Vancouver
-
Постов
1 705 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vancouver
-
Проблема сама ушла, но те заглюченные переписки которые отправлял раннее так и не появились, остались одни даты без темы и сообщений :wacko:
-
1) Можно ограничиться только перекрыв подачу импульса от выпускного коллектора на клапан, то есть перекрыть или поставить заглушку между цилиндром и трубкой с правой стороны двигателя, остальное оставить без изменения, таким образом если что то не устроит можно в любой момент все вернуть в первозданный вид. 2) Не забывай что это 4х тактный двигатель, в том положении (по меткам) ты попадаешь на начало третьего такта, когда оба клапана закрыты, после оборота коленвала клапана уже будут без зазора, выпускной клапан только закрылся, а впуск в стадии открытия.. Изучай материальную базу 4х тактного двигателя. Работа четырёхтактного двигателя в разрезе. Цифрами обозначены такты -
Хлопки в глушителе могут возникать только в двух случаях: не правильно выставлены зазоры клапанов. не настроен карбюратор, смесь которую готовит карбюратор очень богатая, при такте сгорает не до конца, что приводит к попаданию бензина в выхлопную систему где и догорает детонируя, от чего и слышны хлопки. Однозначно нужно настраивать карбюратор на правильность подачи смеси в камеру сгорания. На практике очень редко увидеть владельцев Китайской техники кто должным образом следит за ней, обслуживая как положено, от туда и выводы что все ломается помогите (Китай!!!! Овно!!!!) Могу поспорить что к клапанам ни кто не лазил??? Китайцы на глаз накрутили там что нибудь, пусть Русские помучаются :D. Техника при покупке нуждается в настройке, предпродажную как правило магазин торгующей этой самой техникой не делают, им лижбы сплавить
-
Если что нужно в faq закинуть обращайтесь, открою соответственно доступ.
-
Тишина :wacko: на оф. сайте даже намека нет на появления новой чекушки, инфа только по соц сетям пробегает. Думаю весной на мото выставке Балтмоторс покажет сие чудо.
-
С геной да проблемы были, даже блок cdi на что то другое меняли, уже давно все разжёвано, плохо что производитель ни как с этим не пытается бороться. На счёт температуры, конечно за минуты не закипишь, сработает вентилятор который с этим будет бороться какое то время. На своём в городских пробках доводил до 120 градусов, вентилятор бедняга дул как мог и все мне в ноги, ощущения не их приятных, но как только начинал движение температура очень стремительно падала, добавлю что радиатор у меня снаружи немного засран, так что не волнуйся, если следить за температурой не закипишь, тем более стоять на таком мостике ты не будешь)))
-
Это не потому что он новый или Китаец, у них у всех болезнь с запуском, только после замены карба проблема навсегда пропадает, вторая проблема которая вылазит, горит стартер, не знаю почему, но щетки сгораю быстро, просто закипают и разваливаются, возможно из за первого косяка... А ещё болезнь описанная выше счастливый обладатель K-D-G на счет нагрева, ставят дополнительный вентилятор который предотвращает перегрев.
- 617 ответов
-
- 1
-
-
- Stels 450
- Forsage 450
- (и ещё 3 )
-
Я тоже ещё катаю :ph34r: :D температура к минусовой приближается, ночные заморозки начинаются
-
При замене карба на "правильный" сразу отпадет проблема "танца с бубном" при запуске двигателя (и не только на холодную), это доказано неоднократно. Форсированный двигатель всегда греется быстро, для поддержания рабочей температуры нужно быть постоянно в движении, как только остановился сразу начинает температура расти. На моем дрозде за минуту температура поднимается до 60 градусов и стремительно ползет вверх.
-
:D
-
ещё 2014 не наступил :D
-
:D ох уж эти техники, датчик на боковой подножке стоит? Скорее всего эти провода и подключены к тому самому датчику, если контакт разъединить мотик ты не заведешь. Зы: на 100% не уверен, но очень похож разъем. А то что это не противоугонка могу заявить со всей ответственностью :ph34r: Да уж :blink: вот это проводка и это класс Эндуро!!!! Где герметичность превыше всего...
-
Цифры вылеты на картере, но не на цилиндре, что означает при смене масла тебе понадобится 750 грамм масла.
- 617 ответов
-
- 1
-
-
- Stels 450
- Forsage 450
- (и ещё 3 )
-
Классика, хорошо что все так благополучно получилось http://youtu.be/4Y7u4xpu7lw
-
K-D-G Остаётся только догадываться, делать выводы ещё рано, может они серьезно планируют подойти к обслуживанию техники, промажут тебе сразу все жизненно важные узлы мотика и т.д. Или уже что то сломали и ждут более опытного "мастера" :D ладно не будем о печальном!!! Сам к концу лета пытался приобрести данную технику, очень перспективная на мой взгляд, хороший двигатель который при небольших доработках своими руками, а что не мало важно становится злее, рама вполне неплохая, да и сам по себе мотик красавец!! ^_^ Ещё раз заочно поздравляю с приобретением!!! :)
-
Что то с трудом верится :blink: что ты его до 150 разтолкал, двигатель не вытянет просто так такой скорости, сколько я его не мучал. 120 да спокойно можно набрать по навигатору, но 150 что то ты загнул
-
Добавил ссылочку каталога в первый пост этой темы, считаю инфу полезной.
-
Удачи в приобретении!!!! Ждем фото красавца ^_^
-
Заметил неисправность в системе личных сообщений, при попытке отправить новое сообщение пользователю сообщение теряется и я так понимаю не доходит до получателя.
-
Ещё одна электро схема Выложил Vladikas говорим ему Спасибо!!! ^_^
-
Интересненько))) какие то технические изменения появились в конструкции? Раздушивать планируешь?
-
Во что же влился новенький если не секрет? ^_^
-
https://www.youtube.com/watch?v=KOALRpWqjYY
- 2 349 ответов
-
- 1
-
-
- Звезды дискотек-70-80х
- Рок-н-ролл жив !!! )))
- (и ещё 1 )
-
Будьте аккуратны на дороге!! http://youtu.be/KtnRAlRv9oM
