Красный перец

Золотые слова. Если свеча по параметрам подходит, исправна и зазор правильный то ходят по много тысяч. В ней особо ломаться нечему. Кому интересно почитайте как она устроена. Тупо электрод и изолятор. +100500 Я немного наврал. Просто в семёрке на днях с карбом и зажиганием возился. А на ней стоят 17ДВРМ вот и написал по запарке. Ну так там водяное охлаждение. На мотоциклах с воздушкой стоят 20ДВР. Сейчас на вираге стоят, и на драге стояли (так жалко было ласточку продавать), и на шадовке стояли и даже на ХД шпроте тоже они стояли. Единственное где стояли иридиевые на втыксе, но она была инжекторная и водянка. Как купил с этими свечами так и продал. Но я на ней всего два сезона отъездил.

да наши. Беру на японца. А почему они на китайца не пойдут? Там ток в другую сторону течёт????

А нафига трубой? Я как то было дело на семёрке свечи выкручивал на трассе а свечника не было. Тормознул мужика стрельнул свечник что бы открутить. Назад закручивать нечем. Опять кого то тормозить влом было. от руки пальцами закрутил и поехал. Так мало того что до дома 50 км было, я про них забыл и ещё неделю ездил пока вспомнил. И нормально всё ездило. Полез подтягивать так они в таком же положении были как я их пальцами закрутил. Ну чуть подтянул и всё. Так что свечи тянуть сильно ваще не надо а уж трубой это мазохизм.

Я на мотоцикл беру. Всю жизнь на всех мотоциклах всегда ставил 17ДВР. Никогда не пожалел. И мне пофиг на все эти модные названия. В мотоциклах работают на ура. Во всех. По крайней мере у меня. И стоят копейки.

многие любят строить. Я давеча решил свечи купить на озоне ну и решил почитать отзывы. Норм свечи или как. Олег я плакал. Как только народ не изголяется. И меняют свечи при каждой замене масла, и прокаливают каждые 3000км а один говорит свечи купил но ещё не езжу, жду динамик когда придёт тоже с озона, что бы их с правильным усилием закрутить. Тоесть чел ходит пешком потому что не может свечи без динамика закрутить. Я хз как мы раньше в СССР жили с одними рожковыми ключами. НАбор головок уже за счастье был. Про динамометрические ключи я только в журнале "техника молодёжи" читал. Чёт вспомнилось. Свечной ключ из трубки заплющенной под шестигранник который вечно или обходится или лопается.

Проблема в том что свою ось ты свернул согласно технической документации. А крутил бы по ощущениям была бы целая. 130 Нм тянутся шпильки ГБЦ на дизеле где компрессия 27-30. И вся нагрузка как раз вдоль шпилек. А тут ось колеса где все нагрузки поперёк оси. Гайка нужна только что бы она на ходу не вывалилась. Нахрена её так тянуть????

А шо тебе коврики дадут в оформлении салона? Оформлять так оформлять. Надо подходить радикально. Вот как стартовая идея. Может кто ещё подкинет вариантов.

Совершенно точно. Я почему на электрику то особо и не смотрел, потому что если она глючит то и на ходу тоже. А чаще всего на ходу ещё сильнее.

Это который реле зарядки? Просто у меня есть запасное. Надо будет поробовать перекинуть. Только я сейчас в гараж фиг заеду. Даже в краснодаре снега навалило и с крыши сползло. на входе сугроб. А мне чистить лень. подожду пока растаит :))))

да. у меня самотёк. а что такое ЭМР? Зкономайзера я там не видел. Вот фотку прицеплю. Как раз один задом другой передом. И заодно ответ на вопрос почему я просто не куплю новые. Хотя по ощущениям именно похоже на то как ты описываешь. заливает горшок а потом прочихается и едет.

100%

большим, безымянным и мизинцем будет самое то.

По идее электронку можно на любой мот прицепить?

НА эту тему. Кстати а как вставлять цитаты в одно сообщение если надо с разных страниц?

Олег, это же был стёб чистой воды

Это на пацанских мотоциклах он включается. А на других гоняет на сухую пока крутится стартер. Масло насос наверно включается вместе с передачей или когда на тормоз нажимают.

я этого и не утверждал. Просто если спидометр гдето врёт то переставив стрелку изменится место этого вранья но точность не повысится. Единственный вариант когда это уместно если спидометр заранее криво отрепетирован и врёт везде в одну сторону. Допустим на всем диапозоне показывает на 10-15 км/ч меньше. Тогда есть смысл стрелку двигать.

