Alexander_62

"Можно ли сверлить гос номер для крепления — разбор законодательства" "Действующее законодательство однозначно разрешает сверление отверстий в государственных номерных знаках при условии соблюдения установленных требований. Пункт Ж.5 ГОСТ Р 50577-2018 прямо указывает на возможность самостоятельного изготовления крепежных отверстий владельцем транспортного средства. Это право появилось в связи с тем, что многие автомобили, особенно японского и американского производства, имеют нестандартные системы крепления номеров. Запрет на сверление отверстий действовал только в период действия предыдущего ГОСТа и в настоящее время не применяется. Основные ограничения при сверлении касаются расположения отверстий относительно информационных элементов номера: Запрет на повреждение символов — отверстия не должны нарушать целостность цифр и букв регистрационного знака Сохранение окантовки — сверление в области рамки номера недопустимо Защита государственной символики — отверстия не должны затрагивать изображение российского флага и надпись RUS Соблюдение читаемости — крепежные элементы не должны препятствовать идентификации номера Нарушение этих требований может повлечь административную ответственность за использование номерных знаков, не соответствующих установленным стандартам. Сотрудники ГИБДД имеют право составить протокол об административном правонарушении, если сверление выполнено с нарушением технических требований."

Аналогично, мне пофигу, большой или маленький. Также к доминару прикрутил, просверлив три отверстия, встал как родной. А вот маленький подошёл бы - х.з.? Да, и в МРЭО у нас большие выдают, хочешь маленький -- заказывай в конторе сам.

Скорее всего бывший хозяин, у нас на пантере 300 тоже свеча с длинной резьбой (где-то 12 ниток резьбы). А померить глубину резьбы в головке никак нельзя (например согнуть проволочку буквой Г и опустить в головку пока не закончится резьба, ну и т.д.)?

Она нужна, если поедешь регистрировать мотоцикл своим ходом, в других случаях (в прицепе, например, привёз и увёз) - она не нужна. Сам летом доминар регистрировал (приехал на нём, страховка была, но гаишник при осмотре даже не спросил про неё, хотя и мог (типа на застрахованном я приехал или нет) ).

По моему (судя по фото из тырнета) у вас мотор, как и в Racer Ranger RC250-GY8A

Звезда с размерами из F.A.Q. на валу сидит плотно (родная звезда, кстати, люфтила, у Пантеры 2019 г. вал в этом месте 17 мм.), я же сам с такими размерами использую (до 2022 г. старался купить JTF287, сейчас их не достанешь, покупаю на алишке китайские (но размеры именно такие, как в F.A.Q.)). Вот такие покупаю, качественные (не реклама): Кстати вот вопрос покупателя к продавцу звезды, которую вы указали по ссылке на Озоне "Добрый день. На Racer Panther 300 24 года с двс 170fmn подойдет? Роман Ч. Ответ: ProRiderz 18 сентября 2025 Здравствуйте, в каталоге производителя нет информации о совместимости с вашей моделью мототехники! Вам помог этот ответ?"

Аналогично. Что в мопед, что в пантеру -- позапрошлый, прошлый и этот сезон.

85 в трусах

Сейчас залито Valvoline 5w 300 мл., езжу и по грунтовкам и по асфальту, меня устраивает. До этого заливал Ravenol 10w 320 мл., не понравилось, жестко. А вообще надо подбирать под себя, по своим ощущениям.

Вал, я так понимаю, это ось маятника? Если да, то вот: https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=2033 Вместо сайлентблоков лучше сделать втулки из капролона (если токарь есть, а он наверное есть, если собрался ставить подшипники) типа такого: https://www.ozon.ru/product/kaprolon-b-poliamid-pa6-sterzhnevoy-diametr-30-mm-dlina-200-mm-1580999722/?at=vQtrJYmJvUlOKKDGUpL4DETz2jq6EtLzwPArTAZRZ9p&from_sku=1580999598&oos_search=false С подшипниками геморру намного больше будет (я на свой поставил игольчатые, поэтому знаю, но у меня в свободном доступе токарка, слесарка и материалы)

22 мм.

да

У вашего мотоцикла такой же двигатель стоИт, как и в Racer Ranger RC250-GY8A, т.е. NSR300.

Да 2024 года . У него Racer Kayman, а не пантера

ГТЖ - 125, ХХ - 38 (родные стоЯт такие, я их так и оставил, хотя вначале тоже игрался с ними), игла на второй проточке сверху, стОит только поднять иглу на среднюю (3ю) проточку или на 4ю (на игле 5 проточек, считаем от верха иглы) -- всё, начинается дёрганье где-то с 4500-5000 и выше. Но у меня карб вот такой, без power jet, да и моторы у нас разные. Есть у меня ещё один карб -- микуни vm28, хотел посмотреть, как с ним мот едет, вот с ним ничего не смог сделать, и жиклёры менял и иглу переставлял -- нихрена не дало. С 4500-5000 на ходу дёргается, хоть ты тресни .

Что-то не видел . Да я и забил на это, внатяг очень мало приходится ездить, так что пофигу. Менял на 7700 км., сечас уже > 25000 км. и ничего не случилось.

Да, я менял на 6ти дисковое. Поначалу треска не было, но где-то через 3000 появился вновь. Треск появляется под нагрузкой при плавном трогании, в гору, например. Вот почитай: https://www.china-moto.ru/forum/topic/4213-треск-при-плавном-трогании/

Извини, сразу не понял, что это про передаточное. Вот это сбило с толку "И при этом на дорожной резине в лучшем случае около асфальта ездить"

Я и написАл, что "Подумываю купить себе такой на замену своей пантерке 300". 100 км/ч. пантера 300 постоянно ехать не может, начинает греться мотор (у меня датчик температуры стоИт), не её это скорость, только если обогнать кого-то, кто едет 90 . Про обгон фур спросил так, ради интереса (могёт -- не могёт ). Что надо 600 кубов для трассы, не меньше, это я знаю, но про них я и речи не заводил .

Хотя этот мот позиционируется на сайте рейсера как эндуро, нифига он не эндуро, а скорее "паркетник". Отсюда и думай, где на нём ездить!

Логично будет, если у "производителя" спросить.

А вы думаете, что производитель делает замер мощности на стенде, когда указывает мощность движка мотоцикла, что-то я сомневаюсь (если пошарить по разным интернет-магазинам, то складывается впечатление, что они сами не знают точно, данные на одну и ту же модель бывают разные).

На Пантере 300 диаметр цилиндра 70 мм. ход поршня 70.2 мм. У 165 сколько (65 на ???)

Так-то оно так, но выбирая мот, не в последнюю очередь смотрят на движок, ведь он заставляет двигаться мотоцикл. Двигатель, если он задушен, можно и нужно раздушить. На Пантере, например, движок придушен глушителем и выхлопным коленом (оно там двойное, труба в трубе и сечение внутренней трубы такое, что указательный палец не проходит). Пришлось купить на алишке колено от хонды CRF230F и заменить. Также заменил родной PZ34 на PWK 30 (родной беднит, и хрен чего с ним сделаешь). Как-то так.