егерь

Да не, всё нормально там, обе шкалы я выставил - литров/на сотню, а то что значения такие ломовые, так это закономерно - скорость никакая, а газу от души - вот и расход соответственный, а, скажем, если перейти на нейтраль на 100 км/час, то моментальный расход будет примерно 1,3 литра на сотню. Минимальный расход в движении, по прямой, на ровном газу показывал на 4 передаче при 50 км/час - 4,5 литра на сотню. Кстати, общий расход показывает правильно - ровно такой-же какой показывают мои расчёты после заправки. Кстати, я всё думал, как БК расход меряет?, ведь датчика протока топлива там нет, а мерять по остатку в баке - бред.., оказалось, что меряет по расходу воздуха. PS Супруга вчера насмешила: увидев при езде по лесу ломовые значения расхода, сказала - Убери это! Мне на него смотреть страшно!))) На тех машинах где нет лямды после катализатора ничего перешивать и не нужно и можно хоть сразу каталик выбросить. Со своей поступлю аналогично, охота была на всякую ерунду деньги тратить!)

Cегодня тестировал сканер в качестве БК - нормально!) Телефон хорошо фиксируется между рустом за приборкой и стеклом, причём держится там очень надёжно, не сваливался даже при езде по колдобинам. Вот так это выглядит из-за руля - Вообще данных сканер считывает много, ноя пока выставил обороты, скорость, расход топлива средний (на фото вверху справа) и расход топлива моментальный (внизу справа). Моментальный расход по началу откровенно пугал!))) При езде на первой пониженной в лесу показывал, разумеется кратковременно, - аж 222литра на сотню!!! Кстати на фото - 127.5 литра на сотню.) Однако, максимальный средний расход в лесу догнался лишь до 9,6 литра на сотню, а пока ехали домой, за счёт двухчасовой езды по асфальту, средний расход снизился до 8,4 Короче, штука прикольная.) Кстати, блютузная связь и при езде надёжная - куда бы, в границах кабины, не убирал телефон - связь не прерывается. Разумеется постоянно сканер не нужен, ошибка больше не вылазиит, с расходом и так всё понятно.., основное, нужно на телефоне собрать "рабочий стол" из "приборов" которые будут показывать данные по которым, сверяясь с таблицей, можно будет контролировать работу двигателя и качество топлива.

Слыхал, что катализатор штука дорогая, но думал, что значительно дороже будет стоить, так-что - от сердца отлегло!))) Резину поменять и дороже и чаще.., кстати, надо будет пошерстить в нете на предмет "сколько служит катализатор" Интересно, на ниве он керамический? А то я где-то читал, что, мол, такой катализатор от перепадов температуры рассыпается, но это-же бред! Нафига ставить на автомобиль с такими задачами, деталь которая рассыпается от заезда в лужу? Однако-же, на моей жуже катализатор не развалился, по-крайне-мере надеюсь на это!), а по лужам я ездил и даже по ледяным ездил. То-то я смотрю, что в салоне лада есть все модели лад, а шнивы нету.

Кстати, о жидкостях: остановились мы возле ларька, попросил жену пойти и купить трехлитровую баклагу квасу, да чтоб "живого борожения"!) Принесла она желанную баклагу, я на неё, на баклагу, посмотрел подозрительно - уж очень она раздута.., ещё подумал, мол, надо-бы давление стравить, но, думаю дальше, чё-там.., осталось ехать километра полтора - доедем, а там и откроем. Проехали метров десять и баклага взорвалась, а я сразу и подумал - А хорошо, что я коврики и обшивку сразу по уму переложил и хорошо, что и советские резиновые коврики с высокими бортами не отдал при продаже предыдущей нивы... Короче, почти все три литра кваса под ногами жены в коврике и остались - отчерпали его кружками, а то что вылилось на обшивку, стекло по ней в штатный коврик и под тепло и шумоизоляцию не попало, а на потолке квас быстро высох и был смыт потом, когда мы отмывали коврики и машину у речки.) Это я к тому, что всегда травите давление из ёмкостей с газированными напитками, я всегда травлю, а тут как кто под руку толкнул - подожди, мол..!))) Кстати, травлю бутылки после того как на жаре остались мы без воды - 2 бутыли минералки взорвалась тогда, правда, не в машине, а когда я их на травку кинул.)

