edik454
-
Постов
1 201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент edik454
-
Вот меня этот момент давно беспокоит - как не просчитаться с клапаном, и какаво нормальное давление в системе? Сколько искал по сайтам и форумам, точно никто не знает, херачат радиаторы от Запора, даже без клапанов.
-
Вообше контроль мота в повороте произродится ручкой газа, больше - меньше. Не в коем случае нельзя тормозить резко. А где ты так разложился, на грунте или асфальте?
-
200 кг веса для мота не так уж и много, круизеры 400 с копейками бывают, и не валяются же по бокам, вроде. Тут многое от физических данных райдера зависит, конечно. А наши китайчики с массой до 150 кг вообше лисапеды по сравнению с ними :)
-
Прикольно - ключи пляшут, а сигара не шевелится?! А мож в фильтре магнитик, или чё-то клеещее, типа кусочек резинки? Китайцы такие выдумшики! У меня перчи от вибрации с седла падают, а тут... Терзают смутные сомнения...
-
У нас, если верить прогнозу, с понедельника до +7 могёт быть! Вот те и Новый год - пьяному мужику под ёлочкой в снегу не поваляться :D
-
Удачных покатух! А у нас первый!!! снег выпал - во как!
-
Первый закос китайцев в этой кубатуре, если качество нормальное, то и ценник не велик по сравнению с джапами. Пока, конечно, любой возьмёт шестисотку немного б\у, но японца. Однако китайцы не стоят на месте в плане качества, техника сейчас намного надёжней по сравнению с пятилетней давности.Так пойдёт, лет через несколько половина населения на китай пересядет. Судя по мопедам и скутерам, тенденция на лицо. У нас в городке эта техника как пирожки расходится, пачками продают. Благо, не дорого, с запчастями сейчас без проблем, пришёл и купил сразу - это я про малокубатурники. И квдрики Стеллсовские народ берёт, тоже на уровне. Так что будет не дорого и качественно, будем и на китай спортах ездить!
-
Сделал бы фото по музыке с описанием, если не затруднительно. Тоже думаю над этим вопросом, нарыл в инете несколько комплектов от 4 до 10т.р., динамики водозащитные. А по кофрам - вот фото, мне понравились, объём 20-25 литров, цена 4т.р. без пересылки. Это группа есть в Контакте, экипом, тюном кой-каким занимаються, я у них себе заказываю экип, адрес есть, можешь глянуть.
-
Вот как выглядят те зеркала.
-
Да уж, об этом уже неоднократно писалось на сем форуме - смазка и еще раз смазка! Для всех вновь вступивших в наши ряды это полезно знать - перед активной эксплуатацией мота необходимо смазать ВСЕ узлы, так как китайцы часто оставляют их совершенно сухими. Лучше потратить день на смазку, чам потом ибаться с заказом запов, что очень и очень проблематично.
-
Егерь, сегодня ползал по инету, видел зеркала с двумя шарнирами, один в месте крепления стойки к рулю, другой на самом зеркале. Правда , высота стойки небольшая, и зеркало прямоугольное, но поколхозить можно. Если интересно, то адрес найду, по моиму, в контакте это.
-
Эх, рассказать бы рассказал, да под рюмашечку бы! А писать - не, если что то конкретное, то пожалуйста. А в вопросах об интересном можно так мыслями растечься, что места займёт много. Да и печатник из меня хреновый, так, пальцем тыкаю потихоньку :D .
-
Приветствую! Открути три болта, что на снимке, под ним сеточка. Масло при замене вместе с фильтром заливай литр, проверяешь уровень в окошке при вертикально стоящем моте на колёсах. Слишком много - это смотря сколько, 50 мл не беда, а больше не надо! На этот движок лей литр и не парься. Удачи тебе!
