егерь

От чего не скажу, но в автомагазинах, как правило, есть в продаже самые разные кольца. Если прийти с образцом наверняка что-то похожее подберёшь. Ну, или внутренний диаметр померяй и по нему купи кольцо толщиной миллиметра 2-3.

Забыл, ты, Лёш, цены к картинкам пририсовать.) и годы выпуска - читай - устойчивого спроса на представленные модели. Кстати ниву, да даже жигулятора, во всём мире почти любой узнает, у нас так ваще каждый первый, а вот представленныых на картинках иномарки почти никто, на них и "там"-то мало кто ездит, тока воры да бандюги с отпетыми буржуями. Кстати, все эти картинки - это тупая пропаганда с той стороны, направленная на внушение некоторой, лишённой критического мышления, части нашего населения мысли, что всё советское/российское - это плохо, чтоб потом легче заходила мысль, что и СССР - это плохо и Россия - это плохо... Как говорится - Капля камень точит! ВОт они долбят по капельке, вроде незаметно, но процесс идёт, благо граждан готовых "им" подпевать у нас хватает. Увы. Кто-то на этом деньги зарабатывает, а кто-то бескорыстно - от всей души...

Кстати, "ОНИ" - те, которые с той стороны, прекрасно знают паталогическую склонность некоторой части наших граждан к самоунижению и самобичеванию и активно пользуются этим. А наши балбесы подтягивают любую "жалистную пестню" с той стороны. Ну, да - бог им судья.

Я, например, сделал из обычных, бытовых пр/москитных сеток - https://www.china-moto.ru/ https://www.china-moto.ru

Кстати, после исправления косяка (подсоса воздуха мимо фильтра и соответственно мимо датчика расхода воздуха) расход не изменился - в этот раз расчёты дали 8,34 литра на сотню, что полностью укладывается в обычные, по моей езде, значения.

В инструкции так написано - Какой там цвет точно не скажу, но вроде помнится, что жижка прозрачная и на каплю бесцветная, так-что... Если надумаешь менять целиком, то понадобится объём 1,7 литра.

Ну, как говорится -" Нашими руками сделано!" Такие уж у нас соотечественники, гонору много, а как что-то сделать по человечески - с этим напряг, увы... Я, когда новый нивас покупал, был готов к тому что собрано будет в том числе и кривыми руками, и да - есть места где эти самые криво-руки приложены. Это да, нива она как раз для целины хороша, - ездить там, где ещё не намесили, вот там она вне конкуренции даже в стоке. Ну, вобщем-то близко, но я бы так не сказал, что паркетник. Нормальная машина, но копеек стоит куда как поболе, да и компоновка не та... короче, не моё. Аналогично, в личном владении других машин небыло, но, кстати, всегда обходился и обхожусь стоком, под мои задачи хватает. Можно, конечно, но совершенно без удовольствия, и ваще - Нет пророка кроме Мухамеда и машин кроме нивы!)))

Это то что у нас осталось от советской власти и это нормально, так уж повелось, что ранят и убивают ОНИ, а спасаем и лечим МЫ. Для советской действительности это дикость, а для капиталистической - нормально - люди деньги зарабатывают.

Кстати, в заводской аннотации к ниве сказано, что, мол, эта машина сделана из деталей легковых автомобилей и не предназначена для постоянного использования на тяжёлом бездорожье, и это действительно так - нивасик хорош в том режиме эксплуатации для которого и сделан, а то что он ломается, когда его уделывают как бог черепаху и загоняют туда где волки срать боятся - это целиком на совести владельцев, а машина совершенно нипричём. Например в сравнении с уазиком детали и узлы нивы выглядят как игрушечные и равнять тут нечего. Ну, сравнил!) Я тоже на эндурке лечу не глядя там, где любой автомобиль еле едет.)) Кстати, эти самые байки получили мощный толчок и самое широкое распространение, когда понадобилось валить Союз, тогда намеренно хаяли всё советское, нужно было внушить в бошки мысль, что советское - равно - плохое, плохое всё - от туалетной бумаги до ракет, да и власть плохая, и Союз плохой.., сейчас настойчиво внушают мысль что всё русское - плохое.., ну, а у нас-же народ простоватый, - как деревенские собаки - одна гавкнула, причём непонятно чего и гавкнула-то, но остальные тут-же поддержали...

