егерь

Рекомендую перчатки с крагами - при скользячке рукав чуть задирается и запястье остаётся голеньким.., а краги компенсируют это - имел опыт - краги, даже тонкие, свою функцию выполнили, травма была минимальна, - ожог - снитетика краг расплавилась от трения и чуть прикипела к коже, но это лучше, чем голой рукой по асфальту... Глядя на куцые перчатки, прям чувствую как об шероховатый асфальт стирается кожа запястья, кость, сухожилия... Брррр! Кстати, на потёртую крагу поставил заплатку, восстановил застёжку и ремешок, и ежжу. Кстати и пластмаски на косточках тоже отработали на славу - вмялись и потёрлись, но ещё в функциональном состоянии. Скользил по асфальту с 60км\час до остановки, - скользю и думаю, - Когдаж остановлюсь-то? - настолько показалась долгой та скользячка.

Да он, шарнир этот, жил бы ещё и жил, остальные в полном порядке, просто пыльник прорвался, видать суком ткнуло "удачно" или бурьяниной... Зимой видать порвал, когда брата в Семь "кварталов" возил по куширям.

Поменял "тарахтелку" ( разбитый шарнир рулевой трапеции) и теперь можно снова по полям гоцать в своё удовольствие!) А то бвало еду по "ёлочке" оставленной тракторными протекторами и кажется, что вся машина тарахтит, приходилось сбавлять скорость, теперь не приходится, наоборот - открываю дросель и тока пыль заворачивается!) Кстати, когда пришлось поставить на тормоза слабые пружины, мне показалось, что алгоритм торможения изменился, вроде стало как-то задумчиво тормозиться - ход педали стал протяжонней, как-то... Думал, что показалось, ан нет! - когда поставил пружины штатные, тормоза стали как были - информативные и адекватные. Вот такие чудеса!)

Довелось прокатится на 250-ке, впечатления после 200ки такие - открыл газ и можно заваливаться спать - покааа она там разгонится, чтоб на следующую передачу переключится... - Очень задумчивый движок, а вот если поставить вместо 15-ти зубой 14 зубую - уже веселей! А насчёт крейсера можно не боятся - легче дижку - можно его и крутануть, да и расход чуть меньше... Единственно, максималка ограничивается значением максимально допустимых оборотов но так мизерно, что даже и гворить неочем, зато выход на ту максималку с пониженым ГПЧ куда как веселей. Короче, считаю, что завышать ГПЧ от штатного на этом движке нет смысла, а вот занизить - смысл есть.

Наконец-то выдалась оказия и эпопея с пружинами закончилась!)) Заодно проверил некоторые "намётки" - осевой/продольный люфт (он был с новья, тока не помню скока) подшипника задней полуоси сейчас 0,35 мм - мерял микрометром часового типа - предел 0.70 мм, смазка, масло, ржавая вода из-под накладки не течёт, так-что ещё катать и катать; на правой люфт практически не чувствуется я и мерять не стал. С месяц назад спереди слева появился стучок, проявлялся он на мелекой гребёнке, время шло, стучёк стал стуком и уже стал проявляться даже на лежачих полицаях и отдаваться в руль, да ещё в конце зимы я проверял сход/развал, и мастер сказал что, мол, вроде чуток ступичный подшипник люфтит -совсем чуть-чуть... И я решил, что это подш9ипник и гремит, так-что было от чего впасть в отчаяние, ибо замена переднего ступичного подшипника нового образца - то ещё удовольствие! Да ещё и дорогое... Однако, обошлось малой кровью - я где-то нашёл то, что пробило пыльник наружнего шарнира рулевой трапеции, он насосался воды, суда по рыжему пыльнику уже давно, и закономерно изнашивался в своё удовольствие. У нас в городке, как всегда, нужной детали приемлимого качества не нашлось и пришлось ехать в соседний городок, где милая женщина держит маленький магазинчик, в коротом почти всегда всё есть, а главное всё хорошего качества - спасибо ей мяконькой!) Так-что, вот.) Звонили новому хозяину "старушки", мол, - Как там? Говорит задний мост на ней накрылся, а я, признаться, такого никак не ожидал, - даже и признаков никаких небыло! На ней, по идее, должен был-бы передний накрыться, я этого уже давно ждал, а тут вишь как...- чудеса!

