егерь

Не, не глядел, но гляну.

Наговариваете! Нормальный тахометр и работает нормально. Раз тока, в падении ручку крутанул и стрелка перескочила за другую сторону пенька, открыл приборку и поставил пальцем стрелку на место, и снова всё хорошо.

"Бомбардировки Югославии силами НАТО начались 24 марта и закончились 10 июня 1999 года. Под ударом оказались как военные объекты, так и гражданская инфраструктура. По информации властей СРЮ, за время бомбардировок общее число погибших гражданских лиц составило свыше 1 700 человек, в том числе почти 400 детей, порядка 10 тысяч были серьёзно ранены. Без вести, по данным ООН, пропал 821 человек, большинство из которых — сербы. Операция «Союзная сила» унесла жизни людей и после своего окончания. Бомбардировки были прекращены после подписания Военно-технического соглашения в Куманове между представителями югославской армии и стран НАТО. "

Аналогично! Тока ежжу/лежит дольше Однако, в этом году недрогнувшей рукой выбросил ошмётки бокового пластика вместе с ошмётками скотча его "скрепляющего", мол поставлю новый! А вот на замену перьевого пластика "рука таки дрожит"

И на мотоцикле пользую такой способ, даже название придумал "специальное" - "барьерная смазка", графитка хорошо выполняет эту роль.

Это первым делом! Я по ним прошёлся, когда подкрылки ставил, ещё не помешает и бамперное железо обработать - то на ктором пластик и резина держатся, оно гниёт долго, необработаного лет на 10-12 хватает даже у нас, но гниёт.

Кроме всего, есть кнопка "жалоба", - сообщение отмеченное этой кнопкой оперативно проверяется администрацией.., либо можно просто игнорить конкретного пользователя, а если оный продолжает домогаться, то пишите в личку гл. Администартору или любому из модераторов. У администрации достаточно возможностей для репресирования неадекватных пользователей.

Нужно взять себя в руки, и опустившись до их уровня, хамить в ответ! Кстати, темку прикрою, почищу мальца. Всё, продолжайте в соответствующей теме - Выбор универсального мотоцикла.

Оживляйте, всё в ваших руках!)

Извини, но так и есть! Надо было просто заказать надпись" сузуки" и мот попёр бы 250 с места! Сам лично слышал, как здорово менялись ТТХ запорожцев от надписи мерседес на солнце-защитной полосе лобового стекла. Кстати, на 250ке бм не 16 а 21 Л/С.

Сегодня было солнечно и тепло, - полный расслабон! Да и работы в гараже были весьма медативны - менял смазку в подшипниках и шарнирах задней подвески и помогал брату в ремонте буханки, всё вышло очень удачно - и подвеска и буханка. Ну, про буханку не буду, а вот про подвеску напишу: - "Дети мои" - не жалейте смазки! Чёрт знает сколько лет я не лазил в подвеску, а там всё в полном порядке! Графитка, как смазка для шарниров и как барьерная смазка, отработала на отлично! Водномоторная пластичная самазка мотюль - тоже не подвела: видно, что некоторое кол-во влаги всё-же попало под уплотнения, но металл, как и смазка, лишь потемнел и это потемнение легко очистилось малярным матом, на поверхности роликов и вутлок ни малейших следов каверн! Не особо стараясь вычистил старую смазку,(в смысле промывать не стал, а просто вытер тряпкой), и на всю катушку натолкал новой, как барьерную снова использовал графитку. Графиткой-же снова смазал и шарниры амортизатора. Про шарниры: - ГЕГ 12 - сила!!! Последний год он работал практически на полусухой эмульсии, но так и не заскрипел и износ его меньше раза в два, чем работавший в тепличных условиях штатный ГЕГ 10. Напомню, что нижнее ухо аморта я почти сразу после покупки пересверлил под ГЕГ 12, а верхнее так и оставил штатным. Износ обоих шарниров заметный, но не критичный, менять их не стал, а чтоб компенсировать люфт, просто подложил куски щупа на сторону отбоя, этого на год точно хватит, а там посмотрим. В рпинципе всю самую грязную и нудную работу по обслуге мота я сделал, на той неделе доделаю некоторые нехлопотные мелочи, типа масло поменят и пр., и можну будет выкатываться, благо погода благоволит, хотя, правда, и не каждый день.

Едвали кто-то осилит такое кол-во буковок, а посему сведу всё к одному пункту - 1 - К любой палатке нужно иметь кусок П/Э в качестве покрышки от дождя. ВСЁ!

