егерь

Cовершенно верно. Единственно, настройки у каждого стоят по умолчанию и, как правило, изменениям не поддаются, так-что дело не в хотении/нехотении... Тот кто настроен всюду дерьмо видеть, - так и помрёт ничего кроме дерьма в этой жизни так и не увидев.

Да, на кранике, чтоб почистить нужно снять сам кран, снимается он легко, я как-то, чисто из любопытства), снимал, но если в баке нет ржавчины и пр. мусора, то смысла туда лезть нет никакого. Разве-что, чтоб убедится, что тамошние сетки целые, но если будешь бензофильтр ставить, то и это лишнее.

Бензофильтр с картонным картриджем может подкинуть и более неприятный сюрприз, так-что рекомендую поставить солярный или скутерный, - с сеточкой, или ваще не ставить, в баке есть фильтры. По мере обкатки ощущения от мотора немного изменяться, мотор станет более пластичным, тяга будет как на электродвигателе - вакуумный карб! ничего не поделаешь, но на пересечёнке это благо - мот предсказуем, а это даёт больше шансов вернуться из пампасов самому.) Кстати, если мот планируется использовать тока на пересечёнке, рекомендую немного понизить ГПЧ и динамика получше станет и даже падать меньше будешь - даже при утыкании с почти полной остановкой, просто добавь газку и мот скорей всего выпрыгнет, а с высоким числом скорей всего заглохнет...

Кто-то тут мне обещал, что коты будут сигналку возбуждать елси не отключать датчик удара, я тогда ещё сказал, что, мол, натсроил датчик так, чтоб на котов не реагировал... - это присказка.) Сегодня ночью пикнула сигналка, мол, - Кто-то брякнул по кузову, - будь готов! - Ага! - думаю, - Кто-то в бак полез... Занял место в засаде и наблюдаю, оказалось точно - коты! Но не сами по себе - это какая-то забеглая собачёнка устроила у нас во дворе сафари на котов, и те спасались на машинах, сигая на них не так мягко как обычно.))) Брякнул замками на машине, сафари переместилось в другой угол двора и я спокойно уснул.)

Тоже, "за ради хохмы", ставил с грязеотводами, может мотоцикл разницу и заметил)), а я нет, звезда с грязеотводами изнашивается точно так-же, если не быстрее, - металла в части места контакта-то меньше! Теоритически, такая звезда может быть полезной в жидкой глине с камушками, - будет больше камушков выдваливать и меньше меремалывать, а практически, повторюсь, какой-то разницы я не заметил. Однако, если нормальной под рукой нет, то никакой беды не будет, да и счастья тоже), если поставить такую. Кстати, грязеотводы на представленной на фото звезде - весьма хилый закос на грязеотводы!) На афамовской выгрызено побольше. -

Есть глюк, над ним работают, а пока делаем так - вставляем ссылку в сообщение; выделяем её курсором; переписываем своими словами; отправляем сообщение.

Вам, мильёньщикам, нас, голь перекатную, не понять!

Вот ссылка на португальский мануал по БМ,мануал но текст особо и не нужен - фотки там класные, так-что найди раздел про вилку и там всё понятно.

Товарищ Контстантин прав, на малокубатурной технике скорей заниженое ГПЧ даст прирост в скорости, чем завышеное.

Мотоциклы такие.) А вобще такие вилки на очень многих моделях стоят, или похожие, в основном эти вилки отличаются ходом, а значит объёмом, повторюсь - вилка с ходом около 200мм требует заливки 330мл, есть и мануал с её разборкой\сборкой.

Граматей, не граматей), а лить нужно 330мл, вилка, похоже, как на бээмах... короче, если ход вилки около 200мм, то точно 330

У нас аналогично, даже есть местный фразеологизм - "черёмуховые холода".) А про масло сужу так: в двигателе автомобиля масло мало подвержено вспениванию - не те условия, как например в мотодвижке, где масло смазывает и коробку, видимо в лучке больше противопенных присадок, вот и не пенится, а, например, в АТФ таких присадок ещё больше и в вилочном вилочном масле тоже, более того особо нагруженые амортизаторы ещё и с подкачкой давления делают, чтоб масло не пенилось... Короче, оба масла нормальные, просто лучёк, как оказалось, по составу присадок лучше подходит для мотодвигателей с интегрированной КПП чем представленное газпромовское.

