edik454

Любой 150 кубовый китаец, либо смотри б\у японца, 150-200 кубов, Runner 180 неплохой, но подороже. А так ищи, сейчас самые выгодные цены, к весне подорожают.

В Пскобской губернии сейчас вообще писец, ветер штормовой, ливень, снег согнало, +8 за бортом. Сейчас вой стоит, и грохот.

Для скорости? Смотря сколько ты готов потратить! Рекомендую Гилеру 800, 188 км\ч без тюнинга, с тюном до 210, япошки 400-650 кубовые. А сколько тебе по скорости надо, ответь, тогда точнее напишу.

Снимал и передевывал крепление поплавка, а потом подгибал, короче методом научного тыка, пока не добился более-менее правильных показаний. Процентов на 90 правильно показывать стал. Но это у Классика, на других моделях надо по месту смотреть.

А спальники какие у вас были, зимние, двухслойные? Да, а кто дрова пилил, с собой пилу везли?

Кататься по одометру. Залил горючку, обнулил, и прикидывай, сколько проедешь. Ну и в бак поглядывай, у меня хоть датчик и настроен, но привычка от совкоциклов осталась глядеть :D

Обалденно!!! Мороз хоть не сильный был?

Ребята, накопал на сайте moto4you.ru. в разделе "статьи про мотоциклы" статью " мощность и скорость". На мой взгляд, всем очень полезно прочитать, очень грамотно написана, с выкладками и диаграмами. У прочитавших сразу отпадут лишние сомнения и восторги по изменению передаточных чисел на мотах. Можно просчитать характеристики для своего мота, все формулы легкодоступны. Вся инфа проверена на практике. Очень рекомендую к прочтению, хотя статья и большая, читайте до конца.

Егерь, спасибо за инфу, я так и предполагал.

Господа, вопрос не в тему - на 200 кубовом движке тоже пластиковый маслонасос? Может, кто разбирал, мало ли. И по теме - а чего бояться, если насос работает. Ресурс - так японцы не дураки, если только китайцы не качественную пластмассу взяли. Но пока не у кого же не полетело! :)

ПТС на 50 кубовую технику не бывает, только на большую кубатуру. Многие магазины продают технику на 70-80 кубов под видом полтинников, там это проходит. Но какой дилер продаёт мот 250 как полтос - это я не скажу, опасно так с государством шутить, это разница в таможенных сборах, налогах и т.д. И потом, гораздо спокойнее для души и кошелька, кататься с полностью нормальными доками. Об этом пишу неоднократно. Представь одну такую ситуацию - ты без страховки въехал в машину, ты виноват, и вместо страховой компании, платить будешь сам. И таких ситуаций разных много. Послушай людей опытных, на своей шкуре многое испытавших. Не гонись за копеечной выгодой в случае с документами. А вот по моту решай сам, покури Инет, почитай форум.И удачи!

Бог его знает, хуже или нет, тут не угадаешь, а ценник даже для китайских ракет на удивдение мал. На вид-то симпотичный, а раз дешёвый, значит, на чём то сэкономили, может, пластик попроще. А движки у китайцев при равной кубатуре имеют одинаковые ТХ, даже в разных классах. Сделают один удачный двиг и суют его на все моты. Думаю, и этот подобен во всём Омаксу.

Подумай сам, могёт сузука, новая, 70 тыров стоить? Даже Омакс 250 кубов, у нас в маге за 105 торгуют... Скорость 180 км\ч- с 21л.с.? Ну а проблемы с ГИБДД - это отдельный вопрос, не думай, что там все лохи, они тоже Инет читают. :)

У всех 200-кубовых китайцев расход 3-4 литра в зависимости от нагрузки. Проверено неоднократно и многими :)

Если и есть она в природе, то глубоко законспирирована :D Не морочь голову с поисками, переделывай из муравьиной.

Как раз фига. Под седлом, спереди "унитаза", крышка фильтра. Конечно, можно и как на полтиннике, на движок нацепить, а нафига, если штатное место есть.

Вишер, параметры даны реальные или для примера?

Одно дело ездить без доков, но соблюдать правила, аккуратно, чтоб внимание пентов не привлекать, и рядом с домом кататься. И совсем другое дело - дальнобой. Тут все доки должны быть на мази. А по скутам, да, у нас только человека 2-3 150-кубовку на учёт поставили, остальные, а таких до хрена, так гоняют.

Ты это про что? Про фильтр?

Слушай, а оно тебе надо, с пентами гонки устраивать? Вроде техника дорожная у тебя есть, можно спокойно по дорогам ездить, а душу по просёлкам отводить, подальше от движения, на кроссаче. Или прав у тебя нет вообще нет?

Прошлый сезон катал на нулевике, штатный бокс с фильтром снял.Разницы по сравнению с родным не замечал, карб не перенастраивал, правда. Подозреваю, что поршневую стёр основательно, т.к. скорость и динамика к концу сезона упала. Планирую на следуюший год ставить новый двиг, треснула картерина около редуктора. Старый донором послужит.

Вывод - стоящая сигорета не есть показатель вибрации на самом моте, бак ведь всё таки не жёстко крепиться к раме, а через резинивые демпфера, которые гасят вибрацию, плюс горючее в баке, тоже способствует успокоению.

На счёт шлема - начало 80-х, прав ещё не было, только на Минск сел, с Верховины - но, блин, даже катаясь по просёлкам и полям, и сам и друзья, всегда надевали каску, без неё практически на мот и не садились, сколько раз шлем, если не жизнь, то здоровье уж точно, спасал. И сейчас, хоть и не по чопперному, вроде, но интеграл постоянно одет, исключение - покатухи на фестах по поляне, там можно и бандану! А гляну на молодняк, школьники, на скутах - маечка, шорты, и сланцы - втроём херачат по трассе, на двух скутах, сзади лесовоз гружёный идёт, они друг друга ногами лупят, скорость 60км\ч. Я чуть не офуел, один такой финт перед машиной выписал, думал, сейчас ёбнется, только пятно останется. Слава Всевышнему, обошлось. У меня так говно кипело им люлей выписать, да на старом скуте был сам, не догнал. А скоко их на ракетах - спортах похоронено да инвалидов. Вот недавно лежал в больничке с ногой, конец сентября, к нам привезли молодого спортсмена - на скорости в кузов Газели въехал, три дня в реанимации, говорят, ангелов звал... Не выжил... И так ведь часто происходит. Извиняюсь, если не по теме - но обидно, когда молодёжь из-за дурной головы, понтов дешёвых гибнет. Тут столько могу написать, чему сам свидетель, да не стоит, наверно. Берегите себя, и своих близких!

Да и вообше, когда с более качественного покрытия съезжаешь на похуже, надо внимателние быть, на хорошем расслабился, а тут -хлоп и на заднице. Очень коварен песочек на асфальте, особенно в повороте, стараюсь сбросить скорость перед таким участком, а то по молодости на Яве на 80км\ч разложился раз, хорошо, что удачно упал.

В повороте НЕЛЬЗЯ ехать с выключенным сцеплением, надо заходить в вираж на постоянной тяге, если скорость велика, оттормозиться перед поворотом. Сам хоть зарос?