-
Да ничего срашного, ставил и 25-сантиметровую ножку, вибрация действует на зеркало где-то на 90 км\ч. Тут от конструкции корпуса зеркала многое зависит, есть жёстко установленное, а есть на шарнире внутри корпуса, то-есть регулируемое. Вот на втором дрожь у меня была поменьше. Что поделать, движки-то без балансира, "вибраторы", так сказать :)
-
Егерь, вот по навигатору не совсем согласен, когда идёшь без разгона- торможения, он играет, конечно, но только в пределах 1-2 км\ч. Да и мах. скорость он фиксирует, на остановке можно глянуть.
-
У Нирваны пластик хороший, это точно знаю, на полях не раз падал, максимум царапины были. За новые модели по прочности пластика не скажу. А Нирвана аппарат крепкий, проверено! :)
-
У Ирбисов на все 150 кубовые модели - нирвану, ZRX, ZRS ставят одинаковые двигатели, отличие по пластику и ходовой. Мне сейчас симпатична ZRS, у неё есть центральный тоннель, вид более спортивный и дорогой. А нирвана более старая модель, но на ней было установлено больше опций в стоке - колёса 13", дисковый задний тормоз, резина низкопрофильная, аморты газовые, сигнализация с запуском, можно было и с ж\к приборкой заказать. По динамике они практически одинаковы, ну ZRX полегче остальных на 10 кг. Я с новыми пробовал тягаться, меня сделали. Правда, там был новый аппарат, на нём сидел молодой пацанчик, лёгонький, а у меня боевой друг жизнью утомлённый, да я центнер вешу в одежде. Парень говорил, что 115 км\ч гонял, вполне может быть. Так что бери, не пожалеешь, и с запами на них нет проблем.
-
Да Чин-Чи все по качеству сейчас нормальные, движки по лицензии, а класс мото каждый под себя выбирает. Как по мне, на классике удобнее всего по асфальту, и навъючить можно по самое некуда, для дальняков подходит, хоть и условно, по уровню комфорта. Тут всё от пятой точки зависит, сколько ты можешь выдержать пути при не очень большой скорости.
-
Разгонял новый до 110 пару раз, но это лишнее, самое то на ней - 90 км\ч, комфортная скорость по управлавляемости.
-
Если чоппера нравяться, то классик самое то, и по цене не напрягает, и кататься спокойно и удобно.
-
Фото мота друга. Это на закрытии, в кадре Андрей и KRIS 1956.
-
Да, блин, красиво! В этом сезоне тоже много покатался, и фотки есть, но не додумал, снимал в высоком разрешении, для себя. А таких снимков много не выложишь... На будующее урок - все снимки дублировать на малых пикселах. Пока хоть и на костылях, а планы на следующий год строю. Тут у меня товарищь появился, самопалом занимаеться, чопперок у него 110 кубовый, на китайских комплектующих. Он на нём на слёты катается, до 500км. В Мото за ноябрь в ремзоне есть про него статья. Так вот с ним и планируем покататься, потихоньку, до 70км\ч, и на мотоярославец,и в Выборг, возможно на "нашествие" в Тверскую, в Баларусь, во Псков на 5 мотосаммит. Сегодня в гараже первый раз после травмы на мот залез, погазовал, попробывал скорость врубить - получилось! Пока только вниз, первую, на нейтраль с трудом, ещё больновато, но лиха беда начало.Так что ждём весну! Я думаю, надо темку завести, про подготовку к путешествиям, кто куда и как готовиться. Пусть опытный народ даст рекомендации молодым, может, кто скооперируется для пробегов.
-
Привет и тебе! Вообще то на нашем сайте собрались поклонники, если можно так сказать, китайской техники. Но дело не столько в этом, если бы ты просил что то конкретное, совет по ремонту и т.д и т.п., тебе никто бы не отказал. А ты просишь поискать тебе мот. Да посиди сам подольше в Инете, и все дела! Прошу не обижаться за ответ. :)
-
А почему нет, если человек хорошо излагает свои мысли, можно бы и плюсануть, ну, и наоборот. Тебе бы я уж точно бы не один плюс поставил :)
