егерь

Элементарно, Илья! Подёргал клемы/контакты/провода вот всё и заработало.

Хм... Может всёже электрика глючит? Уж больно резкие изменения, судя по твоему описанию.

Кстати, афиша мероприятия - И фотка награждённых (стырил со стороннего ресурса) друг Андрюха по центру -

А я вот пока не отбрасываю - в центре области такого ведь не происходит, второй день ежжу - всё чики-пики, и после первого случая тоже самое - дома всё путём. Кстати, местные-то как раз эту версию не отметают, посколько вдоль границы, с той стороны, постоянно амерканско-фашистские разведчики летают, наверное их и глушат, а датчик на индукуции - это по сути антена, сам-то хоть и не ломается но мощный подавляющий сигнал ловит и передаёт его в БК как ошибку - такая мне теория видится. Оно понятно, что тут сплошь приграничье, однако разница в 20-30 километров, всё-же существенна.

Друг сказал было 12 или 13 человек, моты разные - и дакары и прочее мелкокубатурное, даже пит был и даже шестисотка была... Мероприятием доволен, мол, - было интересно и весело в том числе и в общении после гонки; говорит, что мот гонял так как никогда, но час или больше плутал в лесу, потом речку не мог найти как оказалось она тупо высохла...

Вам, голи перекатной, нас, мильёнщиков, - не понять!

https://www.china-moto.ru/forum/topic/11343-безлимитная-загрузка-картинок/

НИВА - это одна сплошная болячка!

Дык, наверное, трое и было.

Кстати! Вчера друг Андрюха поехал на соревнования по "взятию точек", естественно на своей двухсотке (которая, как вы знаете - убер аллес) ехал в классе эндуро, учавствовал в первый раз в жизни и взял третье место! Подробностей пока нет, но как тока, так я сразу!

Кстати, заказали с алиэкспресса сетку/фильтр на воздухозаборник, брату на весту понадобилось, ну и я за компанию... Вчера получил, сегодня прикинул - Штука хорошая, но сделана уж очень хрупко - чуть надавил (случайно) и край сетки отстал от рамки, забрал домой, сам хорошенько проклеял и залил поля силиконом, чтоб уж наверняка!) Повторюсь, штука полезная но заплатив за неё 553 рубля 40 копеек - чувствую себя обманутым.., ну хотябы сетка была не из синтетических ниток, а из нержавейки что-ли... Хотя, конечно, понятно, что львиная доля стоимости сей фичи это доставка, но темнеменее... Кстати, про "чек": дела развиваются весьма интересно и примечательно!!! Сегодня снова загорелся чек, просто ехали, безо всяких влаяний по сучьям, всмё как и в прошлый раз и как и в прошлый раз через каоке-то время погас, и тоже без валяний и езды по кабаньим копанкам. Закономерностей четыре - 1 - езда в пограничной зоне 2 - время загорания чека 3 - время погашения чека 4 - время горения чека Единственно, в прошлый раз ездили по югу, а сегодня по северу области, а вот временные составляющие теже - чек загорался окло 12 и гас около 3 часов пополудни - Совпадение? Не думаю!...........................................

Двухсотка - убер аллес!

Какие-ж партизаны на неметчине?) Да и кому он тот мост нужен? Стоит себе в кустах, чёрт знает где.., ни пользы ни вреда от него нет никому, - чистая экзотика, ну и напоминание о прошлом.

Фигасе виражи! Выздоравливай.

Дабы не плодить одинаковых сообщений, просто оставлю ссылки на сообщения из других тем подпадающих под название "путешествия по К-й области": https://www.china-moto.ru/forum/topic/3328-с-великой-победой/?do=findComment&comment=428518 https://www.china-moto.ru/forum/topic/3217-охота-и-рыбалка/?do=findComment&comment=428590 https://www.china-moto.ru/forum/topic/2424-наши-покатушки/?do=findComment&comment=428533 https://www.china-moto.ru/forum/topic/2424-наши-покатушки/?do=findComment&comment=428585

Вчера "брали точку" - взяли, но по пути машину скинуло на завал из сучьев.., не заню, от этого или само по себе, но потом загорелся чек, обороты снизились примерно на сотню и звук у мотора стал с нотками присвиста, однако машина работала, а это главное, так-что после попытки сборсить чек и ничего не добившись я плюнул на это дело и мы полезли дальше, в пампасы. Взяли ещё точку,потом ещё одну к которой ехали по таким краказябрам, что машина чуть-ли не наизнанку выворачивалась, заехал на бугор над искомым лесным озером, мельком глянул на приборку и - О чудо! - чек погас!!! Кстати, больше и не загорался. Кстати, зная косяк этой партии с датчиком положения распредвала, при горящем чеке, я снял соответствующий разъём и глянул на работу движка без оного - ничего не изменилось, так-что скорей всего этот датчик начал глючить, ну, я так думаю...