Далее: на фто задние покрышки, одна стёрта по центру до позволеных ПДД 0.8мм, а где-то и того нет, у второй по центру осталось ещё целых 3.5мм, на новой глубина 9 мм; - это износ двух задних покрышек за 34.000 км. Два года не мыл картридж воздушного фильтра, причём был уверен что мыл в прошлом году, но лёгконькое чёрно-серое поддымливание на перегазовках подсказало, что не мыл, пришлось мыть. Кстати, на десятом году жизни у картриджа появились первые мелкие "шелушки" (шалушка образовалась внизу, где стекает масло из сапуна картера -самое "агрессивное" место) так-что, если картридж мыть водой с ферием и пропитывать моторным маслом, он живёт достаточно долго, но, думаю, всёже, этой зимой нужно убдет озаботиться его заменой на новый. Из-за шалушки пришлось более плотно подумать над картриджем грубой очистки - металической сеткой: на моём моте она стояла слишком глубоко чтобы защитить от оторвавшихся кусочков паралона, елси они вдруг оторвутся, видимо китец сборщик тупо вдавил сетку до упора, а надо до ступеньки на шпеньке, тогда колпак из сетки довольно плотно перекрывает доступ закардрижному сору в карбюратор. Пока паралон был новый этот вопрос был не актуальным, но вот пришло время и...) Разобрал заднюю подвеску которую не разбирал лет пять: вот чтозначит обилие хорошей смазки - оси чистые, ни каких следов ржавчины, несмотря на обилие грязи, которая, кстати, легко очистилась, всё раскрутилось и разобралось легко как-будто вчера собрал.

Это место хорошо если за городом, а в городской толчее задний закуток у двери - самое оптимальное!)

Так и есть, более того уже при температуре ниже +10 стартеру двигатель крутить уже заметно тяжко. Это масло, чтоб ездить на харлее по неваде летом.)

Есть такое слово - НАДО!

Да чё там баня? У нас в доме у некоторых всё ещё печное отопление, и то "брезгуют", но если честно - тополь дюже толстый, ножовка не возьмёт, а бензопил у алкашей не бывает.(

Кстати, поймал себя на мысли: а ведь я наши (да и не наши) угодья уже больше сорока лет топчу ножками во всякую погоду и во всякие сезоны вдоль и поперёк - вот вам и секрет проходимости моей нивы на полном бездорожьи! А тополь как спили, как бросили поперёк моей стоянки так он и валяется..., пришлось взять ножовку, обпилить сучья и теперь "втискиваюсь" на своё место поперёк, а то сеседи-автолюбители стали грустно-грустно вздыхать, мол, вот, стоял себе под берёзками и всем хорошо было, а теперь нам неудобства причиняешь... Не, вслух не говорят,- по глазам вижу Да мне и самому под берёзками привычней, всёж сам площадку насыпал, там лужа была, а я туда бедонного бою, песку, щебня два года возил - одна порция утонет - ещё везу.., кстати и мужики себе площадку, она на снимке слева, тоже сами насыпали, так-что всё по справедливости.

Какой он тебе, Илья, "товарищ"? Это - мессия! А посему - внемли с трепетом!

Перезд брат нашёл, но как мы не петляли, один чёрт выехали под лес на лесовозку и пришлось таки по ней погарцевать! Но регистраторя я как выключил в бурьяне пока брата жэдал, так и забыл включить, так-что не придётся мне утомлять уважаемых зрителей ещё и чачами, да я, признаться, и сам их не люблю, по целине ездить приятней.) Короче, мы таки нашли короткий проезд к месту, начав его искать от обратного, и путь к лесу стал коротким, приятным и неслишком сложным Единственно, бобры начали строить плотину на канаве и когда вода подымется, то чернозём размокнет и низина станет нерполазной, там и так-то не сильно плотный грунт, - тока за счёт бурьяна и скорости пролетаю без приключений, но брату пообещали подогнать лицензию на боров и они там вскорости "самоликвидируются" - как говорят экологи - Души бобров - спасай природу!

Молодец! Я тоже всегда помогаю, и тоже бескорыстно, -просто не предлагают, а сам не прошу.))) Батя даже ругается - вот ты всех таскаешь, а тебя никто не таскает! Но тут он не прав, один раз я тоже вызывал товарища, чтоб меня тащить.)

Кстати, нашёл сайт про твой городок, посмотрел, прикольно!Вот еслиб ещё и зимы небыло!

Немного фоток: Ольха цветёт - Первая в этом году лягушка - Вот-вот первоцвет зацветёт - Нерпиятные сюрпризы, вообще это для наших мест редкость, а потому тем более непрятно! - Как оказалось, между холмами течёт довольно широкий и глубокий ручей! Очень перспективно!)

Да не, просто едут по тракторному, а там накатом нужно и чтоб шины были "лысыми" - разгоняешься, а на вымочке газ только поддерживаешь,- чтоб не дай бог не пробуксовать, тут расчёт главное, не всякую проскочишь... А "трактор" как едет - прёт как танк, чувствует - вязнет - газу, верх порвал и всё, и встал и начинает его засасывать - плывун же...