Vancouver

Это дело личное, обкатывать или нет дело ваше. Меня всего лишь заинтересовал такой странный способ обкатки, если браться так обкатывать по нормальному. Кстати на холостых давление масла тоже не велико, не получится голодание, ладно не перегреется потому что холодно, а вот износ не правильный будет...

:blink: А потом говорят Китай ГАВНО "двойное :blink: :blink: " Стесняюсь спросить как такая обкатка помогает двигателю потом отдать весь свой потенциал. На холостом ходе без нагрузки и неработающих шестернях всех передач обкатается только поршневая группа и та как бы не выскочила при больших оборотах, так как притирка на холостых отражается на неправильном износе цилиндра (кто не в курсе появляется верхняя канавка " верхняя точка подъема поршня "об которую при больших оборотах может упереться поршень, может это не критично, но теория звучит устрашающе :D "

У нас официалы в Ростове есть, но можно даже и не пытаться что то разузнать, запчасти с их официальных слов по 2 года с Китая в контейнере на таможне зависают почему то. Нужно искать похожий двигатель или похожую деталь, не лезь говорю сначала так глубоко, проверь проводку и то что писалось раннее.

Сам то от куда будешь, заполняй анкету.

По этому поводу точно сказать не могу, может и должно быть так, счесано не критично? Датчик работает на расстоянии, на роторе находится магнит, при пролете мимо датчика создается электромагнитное поле, образуется импульс, далее датчик передает импульс коммутатору что они встретились пора зажигать :D, тот уже подает ток на катушку, катушка усиливает ток и на свече пробегает искра, не зацикливайся на этом, пробуй звонить провода, если до коммутатора точно нет никаких сдвигов с 0 тогда уже лезь в эти дебри.

7100 синтетика,5100 полусинтетика совершенно верно, немного оговорился с 7100 (синтетика)

датчик холла не контактирует с катушками, посмотри что с ротором который остался у тебя торчать на двигателе, если что то и терлось то на нем будут видны дефекты

Можешь фото сделать? Может он такой и должен быть, он не должен прикасаться ротора. Его принцип очень прост Датчик Холла или датчик-распределитель зажигания, выдает и распределяет управляющие импульсы напряжения на свечи зажигания и коммутатор. Он функционирует на основе поперечной разности потенциалов, которая возникает в полупроводнике под воздействием магнитного поля. В случае неполадок с данным датчиком необходимо провозвести его замену.

8е твое сообщение в этой теме, на первой картинке левая крышка генератора с катушками, справа в углублении датчик холла

тебе бы FaQ почитать для начала там имеется информация по проблеме "5.Приручение безбожно врущего датчика топлива."

Все начинается с датчика холла который путем вращения ротора создает импульс когда должна загораться искра, импульс подается на коммутатор. Мой тебе совет начни с самого простого, проверь сначала свечу, броне провод, катушку, все провода до коммутатора, с коммутатором проблем не встречал рассказать какая куда напруга подается не смогу, проверять можно простой заменой на аналог (любой скутер или мотик)

У твоего двигателя общий картер, в нем находится и коробка и сцепление, встречались случаи когда заливали самое лучшее и очень зарекомендованное себя временем масло от мотюля 300v, после чего начинались проблемы с коробкой, сцеплением, все лечилось банально сменой масла на 7100 (синтетика) от того же производителя, если такое масло не по карману бери спокойно 5100, тоже хорошее масло.

Нужно проверять тестером всю цепь зажигания на обрыв либо не работающею деталь, так пальцем в небо показывать бесполезно по картинкам. Начинай копать от самого главного (если левая крышка генератора снята, если нет то это последний шаг поиска неисправности) прозвони катушки генератора, датчик холла, провода которые отходят до коммутатора, после коммутатора, и так до катушки с броне проводом.

Это тебе такой номер выдали с 3-мя дырками :blink: ? Серия шикарная :D, у нас в том сезоне выдавалась "РР".

А ведь действительно!Я замечал,что перед тем как заводить,не снимая с передачи,с выжатым сцеплением,катанёшь туда-сюда,пока ровно не покатится,то всё!Рывки пропадают!Большое спасибо за совет! Беспокоит только то,что раньше этого не было! Или это естественный процесс обкатки-притирки?! Поздравляю с приобретением!! Какое масло заливал последний раз? После замены на правильное с которым будет "дружить" твое сцепление проблема сама отпадет.

Жесть, в начале сезона нужно быть весьма осторожным, не нужно надеяться только на себя, на дороге всегда найдется какой нибудь г@..он который подрежет и обматерит типа куда рулишь, когда самому за такое нужно зеркала выломать что бы чаще в них поглядывал и показать как поворотники включаются <_<

На Каменск (Эльдорадо) держи нас в курсе! Все по старому 01.06.2013 - Эльдорадо-фест (part I) Только Эльдорадо уже проводится не первый год и мероприятие по серьезнее, сама обстановка классная))

Андрюха на долго задерживаться не стал, завтра на работу... Программа была насыщенная, различные конкурсы, пивинг, девки все как положено)) по рычали прямотоками, железки потягали, немного эротики (в это раз без стриптиза :blink:), хорошая живая музыка B)

Завтра в 11 часов сбор на въезде в город со стороны Ростова, колонна собирается у старого поста ГАИ и выдвигается на базу отдыха "Дубрава" которая находится на берегу пруда в районе карьера, это первый Шахтинский фест!!!

лучше 7100 от того же производителя лей, качественнее

Китайцы обычно таким способом увеличинают ресурс двигателя, при копировании двигателя немного дефорсируется и что бы хоть немного вернуть рабочих лошадок увеличивают кубатуру

Ты про какую смесь говоришь бензина на заправке что ли? Прямая функция карбюратора распылять и смешивать бензин с воздухом, после чего это все попадает в камеру сгорания, если эта самая смесь паров будет не правильная воспламенения бензина будет плохое (все знают, что для реакции горения просто необходим кислород, так вот бензин и будет сгорать только при определенных пропорциях воздуха) если карбюратор не создает таких условий, тогда и работать у тебя ничего не будет, все же склоняюсь к подсосу воздуха, либо что то не закрутили до конца, либо впускной коллектор не герметичен. Приведу пример, на холостых избыточное давление в впускном коллекторе не велико, при открытии заслонки карбюратора ручкой газа происходит разряжение после чего начинается так сказать "заглатывание" смеси паров бензина и воздуха в камеру сгорания, если после карбюратора имеется хотя бы малейшее подсасывание воздуха смесь которую "готовит" карбюратор будет размешиваться и получаться бедной, после чего двигатель у тебя глохнет не набирая нужных рабочих оборотов. Это всего лишь теория, так что проверяй все соединения на целостность.

бывает, попробую ускорит его появление)), а что с байком то?

без техосмотра страховку не дают. я позвонил в центральный офис и спросил мот новый надо тех осмотр. она говорит нет. пришол и застраховал на полгода 1850 р .ростгострах.а теперь поеду ставить на учет.меня гайцы не завернут за тех осмотром Им все равно теперь на твой тех осмотр (сейчас это называется диагностическая карточка), по закону страховка не должна выдаваться без этой самой карточки, инспектор если видит страховой полис, естественно что и тех осмотр у тебя должен был пройден перед оформлением у страховой компании.

С перьями проблема, обычно если и попадаются б/у запчасти их никогда нет, так как все после лобовых, другого не дано, а про новьё я не в курсе, не заморачивался. борт подскажет, все вопросы к нему!! :)