К моей машине рекомендованы Роснефть и "фирменное", я, после покупки машины, написал на завод и спросил - какое масло залито с завода, мол, какое доливать-то?, если что... Ответили, что льют - ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40, и что, мол, масло продаваемое под брендом ЛАДА - это оно и есть.

В новых - ни одной! - сразу на выброс!)))

Да я ваще эксперименты с маслом не люблю, беру тока у масляных официалов, надеясь на то, что уж они-то левака не подсунут!) Петроканада масло тут неизвестное и маслице, кстати, нифига не дешёвое, даже дороже, рублей на 200-300, тех-же, тоже рекомендованных, лучка и роснефти, при равных параметрах.

Потихоньку разгребаю документацию на приложеном к сканеру диске: нашёл хороший талмуд по поиску неисправностей, по номеру ошибки, выглядит это так: например, мой случай - Кстати, всё очень доходчиво и понятно - куда копать и что копать; ясно, что тут придётся делать скидку на "работу на коленке", но, повторюсь, очень полезная информация

Поздравляю коллег "по опасному бизнесу" с праздником!) Это в 1989 году меня отправили на десантника переучиваться!) -

Да, будет. Если что, смотри в описании к сканерам, там написано с чем они работают, с андроидами практически все, а может и поголовно, работают. Есть соединения через блютуз и через вай-фай и со шнуром есть, я ващето со шнуром хотел, но тот сканер длинный, а главное прошивка не указана, нам, владельцам сов/росс/техники, нужна прошивка именно - 1.5

А я по старой привычке меняю так - под зиму, не зависимо от пробега, ставлю новые и ежжу на них до следующей зимы: то-есть каждую зиму ежжу на новых свечах, а летом почти любые работают.

Как пепельницы окурками забьются - так и менять, машину!))

Его спрашивали, он сказал, мол, что надо то и лейте, как-то так.) Да, на телефон, нормально, неудобств нет, к тому-же есть настройки размера шкалы, выводишь шкалы тех датчиков которые тебе нужны на рабочий стол, а столов там много, шкалы можно делать любого удобного размера... Это если собираешься следить за параметрами, а если просто считывать и расшифровывать ошибки, то и вовсе всё просто и удобно, по умолчанию. Свечки по регламенту меняются раз в 30000, но я меняю чаще )), свечки уже менял; выкрутил свечки, сравнил - никакой принципиальной разницы не увидел, осмотрел ВВ систему и фишки... Короче, ничего не нашёл... Да оно больше и не барахлит, чек больше не загорается. На всякий случай поменял свечки местами - свечу с первого поставил на второй цилиндр, мол, если это свеча, то ошибка покажет не на первый, а на второй цилиндр.

Кстати, проверили сканер и на ВЕСТЕ - тоже читает. На ниве д/разъём слева от педалей на стенке, вот под этой крышкой - Сканер встаёт вот так, поскольку на сканере есть кнопка вкл/выкл, я его выключил да там и оставил, чтоб не валялся, где ни попадя, Натянул на сканер антистатический пакет и закрыл отсек крышкой, крышка встаёт без проблем, места для сканера там хватает с избытком.

Кстати, нелишним будет сказать, что инструкции, на диске к сканеру, по ремонту и диагностике ВАЗ относительно старые, но в целом вполне ещё юзабельны, поскольку датчики, нормативы, регламенты и пр. почти не изменились. Кстати, выявил "свои" ошибки: несмотря на всю свою бурную фантазию я так и не угадал, что дело было в пропусках зажигания в первом цилиндре, что собственно и показал сканер. Кстати, в инете есть сайтец, на котором все ошибки и разжёваны и остаётся тока суметь правильно воспользоваться их информацией - рекомендую! Кстати, съездили вчера с тестем в сервис-ладу на плановое ТО его нивы, тамошние дьяволы залили ему полусинтетику мобил, что, при наличии в их распоряжении фирменного и рекомендуемых масел, несколько удивило! Видать решили удружить пенсионеру и налить в его колымагу чего подешевле.)