Блин читаю я тут вас и завидую. Вы чё все пенсионеры??? Откуда у вас столько времени что бы ездить в "Кругосветки"? Не ну я понимаю на выхи сгонять куда нибудь. Ну на недельку в отпуске у кого он бывает (просто я не знаю что это такое). Но вот так постоянно гдето колесить по неделям.... Я тоже так хочу....:(((( По поводу встречи. Да по любому с размерами нашей необъятной собраться в одном месте проблематично. Так и так комуто ехать очень далеко.

Давно ещё читал статью про то как работают механические спидометры на машинах очень подробную. За электронные говорить не буду. не в теме. Так вот на механических спидометрах довольно большая погрешность. И чем больше разница в скорости тем она выше. Обычно их настраивают что бы максимально точно было на среднестатистической скорости. Тоесть медленно большая погрешность и очень быстро тоже большая. На волках механический спидометр. Соответственно правду он показывает в каком то определённом диапозоне. Если переставить стрелку на более точные показания в большую сторону, например, то в других режимах он будет врать ещё больше. Как то так. Я бы не трогал стрелку.

Это же прикольно. Можно поржать после тяжолого трудового дня. Для этого на пацанских мотоциклах приделали рычаг сцепления. Маленький лайфхак. Ели его нажать то происходит разъединение двигателя и коробки и скоростя втыкаются любые как по маслу как бы ты не ехал. Я перед крутым поворотом если знаю что выезжать придётся на 2й, например, сразу с 5й щёлкаю до 2ю на сцеплении и постепенно оттормаживаясь прохожу поворот и дальше со второй и поехал повышаться. Пользуйся на здоровьеи тогда не придётся съезжать на обочину что бы с 3й на 2ю переключиться. А может просто ездить по больше и набираться практики??? Нееее??? Я прям озадачился когда прочитал про то как надо щепетильно относится к "ручкам". Я попытался понять как же я их нажимаю и понял что я 40 лет на мотоциклах и до сих пор не знаю как я нажимаю на ручки. Толи двумя пальцами, толи всеми. Реально. Мне аж стало интересно. Не поленился. Вылез из за компа, вышел во двор и залез на мотоцикл. Зато теперь я точно знаю что сцепления я жму тремя пальцами а тормоз двумя!!!!!! ХЗ почему так, просто, наверно, потому что мне так удобно. Но я до сих пор в шоке как я мог столько лет проездить без этого знания. Наверно по тому что это не самое главное в умении ездить. Ну Олег уже всё рассказал по этому поводу. Не буду повторятся. Согласно теории о карбюраторах настройку производят на прогретом двигателе и смесь должна быть нормальная. Ни бедная и не богатая. А НОРМАЛЬНАЯ!! При холодном запуске лучше смесь чуть обогатить. Для этого и существует заслонка подсоса. Прикрыли чуток воздух. Смесь стала богаче. Прогрели слегка подгазовывая, заслонку закрыли и поехали. Уважаемый, без обид только, но я думаю вам лучше читать по больше и задавать вопросы а не пытаться давать советы. Судя по тому что вы съезжаете на обочину что бы переключить скорости ваши компетенции ещё не на том уровне что бы учить других. Тут хватает новичков которые весь этот трэш могут принять всерьёз.

я делаю страховку только когда оформляю мотоцикл. Самое интересное менты ни разу не справшивали в отличии от машины (там это обязаловка). Мот оформлен да ещё и категория "А" открыта!!!! "нифига се... ну и езжай с богом". А теперь по новым правилам можно оформлять без страховки, так волка так зарегистрировали и страховку буду делать только потому что жена будет ездить. На всякий пожарный.

Спасибо бро. Уже заказал. Я давно смотрел что бы приколхозить но как то лень было изобретать что то а тут всё готово. Дёшево и сердито.

ну я собственно и имел в виду что переделать то что уже стоит. Либо в те что есть поставить лампы по мощнее либо вообще на их место поставить новые фары. Так то люстра смотрится прикольно. Солидно. Я думал и себе так же поставить боковые фары но поставил обтекатель "крыло летучей мыши". теперь некуда их лепить.

Уже писал что свечи менял раз десять, В общем, буду искать. Я всё грешил на карбы, но пройдусь полностью по электрике.

Олег, а что в боковых фарах не вариант сделать что то по мощнее? если на дуги ставить то уже 5 фар получается. Канделябр а не мотоцикл.