Капер

Старина цифры 1.75-2.0 взяты из сервисной книжки стр 5. :D

Мы с Мишаней бьёмся над проблемой а ты откручиваешь и помалкиваешь не хорошо.Оставлю на твоей совести. Прорезал дырку в защите(по твоему совету). Поставил резиновые гофры на вилку. Смазал подшипники рулевой колонки (хотя смазка там была вполне приличная) стоят конусные роликовые.Подпилил упор боковой подножки (горизонт) поставил 5диодные лампы в подсветку фары.поставил новую цепь ЕК (100 км не тянется) Ну вроде всё.

Ты отвернул бы для интересу

Только что пришёл из гаража. разобрал карб, (утопил его в ацетоне на полчаса) продул всё ножным насосом. отвернул впускной патрубок вынул уплотнительное резиновое кольцо.канавку под кольцо заполнил герметиком.вставил кольцо обратно. лишний герметик удалил. всё собрал и получил супер устойчивый Х/Х. Винт качества отвёрнут на 2.5 оборота(максимальные обороты так называемая горка). насчёт смеси . при бедной смеси (провалы, хлопки и тд и тп) у нас этого ничего нет. по ходу моты придушены(смесь обеднённая в разумных пределах)На свечи нжк светло -серый нагар это норма. У нас белые со временем будут серые. Так что не будем мешать машине работать а то крыша поедет от таких мозговых штурмов.

Я думаю что белый изолятор это бедная смесь. надо как то решить эту проблему :ph34r: :ph34r: :ph34r:

Мишаня ты не пробовал поднять иглу в карбе(у меня свеча белая как на твоём фото).

Внимательно посмотри разьёмы в мешке возле фары . Там кроме пластмасовых(многожильных) есть одиночные могут замыкать друг об друга. Вчера у меня пропала подсветка фары . возле мешка был сломан коричневый провод. Долбаный жгут проводов из мешка всё время в движении. Ну а так полностью согласен с Стариной Удачи!!!

НЕ шутка. Первое время колбасило так что руки немели.Сейчас этого нет (пробег 1400).На скорости 90немного мотает но это нормально для внедорожной резины.Если нужна скорость побробуй отбалансируй . проверь затяжку маятника. или ставь шоссейную резину. Давление в шинах . перёд 1.7 зад 2.0.

Будет колбасить пока резина не притрётся. Сначало обкатай а уж потом 90км/ч а то будешь задавать вопросы о замене поршневой.

Свеча 600р но дело не в ней на старой то же самое(серо-чёрный) грешу на бензин и на увеличеный зазор выпуск клапанов вместо 0.07 стоит 0.10(не гремят) получается клапан позже открывается вот её и закидывает чернотой + не очень хороший бензин. больше в голову ничего не приходит.

Привет Мишаня.!!! Провёл тест новой свечи нжк 8. проехал 30км нагар пол свечи белый пол чёрный на центральном изоляторе по вертикали. что скажешь?

не открывается

Бывает цепь задевает за хомут соединения выхлопной трубы с глушителем (повернуть ушами вверх) Если уверен что коробка.то пусть продавец проводит гарантийный ремонт.Скорее всего заводской брак .

Отличное видео !!!!!Нравится ландшафт ( дикий но красивый) особенно поразили дороги. одни камни как на луне. Продолжай в том же духе. Удачи :)

Старина это минералка для обычных условий (асфальт) в лесу условия тяжёлые( продолжительная езда на низких передачах ,, грязь , песок. на двиг нагрузка больше . Дело твоё но я бы не советовал. (личное мнение).

Давай выздоравливай!!! а брызговичёк от тебя никуда не денется.

Привет Старина!!!! Сегодня купил цепь (обычную не сальниковую) фирма ЕК Япония. 428 130звеньев(два выкину) цена 2500. А напарник взял кировскую для восхода. пока ехали домой сравнили их визуально. на японской металл толще почти в 2раза. свечу денсо найти не удалось. взял нжк 8 (600р)и гофры на вилку от явы(300р что то не очень они похожи на явские) скорее всего левак. Пиши как у тебя дела. а то вон Сбер пошёл регулировать клапана и пропал :D :D :D

Ну ЖЕНЬ по порядку. масло залил правильно 1.6 (у меня 1650 не столь важно) дело в том что заливать можно по инструкции полусинь любого производителя кроме Mannol - стр 3 сервисная книжка, рекомендации по двигателю.. (я лью матюль 5100 10W 40) лампочки в повторители поворотов СД Т5. стружка в фильтре это норма при обкатке. обороты 1800. нетраль приработается со временем. Ну а по поводу озера завидую. :D

Лучший вариант брызговика от Восхода. крыло наоборот не ставь (весь песок в глаза) проверенно. у меня от ижа поставил не изнутри а снаружи на 2болта + полоска ( от кровельного железа) 2 -2.5см шириной а длина по ширине крыла. держится отлично. жаль от ижа коротковато. неплохо бы приподнять крыло над колесом а то шишки застревают.

Резьба правая-обычная. сидит на резьбовом герметике по этому отвернуть тяжело.

Фильтр пропитывал полусинью. А по смеси . очень сильно влияет бензин. заправлял на лукойле нагара не было никакого. На тнк вся свеча в саже. во Владимирской обл недавно была проверка АЗС показывали по НТВ весь бензин 80 ..бадяжут до нужного октанового числа. Отпишись по цвету если изменится. :o

Фильтр я пропитывал не помогло(может мало) 7 не бери ты гоняеш не дай бог электрод отгорит. :lol: смотрел в инте о цвете нагара . одни (спецы автосервисов) говорят от светло-серого до светло-коричневого( в идеале кофе с молоком) это норма . другие что серый бедная смесь кому верить Х/З. На первой свече проехал 500 на 2 . 800км. По идеи при бедной смеси ( провалы . перегрев, хлопки в карб, белый налёт на электродах и тд и тп) у меня этого ничего нет но упрямая, педантичная натура продалжает упорно дальше потрошить мот(иногда это приводит к отрицательным результатам) :D :D :D

Я на своей свече 9 проехал 500км и она была как из мага. потом цвет стал серым.потом я стал тошнить на моте(не куда ездить) центральный изолятор по вертикали с одной стороны серый с другой чёрный.Чем больше тошнишь тем больше чёрного. Дашь по трассе 15-20км скорость 60-70 чёрный нагар пропадает остаётся серый. Завтра куплю 8 или аналог денсо . карб рег поддаётся отлично . винт качества меньше 2 оборотов тухнет и после 3.5 тоже. выставил золотую середину 2.7 работает отлично без провалов и прочих тп. не получается только цвет(рыжий) посмотрю уровень топлива. других причин по моему нет.

Мишаня на любом совцикле я всегда добивался светло-коричневого цвета нагара на свече(легко) на форике ну ни как хоть ты выеб......ь либо серый либо чёрный. Карб вакуумный насколько я знаю они бывают двух видов с регулировкой иглы и без. Какой у нас Х/З. Маркировки карба нет написано рейсер и всё. просто так в него залазить не охота. обратно вставлять мембрану не так просто.

Обязательно отпишись что с нагаром после поднятия иглы. По поводу фильтра. нулевик дает мизерный прирост мощности но сокращает моторесурс.