Ага.

Фотки с "ночёвки" - И зацвёл багульник - И пушица тоже зацветает - Тропа между болот - Ночь над нивой, жду когда лапа оборотня проскребёт когтями по стеклу... )))- Комары выбиты, в салоне машины покой, за лобовым стеклом, на западе, сполохи молний - Украшение салона - Река Шешупе, мы сидим за рыбацким столиком, пьём чай, любуемся речкой, а в речке рыба мух ловит -

У нас тут дожди, грозы... С субботы на воскресенье поехали в принеманские леса, чтоб брататься со стихиями: мол, запаркуемся на увале меж торфяных болот и вдыхая аромат сосен и цветущего багульника будем сидеть под ливнем, любоваться всполохами молний и слушать раскаты грома! Ну, поехали, нашли подходящее местечко, и надо-же такому случится - заехали прямо в центр циклона! - Полный штиль, абсолютная влажность, душно и КОМАРЫ!!! А мы то ещё были не готовы, к комарам-то... Короче, вокруг, где-то за пяток киломтеров, бушевали стихии, а на нас и не капнуло, даже грома не слыхать было, тока кукушки орали на весь лес, да комары пищали. Зато ночью светила полная луна! Я всё ждал, мож оборотень заявится, а его угощу мясом по ковбойски и почухаю за ушами... Не пришёл... Попытался сам превратиься в оборотня - повыл, поскрёб грудя ногтями, покорячился в свете луны... - нифига.., да и комары сильно отвлекали... Короче, попили чаю и завалились спать, я спал, а супруга с отчаянием обечённого гонялась по салону за комарами, и таки выбила всех до одного! И теперь у нас в машине весь потолок в комариных отдавышах.)) А вобще было класно - проснулись с птицами в 4 утра, пошли погуляли.., - гулять босиком по влажному мху - огромное удовольствие для организма! Попили чаю и снова спать завалалилсь.., потом поехали на Шешупу, там посидели на бережку под солнышком и ещё попили чаю... Впрочем я не об этом, просто хотел отчитаться по расходу, ибо как раз вышла оказия его замерять: итак условия езды - короткая езда по городку, асфальт/грунтовые боковушки, немного пересечёнки, за рулём, на дорогах супруга, на пересечёнке я, итого на 281,4 километра пошло 25,4 литра топлива, топливо это смесь 95 - 1/3 и 92 - 2/3 объёма, расход составил 9 литров. Думаю еслиб за рулём был я, то расход был-бы меньше - супруга злоупотребляет разгоном/торможением, лихачит и очень мало пользуется накатом. PS - хотя были у границы, чек не горел, ну оно и понятно - погода не лётная и фашисты разведку не вели.

А вот тестю бампер таки помяли... На стоянке возле рынка тоже какой-то толкнул.

-"Через тернии к звёздам!"

Если по ободку, то так и должно, а вот если по изоляторам - вероятен богач. Фильтр чем пропитан? Отверстия аирбокса точно свободны? Может при установке седла там их что-то перекрывает? На моём, например, крайнее левое отверстие почти перекрыто петлёй толстого провода, правда это движку не мешает, но факт такой есть.

Хм... Причина на виду - не хватает возхдуха поступающего через штатные отверстия аирбокса при работе двигателя на высоких оборотах; выяснить бы - это смесь богатит из-за нехватки воздуха или вообще воздуха не хватает для образования смеси. Нагар на свече какой? С подсосом как работает, хуже или лучше?

Да, их. То-есть - мотор нормально работает с фильтром, но без крышки короба воздухофильтра?

Кому по статусу положен, тот и покупает...) Кстати, глюк с чеком так и не проявляется...

Тут тока одно можно подумать - воздухозаборник перекрыт, может тряпка попала или ещё что...

Вот, смех-смехом, а однакож ежжу и никаких сбоев в работе нет. Кстати, про сигналку - это вариант, сигналка на моей с обратной связью, мож и она...

Это да - они чувствуют! Они завсегда чувствуют! Давеча была аналогичная ситуация с уазиком, так эта зелёная сволочь, как тока почуяла что запахло жареным - Напялила тельник и стала ходить строем!

Ну, мало-ли чего там небыло или было - заработало-же!)