А вот хрен я угадал! Снова чек загорелся!))) Правда, на работе машины это никак не сказалось. Повторюсь, после ликвидации подсоса воздуха мимо датчика расхода оного - машина работает заметно приятнее, особенно доставляет, что пропала вибрация двигателя на средних и чуть выше оборотах. Кроме того набор оборотов после 2500 стал весьма резвее; после пуска холодного двигателя прогревочные обороты стали не 1500 об. а 1200; ХХ стал ровным, а двигателя на ХХ почти неслышно; при сбросе газа на нейтрали, обороты теперь падают заметно быстрее.., и всё это закономерно, поскольку датчик протока воздуха показывал одно значение, а воздуха поступало больше, причём видимо подсасывало не линейно, вот и вылазили все прелести обеднённой смеси и ошибок компьютера в расчётах.

Сразу вспомнилась частушка )))- Полюбила тракториста и в кустах ему дала - Три недели сиськи мыла и соляркою ссала!

Так не бывает!) У нас, например, как советской власти не стало, так всё время действует правило - "платить должен каждый!" И пока это правило выгодно большенству, - ничего не изменится.

Наверное везде права тупо через взятку: с одной стороны плохо, что приходиться "кормить" всякую сволочь, а с другой стороны - "хорошо", ибо половина, если не две трети, по честному на права никогда не сдадут, а а так - права получат; но с третьей стороны - плохо то, что на дороги выезжают откровенные дятлы которых до руля допускать вообще нельзя! Досадно, что можешь сдать и по честному, но приходится тупо платить, однако, не забываем - сейчас капитализм, а цель индивида при капитализме - хапнуть по максимуму и желательно не попасться. Вот и хапают как и где могут, кстати, такой капитализм - здорово похож на период становления феодализма, когда рыцари да князьки старались подмять под себя больше территорий с большим количеством населения, ибо - чем больше населения тем больше с них можно шкур содрать. Единственная разница с тем временем, относительно государств, та, что за количество населения бьются не бандиты-князи, а ведомства - чем больше разрешений нужно получить гражданину - тем больше взяток с него можно получить; например, отсюда права на мопеды и прочие "улучшения" с "заботой" о гражданах.

А в этой песне, самой по себе такой-же пронзительной, такое-же короткое и ёмкое описание самого начала рассвета - "... подсолнух, уже повернулся своей головой на восток..."

Дороговато, конечно... Но это уже совсем другой класс по качеству и комплектующим. Кстати, на нём одна вилка в сборе, где-то видел, 88000 руб стоит.) Крейсер на 200ке вполне можно держать 90, тем-паче если катать без пассажира, да и вобще это машинка надёжная, я уже десятый сезон катаю без ремонта, ну кроме расходников... Однако, уговаривать и даже рекомендовать не стану, выбирай, ужо, сам!)) А вот что порекомендую - это мот с люлькой - отличная вещь для "дальнобоя", я в своё время катал на яве с люлькой по прибалтике, ленобласти, псковщине... очень удобно! основное, барахла можно таскать немеряно и на все случаи жизни)) Да и устаёшь на трёх колёсах не так сильно, а и устанешь, то не так опасно ехать.., короче, у меня о тех поездках с люлькой - самые приятные воспоминания! Кстати, так-то, когда дома катал, люльку снимал. Ну разве тока на рыбалку ехать цеплял, да и то если с кем-то ещё.

Ну, "свято место пусто не бывает"... Если будут слышны лишь мнения сволочей - это плохо... И обязательно нужно сволочи говорить, что он/она сволочь, не для него/неё, а для других граждан... А к творчеству сволочей отношусь прагматично - нравится какая-то "вещь" - объявляю её трофеем и с пользуюсь!)) Ну да ладно... Из Высоцкого мне вот эта очень нравится, Особенно поражает своей точностью и ёмкостью его коротенькое "описание ранней весны" - Отражается небо в лесу как в воде и деревья стоят голубые". - лучше - никто не сказал!