А "фашистский" мост мы нашли на следующий день: он был рядом, просто координаты были даны не на него, а на другой мост, на современных картах его тоже нет.., на местности в том краю здоровая болотина, но оказывается между ней и заброшеной дорогой есть возможность проезда, если год сухой, а сейчас сухо... А ещё я глянул немецкие и наши генштабовские карты послевоенной поры и действительно, там, в том углу есть ещё один мост! Короче, утром прыгнули в нивасика и почти без приключений доехали до "заветного моста" - Сам мост выглядит как чистая площадка, а вокруг кустарники, болотины, дороги, там типа перекрёсток, частью заросли, а частью завалены... А вообще "картинка" самая мирная - Но глянешь в правый нижний угол фотки и приходит осознание, что тут жили не "белые и пушистые" и "незаслужено" обиженые нами немчики, - как нам пытаются сейчас внушить, а оголтелые фашисты - ведь не лень-же было дойче-работягам наколачивать на опалубку "солярный символ", чтоб тот отлился в бетоне на века!

Ну, скажем так - соотношение воздуха и топлива.

Вчера, 9 мая, ездили в три мотоцикла. Погдо была в самый раз, даже жарковато, друг предложил найти "мост со свастикой", это пожалуй последнее сооружение в области которое хранит на себе "во всей красе" фашистскую символику. Место хотя и недалёкое, но находится в обширной пойме Писсы, места эти практически заброшены, местность изрезана канавами и каналами, короче - места топкие и доступны тока в сухие годы. Имеющиеся намётки и даже "точные" координаты не помогли, нашли другие мосты - ... Нашли развалины водяной мельницы - А вот "фашистского моста в этот раз так и не нашли. Перекусили и погнали гоцать по юговостоку вообще и красному лесу в частности: заехали на "Двойной мост" - Верней сначала под него - Там снова перекусили, заглянули ещё на несколько мостов, отом прохватили по Пуще, заглянув в "Шервудский лес" - грабовые рощи великолепны в своём весеннем убранстве - Токаревский мост тоже не пропустили, - ради нового товарща, вон он стоит под мостом "для масштаба"))- Потом заехали на "Крыницу", потом яотпустил товарищей "покататься" и они благополучно потерялись, наконец найдя места со связью нам удалось созвониться и выяснив, что они в порядке и на знакомой им дороге, я не стал их догонять, а отпустил с миром, мол, нехай молодёжь порезвится, а наше дело "стариковское" - поехали с супругой по асфальту наслаждаясь красотой и ароматом бескрайних рапсовых полей - Остановились и пока супруга ломала сирень, я, пиная камушки по обочине пыльной грунтовки, нашёл разбитую и безжизненную, выпавшую из своей галактики планету... -

Вчера, 9 мая, ехали краем поля и увидели такую картину - прямо на поле стоит простая пирамидка в красной звездой, на могильном холмике вплотную к пирамидке насыпаны поржвавевшие "мосинские" патроны - Сколько лет прошло, а солдаты с той войны всё "возвращаются и возвращаются"...

Винт сверху отвечает за количество топлива в смеси в режиме ХХ.

Нет конечно, она первого февраля 2018 года выпуска, но две весны отъездила, а весна у нас - самый "косячный" сезон.)

С днём Победы! Вспомним тех благодаря которым мы сейчас живём.

Причём совершенно необязательно, что подломятся,- от партии зависит; в основном, волна косячных мотов прошла по югам и особенно по украине, хотя и у нас пара случаев наблюдалась, да и было это давно, потом этот косяк исправили поставив усиленую шестерню. На моём моте такой проблемы небыло. Кстати, считаю, что при спицованом колесе, доп резинки ваще никчему - спицованое колесо само по себе "гибкое". Из проблем которые приносят "глухари" - более быстрый износ ступичного подшипника под ведомой звездой, более быстрый относительно второго подшипника, того что с другой стороны: примерно два к одному. Но это не тянет на проблему, особенно если забивать пустоту между пошипником и сальником смазкой, дабы перекрыть доступ воде к подшипнику. Мот эксплуатирую десятый сезон, работает он всегда с полной нагрузкой: экипаж - я и жена, поставлены более тяжёлая цепь и звёзды, тяжёлый багажник, а на нём постоянно какое-то количество барахла, да и ездим в основном по пересечёнке. Кстати, считаю, что при спицованом колесе, доп резинки ваще никчему - спицованое колесо само по себе "гибкое". Из проблем которые приносят "глухари" - более быстрый износ ступичного подшипника под ведомой звездой, более быстрый относительно второго подшипника, того что с другой стороны: примерно два к одному. Но это не тянет на проблему, особенно если забивать пустоту между пошипником и сальником смазкой, дабы перекрыть доступ воде к подшипнику.Подшипник убивает не столько нагрузка, сколько вода.

Были: на хохляцком форуме сто лет назад читал про проблемы с разжоваными салкентами, их там массово на глухари меняли.