Итак, сканер получен, протестирован и хотя есть ещё к чему стремится в плане освоения его и программ, в принципе уже можно что-то сказать: Заказ пришёл быстро, в комплекте шёл сам сканер упакованный в специальный пакет - в каких обычно жёсткие диски упаковывают; в комплекте идёт диск с "софтом", бумажная краткая инструкция подключения и липучка, чтоб телефон по торпеде не скользил; всё было упаковано в добротную коробку и замотана в пупырки. Сканер выглядит достойно, в д/разъём автомобиля втыкается и вынимается из него легко и держится достаточно надёжно чтоб там его и оставить, это тем-более оправданно, что Д/Р в ниве закрывается крышкой под которой сканер помещается с запасом; прошивка сканера именно 1.5 и с нивой полностью совместим. К сожалению программа не полностью русифицирована, например надписи на приборах выведенных на экран и надписи к ошибкам аглицкие, но это не настолько ужасно, чтоб впасть в ступор и с чем-то, в конце концов, не разобраться. Я пока не стал особо напрягаться с выбором программ и просто добавил на телефон русское приложение для растолковывания ошибок с подсказками куда лезть, чтоб решить проблему, короче сделал тот-же алгоритм, что и дядька из этого видео - https://www.youtube.com/watch?v=OBnccsvZzFU На диске есть нужная программа и куча всякой всячины из которой каждый может себе выбрать что-то полезное, что можно распечатать на бумагу и сунуть в бардачёк на всякий случай. Из полезного там есть расшифровки ошибок, инструкция к диагностике и поиску неисправности и её ремонту; так-же есть необходимые данные для компьютерной диагностики работы двигателя и его систем - можно их сравнить с данными которые выдаёт сканер и определить нормально/ненормально работающие системы. По которым,к стати, можно даже определить даже качество бензина. Бумажка с инструкцией полезна на начальном этапе, хорошо читаема и с понятным текстом. Липучку из пакета ещё не доставал, ну да пусть будет.)

Вчера через сплошную, срезая угол -Уииии!!! - Стоят, смотрят... - Ком цу мир! Проверили документы, отдали, и на прощание предупрелили, что вобще-то за такие манёвры лишение, так-что ездийте товраищ акуратнее, не надо так поворачивать. Отпустили и даже пожелали удачи, я сказал спасибо, что, мол, не стали наказывать, на том и разошлись. Так-что, повторю твои, Серёга, слова - "Вообщем нормальные ребята оказались,"))

Забавная песенка, клип ни о чём, можно не смотреть -

Некий гражданин, из тех которых на дороге называют Поехал забирать жену и новрождённую дочку из роддома, назад ехал как всегда - как сам нормально, но зато покалечил свою жену и убил свою дочку. Это под Калининградом пару дней назад было.

Кстати, года три назад покупал там резину на ниву, претензий нет ни по качеству ни по сохранности товара, ни по доставке.

К своему вящему удивлению обнаружил, что наш славный городок посетил товарищ Пучков - Вот так живёшь и не знаешь, что у нас под боком такая развитая штука есть!))