Мат прячь под спойлер, - если уж так сильно выругаться надо; про политику можно тереть в соответствующем разделе, - пресекаю лишь вражескую пропаганду, а нашу не пресекаю.)) А про моты БМ много текста не выжмешь, это надо было что-то, с новья косое и ломучее покупать.

Есть такой шанс, что там ничего нет, я тоже по "малолетству")) откручивал эту пробку, ничего под ней не обнаружил. К работе коробки претензий нет, неудобств с новья не ощущал и не ощущаю.

Ну, основное матом не ругайся!)) А у нас все "белые и пушистые", за сим слежу неусыпно!

Говорил, и теперь я вынужден согласиться!)

Обязательно ткну!

Жёваный дёснами, пополам с соплями, крот! Вот, пришлось изобретать новую идиому, ибо - слов нет! Случайно увидел ролик в котором товарищ нашёл причину некоректной работы движка новой нивы обнаружил не затянутый хомут воздушного патрубка в месте его присоединения к блоку дросельной заслонки. Я, зная, что моя нива собрана моими соотечественниками да ещё после новогодних праздников, тоже многоч его проверял, в том числе и этот хомут, всё было затянуто, но решил проверить ещё раз, - а вдруг ослаб и совершенно случайно, как кто носом ткнул, увидел такую картину - Хомут охватывает не патрубок, а шпильку!!! - зелёная стрелка - МАТ, МАТ, МАТ!!!!!! Разумеется, что через эту неплотность,- красная стрелка - подсасывался воздух, причём вместе с пылью, водой и грязью... - МАТ, МАТ, МАТ!!! Оно-же, вид снизу - Когда я снял хомут чтоб его выровнять и затянуть понормальному, оказалось, что он имеет такую форму - То-есть ,упившийся в хлам сборщик ВАЗа прихватил даже не одну шпильку, а две! - Трёхэтажный МАТ!!! Узнав, что двигатель 22000км сосал воздух с грязью, я, разумеется, не обрадовался.., мягко говоря... Однако, внимательное изучение патрубка и дроссельного узла показал, что неплотность всё-же была не в двух местах, а только в одном, и проявлять себя она стала недавно - тогда, когда загорелся чек, то-есть, этой весной; видимо, плотность резины патрубка, пока он был совсем новый, позволяла сохраняться герметичности, и лишь со временем, когда резина от воздействия картерных газов (патрубок сапуна как раз сюда и выходит) стала мягчеть, образовался подсос и стал периодически гореть чек, кстати, в последние несколько дней он уже и не гас, а после восстановления мной герметичности этого сопряжения - погас! И я сильно подозреваю, что все проблемы с горящим чеком, именно, - эта проблема, и по гарантии тупо поправляют хомут, а списывают на замену датчика фаз, видимо как самого безобидного... Сразу вспомнилось, что когда тестю по гарантии меняли этот датчик, на мою просьбу показать, что это за хрень, у мастера забегали глазки (может и показалось...) и он показал коробку от датчика, а не снятый старый датчик, хотя, конечно, может ему было так удобнее, но у меня тогда эта ситуация отметилась как подозрительная, но деньги тесть не платил, а потому разбираться не стал. Короче, всем, кто купил новые нивасы, настоятельно рекомендую проверить этот хомут! Кстати, машина пошла как новая - пропала подстройка инжектором оборотов после пуска двигателя и странные, неровные вибрации, и опять появилась динамика после 3000 оборотов, про кторую я туже забыл, что она была, - машина стала набирать скорость куда как злее! Пяленый инжектор так старательно регулирует работу движка, что по мелким "косякам" в работе двигателя - хрен чего заметишь! Теперь я понял на своей шкуре - зачем нужна лампа "чек", и что всё-же нужно относиться к ней посерьёзнее.)

Ну всё, Василич - туши свет, сливай воду!

ВООООТ!))