SHANTИ
Пользователи-
Постов
57 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент SHANTИ
-
Спасибо! Просто я нашёл от Омаксовской двухсотки (XGJ200-8)крыло оно стоит 1600. А вот от АВМ Road Star 250 (Трофик, YD250-2 и т.д.) - почему то стоит 3500. А если нет разницы - зачем платить больше?
-
Я уже связался с ними. Говорят, что они разные, не подойдёт на замену. Теперь не знаю где взять крыло. Есть на сайте АВМ от их Road Star 250, но там не берут трубку и не перезванивают.
-
Всем привет. Может кто в курсе. Одинаковое ли переднее крыло у YD250-2 и двухсоткубового чоппера OMAKS?
-
о как пригорело сразу))) знаешь чем отличается умный человек от глупого? глупый считает что знает больше всех, вешает ярлыки, не зная с кем разговаривает, а так же быстро выходит из себя, когда ему фаллически поршень к носу подводят, ибо чувствует, что за душой у него нет ни знаний, ни умений. и да, 10 тыщ для тебя - неподьёмная задача скорее всего, тупые понты) отдыхай. P.S. а погоняло у тебя будет "Небось", хых))
-
Приветствую. Не мог бы ссылкой поделиться на 39-ую звезду? Чтоб не ошибиться, там они по креплениям разные бывают.
-
Нет, только ты тут знаешь толщину гильзы, мотоциклист-теоретик)) В каждой бочке затычка и постоянно полную чушь пишешь. Такое уже делали, эксплуатируется второй сезон, так что сиди обтекай.
-
воткни от 172-го мотора, только подбери обязательно с 16-ым пальцем. толщины стенки гильзы хватит с запасом
-
В том и дело, что двигатель не заклинил. Забыл записать на видео, что с электро стартера он заводится, как и периодически с кика. Надёшь какое-то положение, либо провернёшь ногой шестерни, и он начинает кикаться нормально пару раз. Не клин точно.
-
Всем привет! Парни, помогите, что за фигня приключилась? Закусывает кик, точнее ощущение что проворочивает вместе с шестернями, электро стартер тоже периодически закусывает пока не провернёшь через пень колоду киком? https://youtu.be/EfvAvlYNH1w
-
По сути для наших мотоциклов с довольно архаичными двухклапанными моторами с низкой степенью сжатия подходит практически любое масло. Главное менять почаще. пусть и недорогое. Это намного лучше, во первых общий картер, во-вторых - воздушка, стало быть температурный режим повыше. чем у автомобилей и мотоциклов-жидкостников. начиная с Лукойл Супер, Лукой Люкс - всё можно лить, опробовано, мотору нравится. Замена раз в 1000км при заливной ёмкости чуть больше литра - это каждый может себе позволить.
-
Покажите хоть одного реального человека (желательно с видеодоказательствами) у которого после заливки какого-либо масла повело/забуксовало сцепление? Эти маркетологические мифы изобретателей священной субстанции - МОТОмасла уже достали. Вы понимаете, что успешно решать две взаимоисключающие задачи в двигателе с общим картером (смазка для уменьшения износа и увеличение силы трения для отсутствия пробуксовки) - невозможно? И это решается тупо упругостью пружин в корзине сцепления. а никак не выбором смазки.
-
В квадроцикл лью только квадроциклетное! Там специальные присадки для четырёх колёс. Пробовал снегоходное - не подошло, по ночам лыжи сниться начали!
-
Да не нужны мне скоростные рекорды, у меня дальняки, а 6000 оборотов на скорости 100 - много. Соответственно замена звёзд без доработок приведёт к овощу. Щас попробую найти ветку.
-
Ну блин, наверняка тут ещё куча информации есть, но это не википедия, а живой форум, времени листать всю собранную инфу за 10 лет не имею. Объясняю на кой. 172-й поршень даст увеличение кубатуры на 16 кубиков, но это вообще не цель. Это позволит увеличить степень сжатия с 9,0 до 9,6 под 95-й бензин без мозгового секса с фрезеровкой головы. Про доработку головы там отдельная песня (канал впуска с завода 26мм при установленном карбе с тридцатым дифузором. Ступенька адская). Задача же вообще стоит лишь в том, чтобы снизить обороты на крейсере, и не потерять в тяге с новым комплектом звёзд. Соответственно нужно чутка добавить мощности и момента. За инфу спасибо!
-
Парни, а кто-нибудь мерил толщину гильзы на 170fmn? Это который "квадратный" мотор-воздушка 70х70,2, 270 кубов. Я психанул и заказал к нему 172-ую поршневую, вот в пути сейчас едет Почтой России. Меня вроде обнадёжили, что толщины хватит, сам пока не разбирал, некогда.
-
Всем привет! Кто-нибудь ставил поршневую от 172fmm на двигатель 170fmn (воздушка с балансиром, 270 кубов)?
-
Неуважаемый модератор, когда пользуетесь возможностями добавлять что-то в мои посты и комментировать инкогнито, помните, вашего мнения я не спрашивал, как и не спрашивал вашего мнения по поводу того где мне жить, являются ли бредом мои ответы и всё прочее. Кроме всего прочего, я уже давно заметил, что местные никогда не читают не только заголовки тем, но и содержание постов. А пост, напомню, был о продаже мотора МОТОЦИКЛА, (к слову о пожелании модератора, чтобы я "не писал бреда, а писал про мотоциклы", что заставляет усомниться не только в его компетенции, но и адекватности). Все несомненно важные личные ремарки комментаторов по поводу оформления, регистрации и прочего вообще не интересуют автора, вы уж поверьте. Мне 33 года и я достаточно пожил, и имею опыт, представление о том что нужно делать, и, самое главное, возможности это делать.
-
всё проще. загляните в свой паспорт и посмотрите на название государства в котором вы живёте. Добавлю за автора - стоит только пересечь границу "государства в котором вы живёте" и ТАМ - полное благорастворение! - - делай всё, что в голову взбредёт! - И никто и слова поперёк не скажет, а будут тока нахваливать и давать денег.))) Там, за границей "этого государства", - не надо никаких бумажек, там нет никаких правил и условностей - там полная свобода и десять штук зеленью на рыло каждый день!)) Не пишите бреда, а если пишете, то про мотоциклы.
-
Как тут любят почесать языком некоторые затычки в каждой бочке. Умники, млять. Вы вообще заголовок темы читали или нет? Вашего офигенного мнения по поводу регистрации и прочего тут никто не спррашивал.