егерь

Предлагаю самому изменить нужные сообщения оставив в них слово "удалить", а я потом удалю совсем, это чтоб небыло накладок. Кстати, установка маслофильтров наоборот - дело редкое, но не необычное, есть упоминания о запортых, таким образом, двухсотках БМ.

Раньше бы точно попыталсь морду набить, а сейчас деревенская молодёжь уже не та - нет энтузиазма!))) Единственно, когда едешь весь как лыцарь и встречаешь местных мотоциклистов в тапках, трусах и майках, то в их глазах читается столько к себе презрения смешанного с жалостью, что "хочется от стыда под землю провалиться".

Перенёс - Планы на будущее - Сравнение и выбор мотоциклов - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Помыл мотоцикл, вобще-то я противник помывок техники, но вот что-то нашло... Помыл второй или третий раз за 8 лет, высушил на солнышке, сижу, любуюсь - мот, после помывки, стал поджарым, изящным, элегантным... Что ни говори, а по обводам "чинчух" - самый красивый эндурик из всех, что есть!

Флуд перенёс в болталку: - Болталка. - "Клуб пикейных жилетов" имени О. Бендера. - Страница 374 - Тусовка - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Едвали машина не пошла в серию из-за каких-то отвлечённых коллизий, на мой взгляд её использование, в практическом смысле, крайне ограничено: например у нас очень немного найдётся водоёмов куда можно заехать, а тем паче потом выехать, на машине; у наших озёр и рек такие берега, что и пешком далеко не везде залезешь - или берег крут/обрывист (а для машины много-то и не надо) или топкое болото - до воды даже не доедешь. А цена и стоимость содержания такой машины всяко будет побольше чем обычного джипоида.

Кстати, сегодня спидометр на моей нивке перемахнул на шестую тысячу километров - поставил машину, смотрю - 5001км, теперь смело могу набивать на дверцу звёздочку! Это у нас в автоколонне, одно время, была такая традиция - за пять тысяч километров без ремонта, на дверь кабины набивали белую звёздочку.

Это да - на небольшой територии сконцентрировано много чего.) Никогда в степи небыл.

Поставил супруге задачу: - Придумай, дорогая, чем на выходоных уконтрапупиться! Придумала: вспомнила давнишнюю "обиду" - несколько лет назад, лет 7, я на стал останавливаться, чтоб она смогла сфотографировать "оленя на острове", - Сказано - сделано! Поехали!) А надо сказать, что край тот, от нас, один из самых дальних, но что делать... Позвонил другу Андрюхе, мол,е сть оказия под Мамомново съездить, он с радостью согласился, ибо и сам давно хотел туда сомтаться, но одному тоскливо, а попутчика, в такую даль, найти всё не мог. Мы не стали ограничивать себя в комфорте и поехали на ниве, а друг мужественно протарахтел 400 километров на бм-200-эндуро - Но зато он имел полное право козырять встерчным мотоциклистам (одному) а мы, увы... Маршрут: Гусев - Черняховск - Мозырь - Дружба - Правдинск - Багратионовск - Новосёлово (там озеро с оленьим островом И пятсотлетний дуб - ); Маомново - и, наконец, самая дальняя точка, - мамоновский пляж, куда мы приехали, чтобы, по "меткому" высказыванию Владимира Вольфовича, - Помыть сапоги в Индийском океане! - В Багратионосвске, чтоб отдохнуть от дороги, посетили парк с памятником посвящённые - Где друг примерял сябя в качестве прусского артеллириста 1870 годов - Пушка - Клейма на пушках - Но и кроме посещения тематического парка было интересно - красивые, непроницаемые для солнечного света дороги - липовые аллеи-тоннели, многокилометровая брусчатка вдоль самой границы, старинные посёлки с характерной архитектурой... Под колёсами машины крутились страдающие от спермотоксикоза зайцы, шлялись по дорогам по летнему тощие и облезлые лисы совершенно не боящиеся машины, но быстренько убиравшиеся в придорожные заросли при шуме мотоциклетного прямотока))... Кстати, на 396км 400м. пошло ровно 31 литр смеси 95 и 92 бензина (заправлял, что было), что дало расход - 7,8 литра на сотню, - это при езде только по преимущественно хорошим, но узким и извилистым дорогам и со скоростью от 70 до 90 км/час.

