vova32768

А в чем скука? Это сколько надо ехать чтобы было прям скучно? И как наличие стекла помогает развеять скуку?

Уважуха. Выглядит ваще огонь!

К сожалению это правда. Было бы смешно, если не было так грустно )

Это который "трактор"?))) У кореша был такой. Тоже весьма брутальный аппарат. А против 3310 уже и с современной начинкой.

Да он и без чехла был вечным. Это я как владелец говорю) Первый у меня вытащили из кармана в троллейбусе через год использования, я купил такой же. Он прожил со мной с 2005 по 2009, потом я его отдал бате, а тот - рыбак - особой осторожностью никогда не страдал))) жалко в 2013м утонул (телефон , не батя))) в лунке на зимней рыбалке. И, при всем этом, когда я его в последний раз видел, он был довольно потёртый по пластику, но ни кнопки, ни экран потерь не понесли. Реально вечный девайс был. Щас у бати уже было несколько телефонов типа "говорящий камень", но он прямо сожалеет что ни один из них близко не стоит с той легендарной нокией3310. А то что народ поначалу пользовался чехлами - ну времена такие были. По тем временам довольно дорогая вещь, нужно заботиться, ну и плюс на пояс чтобы цеплять. Пульты для телека в целлофановый пакет заворачивали чтобы дольше сохранялся)))) а тут - целый телефон)

Речь про эндуро? или про дорожник? Вот, не глядя на мощность, чисто мое имхо: Если эндуро - то повыше предпочтительнее, а если дорожный - то лучше ниже. Обьясню почему. На эндуре ты либо стоишь в стойке, либо сидишь - все время находишься в движении. К тому же эндуро легче, и его легче поднимать. На дорожнике все время сидишь, и важнее ногами более устойчиво стоять на земле, потому что остановки, светофоры и т.п. ЗЫ: если предполагается на эндуре ездить по ДОП, то надо относиться как к дорожнику

может быть 19кВт?

Я в предыдущем сообщении про него как раз и писал )))

Соглы. Пассатижи - огонь!

Телевизор "Рубин". Берешь пассатижи и тын-тын-тын. ))

Производитель Voge, модели: 300R, 300AC, 350AC, 525R, 525AC, CU525, 300Rally, 300DS,525DS, 625DS, 800DS, 900DS, 300RR, 525RR, RR660S

А можно в гараже добавить больше моделей? Не представлено loncin/voge. Хотя бы добавьте voge 300ds, 500ds. Если есть такая возможность )

Сегодня ещё смог прозвониться к официалам, сказали партнамбер 150350021-0001

Кто-нибудь может сказать какой нужен масляный фильтр? Смог нагуглить что вроде подходит HIFLO HF112. Угадал или нет?

Это другое. Сложение текстов не коммутативно

Скорее всего есть. В другую тему отписал про это же)

Скорее всего приборка содержит резервную батарейку внутри, ее нужно отключить. Возможно для этого придется вскрыть панель.

А прикинь он прокинет тебя - уволится к этому времени, и ты когда придёшь там будет нормальный сотрудник сидеть) Не получится месть)))

Согласен! полный беспредел!!! Творят че хотят!)) Ну а попробовать в другом отделении? или в соседнем городе?

Ну могут рогом упереться и не дать никакой бумаги. Просто выгнать и все. Я даже хз что тогда делать))) Хотя, в последние лет пять у нас гайцы прям стали подчеркнуто вежливые (это я еще мотобат не встречал хе-хе), и очень терпеливо себя ведут когда клиент бузит или неадекватен (сам видел). Прямо моё почтение. И в госслужбах - в окошечках, не "мужичинааааааа у нас обеееед!", а нормальное человеческое отношение. Ну это опасная тема. Легко можно зателеть. Хотя, у нас во времена тотального марководства многие так делали чтобы не ставить и налог не платить))) А поинтересоваться у самих гайцов как быть? -Должны же быть легальные способы поставить на учет. Дык эта, театр же начинается с вешалки. Ты подаешь доки (вместе со страховкой) в окошко, они дают бумагу и с ней идешь на осмотр. У вас не так?

Простите за душноту, но вот с сайта ГАИ: Т.е. могут потребовать удостоверение личности - это и паспорт и права. Но если ты показал паспорт - не должны прав с категорией требовать.

Ну и я говорю - что нужно на козле ездить ) на своем еще успеешь)))) Странно конечно. Именно прям права требовали? Или ОСАГО? А когда это было? Даже интересно что дало бы обращение в прокуратуру. Ты можешь прикатить мопед на прицепе/газели/эвакуаторе и поставить на учет. А как ты собирался ставить, если знал что не сможешь (отсутствовал ДКП), если бы не придрались к правам? Щас вот погуглил - требования наличия прав нет в списке доков на постановку. ОСАГО есть, прав нет. Видимо подразумевается что страховка должна быть на кого-то выписана? Или страховка на саму технику (можно же сделать осаго не на человека, а на мотоцикл)? И кстати, заодно нагуглил что езда на незарегистрированном ТС влечет на первый раз штраф 500-800, а повторный - 5000 +лишение прав на 3 месяца ) И вообще, обновились штрафы оказывается, дороже стало нарушать.

Я бы не советовал так делать. Потому что при сдаче площадки инспектор может не разрешить сдавать на своем моте. А ведут они себя все по-разному. Я в первую сдачу площадки завалил восьмерку - перенервничал и заглох на повороте на кольцо. Заглохнуть можно ок, но я задергался и при старте выехал за линию - "оценка не сдал". Дык вот за три недели пока назначили вторую площадку - брал доп.уроки: у своего инструктора (обязательная пара для допуска), и в другой АШ. В моей были Racer150 (кажется турист) - у него одно поведение, у другой АШ - там тоже рейсер, но другой (вроде Nitro250, но не точно) и он ведет себя совсем по-другому. Плюс они меньше ушатанные (нежели в моей), и там восьмерка проходилась на отличненько. Там же мне дали прокатиться на HondaCBR400 - ваще зверь-машина, но на ней я даже не смог вписаться так чтобы конуса не расшвырять)))) А потом Борисыч (инструктор в мой АШ) промыл карб у наших рейресов - и они перестали глохнуть на холостых)) Ну это же все до одного раза. При первом же залете - если вокруг злой мотобат, вероятность этого сильно выше нуля - количество и стоимость восстановительных продедур резко перекроют те, которые можно было сделать раньше. Чисто технически, категория не требуется для постановки на учет. Т.е. можно поставить на бабушку, у которой вообще никогда прав не было. Но есть момент что при постановке мотоцикла почемуто требуют действующую страховку (вроде должны отменить толи с марта толи с апреля) которая на самом деле вообще нигде не нужна для оформления. Открытие категории "А" имеет смысл в том чтобы, когда тебя мотобат примет, не залететь по статье "Управление без ВУ". Т.е. попасться без категории хуже, чем без номеров.

Не, ничего такого нет. Просто сдаешь стандартную теорию + площадку. А именно учиться прям ездить - это другое. Мало связано с получением категории "А". Тебе же не нужно основ, типа как включить первую передачу?))) а всякие там маневры, джимхана, вот это вот всё, да? надо искать инструктора чтобы с ним заниматься. Обычно такие ребята есть в частных АШ. Они даже не АШ, т.к. лицензии нет, а типа клубы по интересам. Минимум. Если придется брать доп.уроки - ну там на восьмерке будешь неуверенно себя чувствовать - это доп.расходы. Плюс возможные пересдачи. Деваха, про которую я писал выше говорит что ей 63 косаря обошлось ;(