Красивая железяка!) Итак, сделал я ТО, сделал, разумеется, сам, ещё не хватало, чтоб вою нивушку какой-то.., хм, как-бы помягче.., какойто сервис-мен своими шелудивыми лапками трогал! Тем паче дело несложное - закупил расходники для регламента, достал сервисную книжку, раскрыл её на нужной странице и погнал: выполнил пункт - поставил галочку... и так далее... Косяков никаких нет, коцок по кузову тоже, единственно похожие на ржу следочки вдоль заднего поперечного лонжерона, проявились, а может и были, а может это следы мовиля который выпер из под него когда снутри закачивали.., короче, разбираться не стал, а щедро залил всё это снаружи и снутри мовилем; ну и ещё оказалось, что я в очередной раз размял передний левый брызговик, уже второй! Надо будет брызговики от шнивы заказать - они и тоньше и мягче, у меня справа такой стоит - ничего ему не делается, хотя достаётся ему больше. Старый косяк, шумящий и люфтящий подшипник левой задней ступицы, разумеется, никуда не делся и подшипник продолжает шуметь, люфт заметно не увеличился, а вот шум стал грубее, запы купил, но с ремонтом надеюсь дотянуть до зимы. По регламенту заменил маслоо и масло-фильтр; заменил и ремень генератора, - его положено менять раз в 20.000км, мой прошёл 22.000км, теоритически мог бы пройти и 30 и больше, выглядит он неплохо - только складки и кое-где трещинки между зубьями клина, однако - положено - значить положено, да и просто потренироваться захотелось, мол, - как оно?) И не зря!, чтоб заменить этот ремень на новый пришлось снять всю защиту снизу, ремень ГУРа и датчик положения коленвала: ремень ГУРа снять несложно, защиту тоже, а вот с датчиком пришлось повозится! Он там прикручен не болтом а винтом со шляпкой под крест, а подлезть к нему отвёрткой не очень удобно, а затянуть он на совесть и пришлось страгивать винт по резьбе бородком и молотком, так-что рекомендую сразу заменить этот винт на болт, что я, кстати, и проделал, - болт там открутить не составляет никакого труда. Но мало этого! - чтоб надеть новый ремень генератора, пришлось снимать с посадочных мест сам генератор, иначе никак не удавалось надеть ремень на шкивы - не хватало хода натяжителя на ослабление, - то-ли ремень мне подсунули чуть меньший, то-ли так и задумано.., однако-же когда ремень был накинут, а генератор поставлен на место - ход для натяжки/ослабления ремня был где-то в верхней трети, так-что... Я потом ещё подумал, что в принципе, чтоб накинуть ремень, проще было снять шкив помпы, тогда, имея в виду, что датчик коленвала уже на болте, а не на винте, можно и защиту не всю снимать, а тока один лист со стороны генератора. Кстати, разобрался с чеком: оказалось, что это закисли фишки вентиляторов, о чём я уже давно думал, но не озвучивал. Все фишки от ответственных электро-узлов на машине герметичные и их проверка показала девственное состояние их разъёмов и контактов, а вот на вентиляторы стоит древние, простые фишки, да и стоят они внизу под радиатором, место вроде защищённое но водяная пыль с грязью и солью там всё равно оседает и вот контакты забились грязью и закисли, я, к стаи, заметил, что в последнее время более нормы расти температура ОЖ, а вентиляторы на всю катушку так и не включаются, в принципе я давно уже смотрел на эти фишки, но к ним, чтоб нормально их обслужить, не подобраться сверху, а снизу надо защиту снимать, а лень.., вот и дотянул до планового ТО. Кстати, сканер уже болтается по Калининграду и, глядишь, во вторник будет в Гусеве.)

Вообще, в современных условиях всякая забота об экологии - это банальный развод на бабки (деньги). Не скажу, что такие заботы не приносят пользы, приносят определённую и даже не тока тем кто стрижёт на этом купоны; в городах и городках, когда стоит мёртвый штиль, выхлопы чувствуются изрядно, да и на дорогах в потоке сразу чуешь если впереди едет машина с "высоким уровнем токсичности". Но опять-же, где-то машин много, а где-то вообще нету.., наверняка и вред выхлопа преувеличен.., - если он такой вредный, чего-ж тогда зайцы, коты и некоторые другие животные так любят занюхать выхлопуху? Причём любят именно простую выхлопуху, самую вонючую, без катализатора.))) Кстати, залез вчера брат под весту, пошебуршал там, потом замер и говорит срывающимся, полным трагизма голосом - Я где-то коцку поймал...((( - Где коцка-то? - На защите.( - Тьфу-ты! Защита, брат, для того и сделана, чтоб коцки ловить!))) Эчь, как над новой машиной трусится.., а за буханку небось так не переживает!))) Мятая, ободранная.., купил банку зелёной половой краски и кисточек, мол, - Красить буду.)))

Ну, справедливости ради, стоит обратить внимание на то, что дымят они не все сразу и не круглые сутки.