егерь

Перетянутая цепь - это повышенный расход топлива, пониженная динамика и максималка, быстрый износ самой цепи, приводных звёзд, подшипника и сальника вала и плюсом - сюрприз в виде обрыва этой самой цепи. Так-что лучше недотянуть. Правильная регулировка провиса приводной цепи: Провис цепи, имеется в виду провис в максимально натянутом состоянии цепи, когда центра осей ведущей и ведомой звёзд и центр оси маятника находятся на одной прямой, - именно в этом положении должен быть провис около дувух сантиметров, лучше 2-3 см. Так-же нужно иметь в виду что простенькие цепи имеют заметное, а иногда и очень сильно заметное, "биение" которое заметно при прокручивании заднего колеса - цепь то провиснет - то натянется, разумеется цепь нужно регулировать в момент максимального её натяжения. Картинка с упаковки цепи DID -

Ну, тогда оно и есть. А всё-же цвет цвет дисков смущает... Смазка там, в подшипниках, есть, конечно, но если этот мот воду хлебал, то вероятно, что смазка пополам со ржой, короче, - проверить обязательно!

Когда я покупал эндурик, брат на такой стрит аж "заоблизывался"!)))

Похоже на перетянутую цепь. - Цепь помаленьку растянулась и мот поехал свободнее. Менее вероятно, но тоже бывает - это закисшие ступичные подшипники (хотя, тут, это вряд-ли), зажатые колодки - это может быть - передние диски подозрительного цвета! в местах трения колодок, диски должны быть белыми, - цвета металла, а на фото они "зелёные"... Вобщем, что-то мешало ехать, но постепенно разработалось, подстёрлось и мот поехал.)

Богатая смесь. Нужно искать причину. Начни с проверки воздушного фильтра и воздухозаборника, потом смотри карбюратор - уровень топлива, наличие грязи в поплавковой камере, чистоту жиклёров... Бывает, что выкручиваются жиклёры и топливо льёт на всю дыру... Кстати, началось резко или постепенно?

Нормально не поел, в выходные не бухнул с друзьями и не скинул стресс.., да ещё и баба не дала... В таком состоянии человек до чего угодно доколупаться сможет!))) А если наоборот, то и останавливать не станет, ну, разве-что просто поболтать захочет.)

Кому НИВА нужна, тот её купит всеми правдами и неправдами!)) В твоём самосвале и для бульдозера место найдётся, а не то что хайджеку.)))

Ездили на Тимбер и изрядно удивились, что дороги, по дамбе вдоль него, бывшие лишь частью проезжие, а в основном и труднопроходимые даже пешком, почистили, подсыпали выровняли!!! Последний раз такое видел тока в СССР, - чтоб просто так, за здорово живёшь, привели в порядок особо-никому не нужные дороги, канавы, дамбы и даже выпиляли и выкорчевали кустарник вдоль куветов! Закралось подозрение, что где-то поставили и шлагбаумы... Проехали везде где смогли, к своему удивлению ни шлагбаумов ни заборов не обнаружили, но подозрения, что их просто не успели поставить нисколко не разъвеялось, да и все кому рассказываю про такое "чудо" с уверенностью высказывают предположение, что это - "Кто-то выкупил и скоро закроет доступ!" Ну, а пока доступ есть мы прокатились и вас с собою приглашаем) - Едучи по дамбе на север, в сторону Куршского залива, упрёлись в такое дело - Рабочие не стали особо заморачиваться и выровняли дорогу болотным илом, мол, - "Я его слепила из того, что было!"))) Сверху ил подсох и по нему даже можно ходить не проваливаясь, но елси ступать полной стопой, а вот став на каблук я тут-же провалился и потому дальше ехать не рискнул. Тем-паче, что передо мной уже кто-то пытался и встрял едва сунувшись и видимо не сразу выехал), о чём красноречиво говорит колея с положенными и вмятыми в неё ветками и сучьями.) Короче, закроют/не закроют тамошние места для "простых смертных", а ролик я на всякий случай сделал, мол, если сядет там буржуйская морда, то хоть на видео можно будет на те места посмотреть.)