Дык, мы-то к тому времени уже накатались до икоты! А по федералке нам до дому ехать и ближе и быстрее - газ открыл и дома! Ни фига себе - "морозить"!!!! - после обеда, да ещё и к четрыём часам уже теплынь была, аж пар с нас пошёл!)) А мослы мы морозили утром - вот когда холодрыга-то была, да ещё и дождик периодически сыпал!)

Как совершенно справедливо заметил друг Илья - от звёзд зависит: на моём ГПЧ - 3.4; звёзды 13/44, при 7500 чуть больше 90 идёт, сотка это уже немного за 8000 об/мин, а 6000 на моём - это наверное около 75 км/час... Короче, мои наблюдения не дорого стоят)), а вот если своими наблюдениями поделятся товарищи у которых на мотоциклах осталось штатаное ГПЧ , то это будет полезнее.

Про температуру двигателя - вчера ехал по федералке с оборотами 7500-8000, ехал километров 15-20, ветер был в спину/чуть на косую - двиг не разогрелся более 180 градусов. Это я к тому, что вполне можно гнать двухсотку на максимальных оборотах долгое время, особенно если ветер от "в спину" до "боковой", кстати, при боковом ветре охлаждение мотора самое лучшее. Но, считаю, что самые оптимальные обороты двухсотки для крейсерского движения - 6000-6500, с такими оборотами можно ехать долго, сколько сам выдержишь, не опасаясь за движок при любых слагаемых.

Кстати, тоже была такая мысль, но с ведущей звездой. Однако, здраво рассудив, решил не заморачиваться - всё равно потребуется натяжитель, а в эндуро - это бред, а если при перестановке цепи постоянно регулировать натяг цепи, то, в принципе, проще просто менять звезды, чем нагружать вал двумя сразу... В принципе, так и делал - на дальняки ставил ведущую звезду на зуб больше, а на пересечёнку на зуб меньше, потом это надоело, тем-паче, что имея намерения катать дорогами, всё равно постоянно оказывался на пересечёнке.)) Короче, оставил на постоянку пониженое ГПЧ и успокоился на этом, да оно и на дороге даёт определённые преимущества - отличную динамику, например...

Может статся, что это были наши моторы), мы как раз от Красноярского через Зарю и Вёсёловку на федералку выезжали, но это было в районе 16 часов, плюс/минус километр.

Сегодня рано утром шёл дождь при +2 градусах тепла, однако к 10 дождь угомонился, чуть потеплело и мы поехали кататься по югам. Отмахали почти 200 километров периодически устраивая привалы на перекус - Спецом заехали на заправку в Смирново, где друг затарился конфетами - там ваще широкий ассортимент сладостей и по очень приятным ценам, это они, заправщицы, для пшеков держат, которые во время своих набегов на приграничные районы России скупают "цукерки" как в последний раз в жизни.)) А в лесу уже почти лето! - Хотя, за Озёрском нас таки подмочило холодным дождиком, но к обеду распогодилось и дороги стали сухи и приятны - А вот здесь мы потеряли шоколадку(, а это самая дальняя точка(((... Лучший отдых - это смотреть на текущую воду... - Особого экстрима небыло, единственный брод из-за сухой весны мелок, а бывало, там даже детали обвески теряли!) Брод через щучье болото. Кстати, сегодня здорово пригодилась топографическая карта - после апрельской жары свитера постирал и убрал до осени, а тут холода.., вот и пришлось подложить карту под куртку спереди.)))

В прошлую покатушку расход, почти с теми-же слагаемыми, получился - 3,27.

Я б взял, еслиб жил где-нибудь в лодейнопольском районе, а здесь и нивы за глаза и за уши, да и интимнее она, как-то..

Не оправдывайся, мент! Вот попадёшься, как-нибудь, обязательно загоним тебя в речку! А мот.., да что ему сделается - он-же железный! Да и обслуживать его незачем - лето впереди - к осени сам высохнет.

А чёрт или бог их знает.., вид явно неохотничий.., да и на рыбалке я таких не использовал... Короче, гусеницы какие-то, - Ваш "Капитан очевидность"!

