Madklyaksa

У меня на комбате тоже индикатор отсутствует. По ходу дела сама коробка не поддерживает...

А чаёк в кружке можно заварить, или кружок только по интересам (в смысле с градусом)? И костерок не иначе как на Алтае?

Судя по смайлику, Вы тоже довольны остались!

С таким позитивом это вряд ли возможно!

Полностью согласен с Мот! Довелось пожить в месте, достаточно удаленном от цивилизации, там именно человеческие качества ценились больше всего! Помогали друг другу чем могли, у кого что лучше получалось... А любители прибухнуть только рассказывали какие они хорошие, да и еще намекали, что все г-но вокруг! Нормальный человек он не то что водку, денег даже не возьмет!

скурвилась - один жир да желе остались!

Мы на первое мая вечером в Муром заехали - ничего не было за вменяемую сумму. Пришлось ночью в Гусь-Хрустальный катить. ...Золотое Кольцо типа... А в Михайлове скорее всего без проблем - я его всего один раз проезжал по пути из Рязани в Кимовск, а до этого про него ничего не слышал

Сергей, Тимур, Андрей спасибо за советы! Сообщения ваши позже отмечу - опять лимит выработал!!!

Приветствую всех вас, уважаемые "дальнобойщики"! Хотелось бы узнать у вас следующее: 1. какие палатки вы используете? есть ли критерии, по которым их выбираете? 2. были ли вас какие-нибудь опасные ситуации, когда ночевали вне гостиницы (в палатке)? Многие пишут о неких рисках, о том, что страшно ночевать одному... В общем я планирую поездку в Вологду (правда на автомобиле, вместе с супругой), и хочу подстраховаться на случай, если гостиницы не будет. У нас уже был похожий случай во Владимирской области, пришлось полночи ехать лесами до найденного с трудом отеля. Очень хочу услышать ваши советы по этому поводу, а также про необходимый инвентарь в дороге.

добавлю с Вашего позволения ссылку в ютубе получается, что производитель у гуся и комбата один и тот же - завод Shineray. комбат это Sineray XY400-2, а гусь - Shineray Elcrosso 400. Как-то так... ?

На Combat 400 стоит двигатель 185YMQ который позиционируется как копия CB400.

Я тут каталог запчастей отсканировал, кому интересно, можно поизучать (заодно китайский с англицким подтянуть). Ссылка на яндекс.диск. Ни разу так не делал, поэтому, если ссылка не рабочая, то подскажите потом как правильно оформить. Размер файла 26 МБ.

На фото как то не очень - больно пластмассовый... Двигатель вроде такой же, даже по моему на фото карбюратор вместо инжектора виден... Сзади только дисковый тормоз (с АБС?) и моноамортизатор... Вроде все то же самое, только не красиво! (Чур не бить меня, с детства не выношу физические страдания!!!) :)))

А лучше чем?

Я вот на двух колесах совсем недавно стал ездить (чё уж говорить на велике научился когда 30 исполнилось). Потом на альфу сел. Когда уже подумал, что научился ездить на ней, попал в такую ситуацию: т-образный перекресток, на пересекаемой дороге хороший такой слой нового асфальта положили, и я дурень в повороте под углом на этот бортик заскочил... В общем не упал, зато на встречке оказался перед шестерочкой... Задумался я крепко после этого. А второй случай уже в прошлом сезоне почти случился, на Десне моей любимой. Весь день было плохое самочувствие, думал на моте покататься, развеяться. И вот как сейчас помню, дорога ровная с небольшим закруглением, а я прямо еду. Главное вижу, что дорога влево поворачивает, а мне так не охота сворачивать. В последний момент спохватился, с огромным усилием заставил себя на дорогу вернутся.

Спасибо, у меня есть "богатый" опыт регулировки на Запорожце, те же штанги, коромысла... С отцом частенько занимались эти АВТОМОБИЛЕМ Вот это прям интересно! Буду ждать Ваших сообщений на этот счёт!

Voldemar0, спасибо! Обязательно отмечу Ваше сообщение, когда возможность появится!

Спасибо, товарищи, всем кто поделился ценным опытом! Я опять не могу отметить плюсом каждое сообщение - вчера штук 10 поставил и... снова здрасьте!

Я немного не то имел в виду... Вот, например, не помню кто говорил, что разложился на гравии. Мне интересно при каких условиях это произошло - затормозил/газанул или просто колеса в разные стороны поехали... В общем интересуют причины, по которым произошли падения. Возможно даже надо отдельную тему создать

Конечно, очень интересно, надеюсь и не мне одному! А что за ЧП было, что за хруст, не совсем понял?

Товарищи, те кто испытал "радости" падений и аварий, не могли бы вы рассказать по подробней о тех событиях, в чем были причины? Ваш опыт очень поможет избежать опрометчивых действий не слишком опытных байкеров (вроде меня).

А мне заодно подскажите, для чего многие из вас ставите ветровое стекло? разве оно не залепляется жуками и всякой грязью, и не мешает обзору? Я, правда, не "в теме", очень интересно.

Всем опять доброго времени суток и хорошего настроения! с удовольствием читал параллельную тему, созданную Сергеем (Opora2008). Огромное ему спасибо за тему (возможности поставить плюсик в каждом сообщении у меня нет )... В общем вопрос такой: какой инструмент потребуется для регулировки зазоров клапанов? т. е. какие ключи, щупы или еще может чего? А то гараж у родителей, в другом районе, хочется туда уже подготовленным прийти.

Да, и у нас всё точь в точь!

я вот тоже подозреваю, что в закрытые барабаны меньше попадают грязь и прочие субстанции... опять же трос проще и надежнее будет, чем гидравлическая система... да и, вообще, для среднекубатурной нескоростной техники дисковый тормоз не совсем нужен... я так думаю ?