Кстати, поездил на 92-ом бензине с двух разных заправок; езда одинаковая в обоих случаях, в режиме "как всегда", чек всё так-же живёт своей жизнью)). Расход такой - 92-го бензина по 42,50 рубля с "независимой" заправки пошло 24 литра на 270 км (8,88 литра на сотню); 92-го бензина по 44,73 рубля с лукойла пошло 23 литра на 283 км. (8,12 литра на сотню км) Вывод - расход, что на "левом" бензине, что на фирменном практически одинаков. Сегодня залил 95 бензина на "очень левой" заправке по 44.00 рубля, и тоже гляну расход.)

Как вариант - подсос воздуха.

Кабина нивы - это пустая квадратная коробка с голыми стенками и парой тубареток), в кабине просторно и воздух циркулирует свободно, кстати и вентиляция там "проточная", с вытяжкой, отопитель и вентилятор ломовые... Короче, не помню я, чтоб какие-то неудобства испытывал.) Ну, единственно, если в холодную сырую погоду, в холодную машину загрузятся парочка человек в насквозь промокшей одёже, то это туши свет! Но и то не смертельно, стёкла обдует и нормально.)

Подозреваю, что это обгонка. Попробуй с толкача.

Что за машина? На ниве просто врубаешь вентилятор с печкой и пока со двора выехал - уже нормально и тепло и сухо.

В плюс 20 и ниже, елси по трассе мчусь, я уже и печку приоткрываю!) А то ноги мёрзнуть начинают.))) Ну или заслонку воздухозаборника закрываю, чтоб не дуло.)

Кстати, про крутилки, а верней пищалки и ваще автоматику "облегчающую" жизнь водителю - забавно было наблюдать как эта машина впадала в форменную истерику от пучков травки при езде задним ходом!)))

Кстати, да, в коротыше стоит простая крутилка - больше\меньше, а климат контроля нет. Но это может и к лучшему, я подозреваю, что в машине со львом, не водитель "накручивал", а именно климат/контроль лихорадочно пытался остудить салон до требуемой температуры.)

Да полно там крутилок, вот и крутили, чтоб побыстрей остужало, яж говорю - езда короткая, а чуть дольше проедешь и нормализуется, а водителя не обижай! Это мой зять! А машина, да - гавно, как, впрочем и все машины кроме нивы.))) Ну так я и не агитирую за отказ от кондеев, просто высказал своё впечатление и мнение, разумеется, исключительно относительно своей езды и своих предпочтений.)

Кстати, планета, по ощущениям, не так уж и тяжела - у ней центр тяжести ниже и подымать её не тяжелее чем П/СПОРТ, а современный эндурик хоть и легче, его ещё тяжелее поднять, как раз из-за высокого центра тяжести... Но ты бери ПС, её у меня небыло, даже не сидел на этом мотике, так-что будет интересно почитать, причём не давние воспоминания аксакалов, а свежие впечатления реального пользователя, да ещё и новичка в мото-теме.) Короче, - удачи!

Развёрнутый ответ смотри выше.) А по большому счёту, даже если я, например, освоилс-бы с кондеем и научился им филигранно пользоваться, то всё-равно - таскать эту фигню всю жизнь ради пары-тройки жарких дней в году - совершеннейшее баловство и неоправданные расходы!)

Не, на машине со львом дует реально ледяным, - это водитель, одуревая от жары, врубал кондей на всю катушку, а как раз напротив меня воздуховод, и он, гад, как его не крути, куда-то в тушку да дул - как жалил, я сперва его пытался настроить, чтоб он облегчал "страдания", но выходило тока хуже. Короче, в той машине кондей хорош, когда у него есть время наладить микроклимат в салоне - чтоб сел и ездишь целый день, а мы-то скакали тудой-судой, вот и мучились от его, кондея, старательности. Короче, - не впечатлило, лишний раз убедился, что под мою езду оно не надо и хорошо что не взял с кондеем, а вот придумка с противомоскитой сеткой - реальное благо, и как я раньше не додумался?!)