Всегда считал, что это одна из стадий развития жужелиц, но это Жук нарывник майка чёрная

В картер вода попадает через сапун, когда мот глохнет из-за залитого воздухана - двиг остывает и вода засасывается, а если мот не заглох, то и проблемы как таковой нет.

5 лет Одесской Хатыни 5 лет назад в Одессе сгорела старая Украина. Вместе с ней сгорели последние иллюзии на тему того, что кровавый переворот в Киеве это понарошку и будет как при Ющенко, что можно будет просто переждать. Ее сожгли вместе с людьми, которые посмели назвать вещи своими именами - государственный переворот государственным переворотом, а украинский фашизм украинским фашизмом. Как и положено в рамках "современной демократии" навязанной США, их убили, подло и жестоко, чтобы показать, что будет с теми, кто посмеет выступить против фашистской хунты в Киеве. Как убивали тех, кто выступал против агрессий и переворотов в других странах осчастливленных западной демократией. Рассказывая про свободу и достоинство, которые несет Украине евромайдан, на деле его адепты несли страх, кровь и смерть. И именно Одесса заставила людей делать выбор. Несмотря на рассказы про "российскую агрессию", очевидным фактом является то, что в Одессе убивали граждан Украины. Жестоко, под циничные смешки и аплодисменты украинских СМИ. То, что произошло в Одессе, прокладывало путь к масштабному кровопролитию на Донбассе, где украинский фашизм получил отпор, так как фашизм понимает лишь язык силы и тысячи гробов тянущихся с Донбасса в города и села Украины были лучшей иллюстрацией того, что принес евромайдан Украине. Не случайно, масштабный рост желающих вступить в ополчение Донбасса произошел именно после Одессы и Мариуполя, так как они ясно показали - это война, хотя она тлела еще с зимы 2014 года. За 5 лет, "новая свободная Украина" под рассказы о "гидности", не спешила расследовать это преступление, предпочитая вымарывать его из общественного сознания под толерантное молчание западных спонсоров переворота, точно также как замалчиваются постоянные обстрелы населенных пунктов Донбасса под шуточки про взорванные кондиционеры и самообстрелы. В этом неадекватном состоянии, то что осталось от Украины находится уже 5 лет. Но люди помнят, поэтому каждый год 2 мая, в Одессу стягивают дополнительных полицаев, чтобы удерживать память под контролем. Помни Одесскую Хатынь!

Замерял расход за предыдущую покатушку: езда по асфальту на высоких оборотах - 6-7тысяч, с супругой и вещами, главная передача - 3,4. На 232км пошло 7.5 литра - 7,5/232Х100=3,23литра.

Не глянули.., да пока до дому доехали наверное и испарилась, если попала.

Первомайский пробег удался на славу - никто не утонул! Было тепло, но не очень жарко, поехали катнули несколько дорожек и один брод. На одной, весьма выдающейся дороге - это, пожалуй, единственная дорога в области на которой вообще нет ни одного населённого пункта на протяжении около 20 километров! При этом дорога весьма красива, романтичка и малопосещаема; например, пировать мы уселись прямо на ней, - тут-же, под придорожным каштаном, разложив грудок, чтоб поджарить колбаски - Кстати, про брод: это брод через реку Писса, я там как-то осенью переправлялся, не составило особого труда переправится и в мае, благо вода тёплая, а мотик таки водички чучка хватанул! Но промасленная паралонка много воды не пропускает, и открыв газ друг не дал мотору заглохнуть, а вобще - бээмка воды не боится, чем мне очень нравится - настоящий водоплавующий мот! Брод через реку Писса.

Напиши - КВАС, а чтоб не приставали, мол, - Налей! - повесь табличку, крупно - КВАСА НЕТ!

У нас не было, да и сам праздник стал "семейным". Кстати, стояли сегодня утром возле магазина в посёлке Майское, подошли две женщины - уже в "праздничном" настроении)), - А вы на мотопробег едете, в честь праздника? А где ваши флаги?.. А у самих глазки масляные-масляные...

Поздравляю всех с 1 мая!

Там если тока квадрокоптером снять... Приберут, не приберут.., всё сведётся к банальному - "держать и не пущать!" - "Плавали - знаем!"