kedr
-
Постов
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент kedr
-
Всем привет. Не могу определиться между этими двумя мотоциклами, подскажите что выбрать. Цена примерно одинаковая, с надёжностью у BM вроде бы особых проблем нет. Мот нужен в большей степени для езды по асфальту и относительно ровной грунтовке. Сидел не один раз на обоих, ёбр по посадке приятнее, он экономичнее, надёжнее, большой выбор акссесуаров и запасных частей, он легче, манёвреннее, на нём легче ездить по лесным дорожкам. Вопрос, а есть ли у BM тогда плюсы вообще, кроме более мощного двигателя, хотя ехать он будет примерно также как ёбр. Что мне больше всего не понравилось у BM, так это лапка переключения передач, это получается передачи вверх придётся переключать пяткой, большего извращения сложно себе представить, также у BM очень жёстко выжимается рычаг сцепления, в общем здравый смысл подсказывает покупай YBR-125, и душа к нему как-то больше лежит. Какие аргументы будут в пользу Мотарда?
-
Че за лажу ты написал :D !?! Хорошо, если бы это было лажей, заехал в магазин скутермир на Дмитровке чтобы посмотреть разные мотоциклы в том числе и сим, разговорился с консультантом, вот в ходе беседы и выяснилось, что было уже несколько случаев, когда из-за падения т.к. ножки не складываются, у людей отламывалась часть блока! Жесть! Он по этому поводу даже писал на завод где собирают их, и получил ответ что финансово это переделать получится слишком дорого. Моё личное мнение, лучше добавить и купить ёбр. Только сегодня сравнивал их вместе, на ямахе сидеть удобнее, кожа перфорирована (дырочками), качество сборки лучше, всё более продуманней, у двух симов которые стояли в велосити были чуть криво установлены топливные баки и вообще по мелочам сборка далека от ёбровской, стоит ли экономить или нет решать каждому за себя.
-
Кто сколько км. смог из него выжать?
-
У официалов, например Aleх-Drive.ru
-
Сегодня посидел на нём, привезли первую партию и один собрали. Впечатления не однозначные. У Flame чуть мягче сиденье, у Flex как бревно, радиатора нет, задняя оптика не стетодиодная, моноамортизатор настроен очень жёстко. Как едет ещё никто толком не знает, сказали что по сравнению с Flame нет ничего общего, рама, двигатель совершенно другие. Что мне в нём понравилось, так это то, что в отличие от флэйма сделали нормальный узкий топливный бак, сидишь не в раскарячку как на флейме, а по-человечески. Ждём ездовых отзывов.
-
Всем хорош этот моцик кроме одного, ножки приварены к картеру двигателя и при падении может отломится часть мотора.
-
Мне нравится больше чем Stels GT400, но в России такого наверное не будет в продаже.
-
Zongshen ZS250GS ничего хорошего в нём нет, катался на нём. Посадка спортбайковская, нужно тянутся к рулю, подвеска жёсткая, сиденье тоже, работает слишком громко, только внешний вид симпатичный. На Taker хоть сидишь по-человечески.
-
Не надо было SYM продавать. А что можно лучше купить за эти деньги?, Stels GT400 если только, но он другого класса, а Тайкер это всё-таки неоклассик.
-
Мотоцикл интересный, но ни одного дилера в Москве, да и продаётся только в Набережных Чел-.
-
Так это так на любом китайце (кроме фары), не уж то Вы хотите YBR на Taker поменять? А я наоборот, думаю ёбра взять, самый качественный мот до ста тысяч, для дачи самое то, а на Тайкере уже можно и на трассу вылезти, но с лесными дорожками проблема.
-
Самый красивый мотоцикл среди китайцев.
-
А нет ли информации какой японский двигатель послужил прообразом? Мне в салоне Stels сказали, что на Enduro 400 двигатель от KTM, хотя из других источников слышал что всё-таки скопирован какой-то японский мотор.
-
Стелсовские маркетологи видимо решили, если новинка, значит можно и ценник маленько задрать, тем более как раз перед сезоном.
-
Кажись моц замечательный. Блин, обидно всё-таки на Украине давным-давно продаётся, а у нас как всегда и это кстати касается не только мотоциклов. С ценой бы не перемудрили.
-
От Flame он будет отличаться всем. У нас под маркой Stels продаются абсолютно разные мотоциклы от разных производителей, как сказал мне менеджер по продажам в фирменном магазине Stels, под брендом Stels продаются мотоциклы 4-х или 5-ти совершенно независимых друг от друга китайских компаний. Так что, даже не смотря на то, что двигатели одинакового объёма, ничего общего между собой не имеют. Сам присматриваюсь к этому моту, если посадка не понравится, возьму наверно YBR-125, SYM XS-125 не понравился, про Patron Aero (Cobra Crossfire) даже вспоминать не хочу. Если б не движок в 200 кубиков, даже бы рассматривать не стал.
-
Спортбайк для детей старшего школьного возраста :).
-
Если только Sagitta Jedi 250. Сидел и на тайкере и на сагитте, оба моца очень понравились, посадка классическая, удобная, не надо тянуться к рулю, как на BM Street. Сложно сказать что лучше Taker или Sagitta, хотя у тайкера коробка 6-ступенчатая и двигатель вроде более современный и соответственно мощный, а по другим показателям: плавность хода, управляемость, надёжность фиг знает что лучше.
-
Лучше б конешно Delta200.
-
Сегодня присел на него, сиденье как деревянная доска, наверное специально сделали чтоб стоя ездить :D. .
-
А причём здесь BETA и БМ?
-
+1, ценник конский.
-
Мда печально, одним конкурентом при выборе меньше.
-
Смотрел этот мот буквально 3 дня назад, очень понравилась посадка, тянутся к рулю не надо, как на спорте, сидишь как на обычном классическом мотоцикле типа Явы или Ижака и это радует. Спасибо что выложили звук мотора, продавец значит наврал, сказал что работает тихо, но прослушав сейчас выложенное выше, я бы не сказал что он тихоня, тихо обычно работают 125-кубовые движки, да и то не все, ёбрик на холостых работает очень тихо. Но у тайкера видимо подход совсем другой, его выхлопную систему специально сделали на определённый звук, у Slels Flame выхлоп звучит красивее и тоже умеренно громко, у Зонгшена 250 выхлоп через чур громкий.
-
А стоимость какова?