В моём случае, скорей, ситуация сказывалась на ощущениях - езда была короткая с частыми - вылезли/забрались и организм офигевал от перепадов, температура была +32, а на солнце так ваще пекло, да и кондей за короткий конец не успевал понизить общую температуру в салоне, а дул на распаренные тушки струями ледяного воздуха и воздействие было "точечным" и крайне неприятным: у меня голову ломить стало, водитель чихал как заведённый, тока пассажиры на задних сиденьях боле-менее себя чувствовали. Впрочем, с обеда я пересел в свою коробчонку: открыл окна.., организм адаптировался к привычному алгоритму и жизнь наладилась)), основное - голову перестало ломить.)

Ничего себе! Прям как в машину времени попал!) Мот бери, езди, пиши - интересно будет почитать, а что до опасностей, так и на войне не всех убивают, и на дороге тоже не все гибнут, - если мозги есть и на моте не убьёшься, а если нету ,то и пешком ходить опасно.)

Кстати, да. У нас тоже самое, так-то катаю в гордом одиночестве, но если еду за грибами в самый разгар грибного хода, да ещё в выходной, то на лесных дорогах - полная ажиотация и всё как ты расписал.) Легковушечки, завидя в зеркала нивас, пропускают, если есть куда прижаться, а "джипы" поддают газу и лягаясь колёсами и теряя детали подвески пытаются не дать себя, не то чтоб обогнать, какие там гонки?!, а просто объехать), но не все водители "джипов" так поступают, есть и нормальные, я и сам пропускаю тех кто хочет и может ехать быстрее.))

Меня вчера покатали на легковушке, со львом, вроде, коробка автомат, кондей, стартует как ракета - аж в кресло вжимает, мотора не слышно, вибрации никакой нет .., короче - сел и пока ехали по асфальту, хорошему асфальту, аж губу от досады на свою коробчёнку чуть не прокусил. Однако, уже на первом лежачем полицае досады поуменьшилось, кондей в такую жару какая была вчера вроде показался благом,и я стал думать, что, мол, -Наверное, всё-же, надо! было взять нивас с кондеем.., однако, со временем, когда от перемены температуры (приходилось входить и выходить несколько раз) стала болеть голова, я со всей ясностью понял, что езда просто с открытыми окнами реально комфортней и для здоровья полезней. Ну, а на просёлках вся досада на гремящий всеми костями нивас прошла окончательно! Этот рыдван со львом - такая лажа! Вот нифига не едет! - Еле ползёт, мордой, жопой и пузом скребёт, от кочек/ямок которые нива даже не замечает его сворачивает в узел и того и гляди чего-нибудь отвалиться. Кстати, и вспомнилось как я две мазератти, или бентли или ещё какую-то дорогущую (это сразу видать, что дорогущая) фигню сделал как стоячих, правда на таком-же просёлке, буржуи с моря ехали, они там ваще незаметные ухабы - "ПРЕОДОЛЕВАЛИ"!!!- догнал и думаю - Чего они тянутся-то? Дорога отличная! - Дал газку, обшёл этих двух жаб пролетев по торчащим корням придорожного дерева и огромной грязной луже и превратился на их глазах в точку на горизонте исчезающую в клубах дорожной пыли, короче, мол, - Знай наших!!!.

Я про свечку, а неуверенность высказал, потому-что нагар на свечке показывает состояние смеси при определённом, конкретном режиме работы и исправном моторе, а так - шут её знает. А перегрев, он скорей от залепленного по самые норки глиной мотора: мало того, что цилиндр со стороны выпуска греется, по идее должен греться, больше, а тут ещё и чачей облеплен, вот поршень с этой стороны и подогрелся. Впрочем, друг обещал отчёт сделать, но, чувствую, фиг дождёмся, а потому продолжим "спекуляции" про то что сами-то и не видели, и - так ему и надо!