться внутрь на колесо.
-
Купи новую свечу, кинь в бардачек на всякий случай. Дело в том, что свеча тоже изнашивается, не углубляясь в теорию, скажу просто - искровой разряд между электродами выбивает частички металла, разор тем самым увеличивается, пусть и на мизерную величину. Как следствие возрастает нагрузка на катушку зажигания, которая из-за этого может выйти из строя в самый неподходящий момент, как обычно и бывает... Можно менять свечу по регламенту, можно ездить до упора, пока не сдохнет свеча или катушка... Что делать, решать тебе, дружище!)
-
Чаще всего страдают манжеты, я за всё время два раза решал проблему плохих тормозов и оба раза обходилось покупкой и заменой ремкомплекта. И вместо стекла советскую копейку вклеивал на герметик!)
-
Фигня, синхронизируется! Раз-другой приляжешь, к бабке не ходи, но шишки и ссадины (главное чтоб не поломался!) здорово прибавляют опыта и осторожности! А падают все, я еще ни разу не встречал байкера, который ни разу не упал! Какой же это тогда нахрен байкер?)
-
Я от эндуро и кросса далек, но практика производителя едина! Цифры ТТХ получают в тепличных условиях, шоб красиво было! На деле и максималка не та, и жрет больше чем заявлено...
-
Я и говорил, замени машинку и все дела...
-
Купить никогда не поздно, стоило бы сначала проверить свой суппорт. Причина может быть банальна, например засранный штуцер или закисшие направляющие...
-
Значит суппортом заняться нужно.
-
Датчик+ индикатор.
-
Странно что с передним тормозом такое. У меня были такие траблы с задним, а в передний пустил жидкость самотеком, как уверенно без пузырей потекла, все! По симптомам либо воздух в системе, либо машинку нужно просто поменять.
-
Есть конкретеые улучшения, которые лучше поставить сразу! Например указатель включённой передачи, особенно актуально для новичка, стационарная центральная подставка, которая значительно облегчает обслуживание цепи, замену масла и т.п.
-
Это самая ничтожная из проблем! https://www.ozon.ru/product/kronshteyn-krepleniya-zerkal-na-rul-8-mm-para-3724018557/?at=OgtE8OYOzcr7vEZ3HjjYnv1to81PGVSPorL2Dt9PoO50&sh=-cKQNxCaHA А мнение тут по сути одно - что-то одно из двух: - Либо машинка не создаёт нужного давления и её нужно заменить, не обязательно большего диаметра. - Машинка давление создаёт, но оно не доходит до исполнительного элемента, то есть колодок. Значит скорее всего виноват суппорт. Я не думаю, что шланг засран настолько, что плохо пропускает жидкость. Я раз суппорт разбирал, на поршне была грязь и коррозия, чистил, солировал... Всё таки вангую на машинку.
-
Через сторонний фотохостинг, например фотора
-
Зайди в ветку Ирбис, почитай тему FAQ Гарпия, Трофи. Много интересного и полезного там найдешь!
-
Не, Рома, щас посмотрел, кнопка сигнала на плюсе висит. Если вешать на допфары отдельную кнопку, я бы просто кинул + от аккумулятора, чтобы не вешать лишние сопли на новую проводку.
-
Вполне возможно, лень сейчас схему искать, но согласись, куда проще повесить допы на габариты, ещё одна кнопка не нужна.
-
тогда они светить будут только тогда, когда сигналить будешь! От габаритов. Или от замка зажигания, или напрямую от аккума, но тогда нужно будет ставить на них отдельную кнопку включения. Только различные ничтяки ставь после регистрации в ГАИ, на осмотре могут докопаться!
-
Там дуги есть. Кстати на них дудки стоят, я бы тебе советовал перенести их под бак, а на это место поставить доп.фары.
-
Есть ремкомплекты с диаметром поршня 14мм, значит и машинки такие есть!
-
Не переживай, не ты первый, не ты последний!)
-
Тогда удачи в предприятии!)
-
Ты смеёшься? У тебя мопед вообще ехать перестанет! Ты лучше займись движком, померяй компрессии как минимум, может там давно нужно поршневую менять!
-
Есть то есть, но во первых имплантировать более мощный мотор не так то просто, а во вторых это нарушение закона и создание проблемы будущему хозяину, особенно если установка связана с переделкой рамы в местах крепления движка.
-
Слишком хлопотно и далеко не факт, что получится. Во первых отверстие нужно не просто рассверлить, его еще отполировать нужно, манжеты подобрать... Не проще купить машинку от мотоцикла с двумя тормозными дисками впереди? Там как бы по определению производительность должна быть выше, чем у однодискового варианта.
