Летучий Голландец
-
Постов
7 934 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
215
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Летучий Голландец
-
? Что сохнет крепления или кофры? Они же вроде крашеные были или я ошибаюсь?
-
Копай в карбюратор. Может засрался главный жиклёр, проверь уровень поплавков. А первым делом посмотри на состояние свечи чтобы стало ясно в какую сторону регулировать. Ситуация в принципе проста - либо нехватка бензина, либо его избыток. Да, и воздушный фильтр промой/замени.
-
Дымит-не дымит,замер компрессии (правда с этим не просто-нужен переходник под мотосвечу) чтобы понять в каком состоянии поршневая.Посмотреть на включение передач,работу сцепления и кпп. Все остальное легко решаемые мелочи! Впрочем это касается любого мота,который ты будешь брать. Есть еще один фактор - есть ездоки,есть технари.Если ты,не прочь покопаться в железе и руки из плечей растут,бояться нечего,можно брать б/у,чего не увидишь при осмотре доведешь потом сам,блако запчасти в большинстве своем не дорогие!
-
Я второй хозяин,брал с пробегом 42ткм прошлой осенью.Глобальных поломок не было ни у меня,ни у бывшего хоза.Так,копеечная текущая мелочевка.Спидометр гавкнулся из-за того,что стерлись пластмассовые шестеренки,огбошелся установакой навигатора,хотя зимой поковыряюсь в нем.Делал ревизию электростартеру - его почистили и заменили щетки.Появилась трещина на пластиковой боковой крышке,но эпоксидка+стеклоткань+краска творят чудеса! ИМХО слабое место-проводка,но это как и у всех китайцев,заменить провода дело не хитрое и не дорогое.Указатель топлива поменял,но он вышел из строя уже из-за меня самого. Кратко поводя итог - мот хороший,только на нем не очень то поэндуришь,не для этого он!
-
43500 км, полёт нормальный!))
-
Да какие проблемы, ставишь нормальную цепь и все!
-
Предохранитель проверь,и общий, и на сигналку.
-
Проверь искру,это раз. Второе - если после многократных неуспешных попыток завода свеча сухая,значит нет подачи топлива в цилиндр. Тут уже пошли варианты.Либо бенз не доходит до карба,либо виноват сам карб и его нужно подвергнуть ревизии.
-
Да,но возможно этим дело не ограничится. -
Да народ гуляет везде,просто как то принято технические вопросы,касающиеся конкретной модели задавать в соответствующей ветке,либо на худой конец такой как открутить гайку в общем разделе...
-
Да как обычно - либо заливаешь/размачиваешь ВДшкой/тормозухой и откручиваешь,либо болгарку в руки и аккуратно надрезаешь гайку. Кстати,стесняюсь спросить,а че ты вопросы задаешь в разных ветках?
-
Ну этого я не знаю...
-
Естественно демпферы должны быть!
-
Ждём...
-
Саня, когда отчёт будет? Интересно же...
-
Завел я сегодня мот с подсосом,поработав минуту он заглох и признаков жизни больше не подавал,как я ни пробовал крутить винты настройки...? Ладно,проверил искру -есть,заглянул в бак - бенз есть... Смотрю на топливный фильтр,а он сцуко,сухой! Подергал шланг ,бенз пошел и мот естественно завелся. Придеться снимать бак,смотреть/чистить приемную сетку,а впервую очередь возвращать на место настройки карба.
-
Весь карб я не разбирал,снял крышку поплавковой камеры проверил уровень. Продул жиклёры и каналы,винт качества регулировал,но не выкручивал. Подсос воздуха конечно может быть,но слишком уж равномерный, т.к. ХХ стабилен на прогретом движке. Завтра поковыряюсь ещё и отпишусь.
-
Спасибо, Рома, завтра попробую.
-
Мужики, тут по ходу дела вопрос возник- неделю назад я чистил карбюратор, всё было нормально. А тут после запуска движка на холодную и минуты удержания ручкой газа оборотов 2000-2500, мот стал глохнуть. Приходится держать газ значительно дольше чтобы движок заработал стабильно, после прогрева и в течение дня этой проблемы нет. Понимаю,что трабл в карбюраторе,но вот кто подскажет на что именно нужно обратить внимание? Смесь чуть обогащена - электрод коричневый, юбка черная. Собственно газ я и раньше держал около минуты (подсосом не пользовался), после этого обороты ХХ становились устойчивыми 1400-1500.
-
А какая проблема?Отправка по почте за твой счет и все дела... Серега,ты трабл на пустом месте строишь!
-
Так не о Паше речь,а о тебе! ? По ветровку - никакая это не бомба... Штатный ветровик, я его просто в чуство привел... Ну так, не навязчиво...
-
На закрытие сезона...?
-
? А я наконец то ветровик примастерил,он не много царапанный был,потому я его красил. В конечном итоге выщло так
-
Вырезать не самое сложное, ещё согнуть нужно.
-
Антоний, звони новому хозяину,пусть поднимает задницу и мчит в ГАИ оформлять мот. Объясни,что бывший хозяин утилизирует его к черту... Он же видел, что через ДКП мот берет.