Поставил супруге задачу: - Придумай, дорогая, чем на выходоных уконтрапупиться! Придумала: вспомнила давнишнюю "обиду" - несколько лет назад, лет 7, я на стал останавливаться, чтоб она смогла сфотографировать "оленя на острове", - Сказано - сделано! Поехали!) А надо сказать, что край тот, от нас, один из самых дальних, но что делать... Позвонил другу Андрюхе, мол,е сть оказия под Мамомново съездить, он с радостью согласился, ибо и сам давно хотел туда сомтаться, но одному тоскливо, а попутчика, в такую даль, найти всё не мог. Мы не стали ограничивать себя в комфорте и поехали на ниве, а друг мужественно протарахтел 400 километров на бм-200-эндуро - Но зато он имел полное право козырять встерчным мотоциклистам (одному) а мы, увы... Маршрут: Гусев - Черняховск - Мозырь - Дружба - Правдинск - Багратионовск - Новосёлово (там озеро с оленьим островом И пятсотлетний дуб - ); Маомново - и, наконец, самая дальняя точка, - мамоновский пляж, куда мы приехали, чтобы, по "меткому" высказыванию Владимира Вольфовича, - Помыть сапоги в Индийском океане! - В Багратионосвске, чтоб отдохнуть от дороги, посетили парк с памятником посвящённые - Где друг примерял сябя в качестве прусского артеллириста 1870 годов - Пушка - Клейма на пушках - Но и кроме посещения тематического парка было интересно - красивые, непроницаемые для солнечного света дороги - липовые аллеи-тоннели, многокилометровая брусчатка вдоль самой границы, старинные посёлки с характерной архитектурой... Под колёсами машины крутились страдающие от спермотоксикоза зайцы, шлялись по дорогам по летнему тощие и облезлые лисы совершенно не боящиеся машины, но быстренько убиравшиеся в придорожные заросли при шуме мотоциклетного прямотока))... Кстати, на 396км 400м. пошло ровно 31 литр смеси 95 и 92 бензина (заправлял, что было), что дало расход - 7,8 литра на сотню, - это при езде только по преимущественно хорошим, но узким и извилистым дорогам и со скоростью от 70 до 90 км/час.

Да они, вообще, нафиг никому не сдались! Больше шансов, что лопату свиснут, чем ту ниву.

А я с этого года уже на работу не ежжу - "тунеядец"! Но нифига не экстремал! Такие, уж, места в хороших местах, в "стране не пуганых рыб и зверей"! Кстати, без блоков я как-нибудь обойдусь - поможет "опыт - сын ошибок трудных", ну, или, на худой конец, звонок барту/другу... Ну, только не у нас в районе!

Бывает... При моей езде даже жестянки креплений брызговиков отламываются - загибаются то в одну, то в другую сторону и, глядишь, - уже вистит на честном слове!)

"Так не бывает!"

Вчера, на рыбалке, чуть не кувырдакнулся в ручей: разворачивался на тераске и показалась она мне достаточно широкой, а склон к ручью выглядел вполне безобидно, в принципе он такой и есть, кроме одной детали, там сразу от тераски отвесная ступенька тщательно "замаскированная" поднявшейся травой. Ширины тераски, для разворота в один приём, всё-таки не хватило и я решил прихватить чуток склона, вот тут-то сюрприз и случился - переднее правое колесо свалилось со ступеньки и закрутилось, в месте с задним левым, в воздухе, и повисла машина на левом переднем и правом заднем колёсах на краю, опасно накренившись, и ни туда, и ни сюда... Машина висит, покачивается, в экипаже начинается лёгкая паника! "Приказал" экипажу акуратно покинуть кабину и загрузить левый край заднего бампера, веса экипажа, чтоб хорошенько прижать левое заднее колесо к грунту, не хватило и я подумал, что вот сейчас-бы межколёсная блокировка очень бы помогла выехать назад! Но, что горевать о том чего нет? Надо использовать то, что есть, - суммы технических и природных условий хватило, чтоб удалось, не кувыркнувшись, вывернув колёса вправо, соскочить с тераски на склон, почти сразу придав машине перпендикулярное, относительно тераски, положение, там развернуться и выскочить обратно на тераску, - опвезло отделаться лёгким испугом. Уже потом подумалось: - а вот если бы была блокировка, заднего дифа, машина нифига не остановилась бы повиснув на краю склона из-за диагоналки, а скинув со ступеньки ещё и правое заднее колесо, завалилась бы набок и весело закувыркалась бы до самого ручья.

Живут-же люди! Ну, если машина будет до зимы стоять на паркинге, то - норомально, - не заржавеет, если не свиснут!

А теперь оправдывается -

Вот и пойми тут...) Короче, чтобы проверить состояние свечи, проедь километров 12-15 с оборотами выше среднего и потом глянь; должно выглядеть так - ободок свечи чёрный, а электроды светлосерые. Типа такого

Прочитал заголовок в новостях - Сенаторы хотят обязать граждан покупать страховки от пожара. Сразу вспомнилась глава из Золотого телёнка - "Конец "Вороньей слободки" и так и захотелось приписать к этому заголовку цитату: - "Дом был обречен. Он не мог не сгореть".

Нормальный нагар на свече; так и должно быть при нормальном зажигании, нормальной смеси и нормальном бензине - чёрный ободок и светло-серые электроды.)

Кстсти, о "сырости" - штатный скорпион раскрыл себя с неожиданной сторны - его так лихо носит по сухой глине, что я по первости, с непривычки, даже не понял этот юмор и был в полной уверенности, что данные участки, несмотря на жару и суш, мокрые, ну, там, мож выход грунтовых вод... Убедился что колеи совершенно сухие только когда вышел из машины, чтоб проверить низинку на предмет топкости, стал на колею - сухая! Просто верхний слой в виде мелкой пыли, вот по ней-то резина и скользит и таскает машину по таким колеям как после дождя. Кама флейм в таком не замечена.

Нормально.