егерь

Двухсотка на бездорожьи, если подобрать правильное ГПЧ, - штука злая! Товарищ, попробывав мою после своей 250, банально упал, - газ открутил как на своём, а мой мот вместо того чтоб "надолго задуматься", как товарищ привык на своём, рванул да и уехал от него.))) А можно-ж ещё и карб с ускорительным насосом поставить...

У товарищева мотоцикла, мотор без кика, тоже первая ломалась, но он на мот не в обиде, говорит сам сломал, когда в болоте первую передачу ударным способом включал. Так он заказал соответствующую шестерню на авторемонтном заводе, закал такую чтоб пимптики были по толщине почти такими как цапфы - вещь получилась ломовая! Весь мот развалится, а шестерня так и будет вращаться!))) Кстати, несколько лет её катает.

180/85 плюс супруга, да скарб, да пересечёнки мы не избегаем... и так весь пробег, и ничего - жив ещё курилка!)))

Кстати, для смазки подвижных механизмов кресел и дверных замков - рекомендую внедорожную смазку для мотоцепей - аэрозольная упаковка и трубочка в качестве сопла позволяют закачать смазку во все неудобья, будучи текучей такая смазка легко проникает во все зазоры, а после загустения долго там держится, можно использовать и обычную дорожную, но внедорожная менее липкая и чуть меньше грязи собирает.

Кстати, сделал фотографии модернизированных локеров, верней надставок к ним; надставки перекрывают досадные пустоты между кузовом и брызговиками, через эти пустоты с колёс летит грязь на бока, из под передних колёс и, в задний бампер и боковины кормы, из под задних. Реализовано так: перед - и зад - В принципе ничего сложного: материал - тонкий пластик, я, например, отжал у невестки пару небольших ведёрок для цветов - там плстик как раз по толщине как пластик локеров и он нормально режется строительным ножом. Крепил шурупами заодно с локерами с проклейкой морским клеем - чтоб в зазорах грязь не скапливалась и чтоб не бренчало. Вроде мелочь, но польза на лицо - не пескоструются бока и корма машины, и не гниют внутренности заднего бампера, боковины кормы и передние поддомкратники - без этих надставок, в перечисленных местах, хронически скапливается грязь и делает своё чёрное дело.

Борьба за пространство - поскольку вожу с собой малюсенький, масляный двухтонник, штатный домкрат закинул в кладовку, а его место заняли сапёрная лопатка, монтажка, - а сверху ещё и знак аварийной остановки - Запаска тоже пошла в дело: собрав сворку из штатных резинок, закрепил ими с внутренней стороны колеса "галстук" запакованый в П/Э пакет и кусок верёвки для технических нужд - В багажнике ещё чуток места прибавилось!

Не рухнула, завалили, не смотря на - "Лучший принцип регулирования" в верхушку набилось такое количество сволочи, что тупо не нашлось достаточно мощной силы, чтоб удержать развал, да и народ хлебальники раззявил... Привыкли на всём готовеньком..., хотя, что может народ без конкретной цели и направляющей сильной руки ставящей задачи и материально обеспечивающей их выполнение? Кстати, предлагаю назвать "болталку" - "Клуб пикейных жилетов" - - Очень похоже: - "Положил бы Валиадис палец в рот Бриану? Как вы думаете? - Ни за что! - ответил Фунт. - Бриан - это голова. ... Гувер и Гинденбург - это две головы. Остапом овладел испуг. Старейший из пикейных жилетов погружался в трясину высокой политики... Уже в глазах его появился идиотический блеск, уже над желтоватым крахмальным воротничком затрясся кадык, предвещая рождение новой фразы..."

Подумаешь! У нас после 37-го тоже рост начался, да такой, - что и от всей европы отбиться смогли, и в космос полетели, и штаты в рамках приличия держать могли!

По электростеклоподъёмникам, к сожалению, не подскажу, а пассажирское стекло и у на моей старушке тяжело ходит, зато водительское очень шустро!) Видимо - это фишка лады!))) Кстати, после просушки половой шумки я это дело модернизировал: снял с теплоизолции битумную шумку и выкинул, теплоизоляцию положил на место предварительно прогерметизировав морским клеем отверстия от шурупов, коими та шумка и крепилась, и все подозрительные места, на изоляцию положил штатные резиновые коврики, а облицовку заправил так, чтоб мусор/грязь/вода сваливались именно в коврик - Там где штатной облицовки не хватило, надствил её резиновой лентой, которую подфиксировал всё тем-же клеем - С водительской стороны, где сакмый криминал, стыки облицовки и штатного полового коврика я ещё и клеем промазал, теперь всё, что будет валиться мимо вставных ковриков, не будет попадать под шумо\теплоизоляцию на полик машины и портить его. Вокруг крепления кресел остались нехилые зазоры через которые тоже постоянно набирается всякий сор и влага которые там скапливаются, и чтобы закрепить общий успех я сделал такие штуки - это донца от пластиковых канистрочек, чтобы перекрыть зазоры и не сильно торчать, донце канистры должно иметь ширину от 16 до 18 снтиметров, далее вырезаем по месту и прикручиваем вот так - Здесь, с пассажироской стороны, край защиты сделан встык к облицовке порога и загерметизирован. С водительской стороны, край защиты можно сделать подлиньше и запихать его под облицовку - Теперь, после герметизации стёкол, установки локеров и расписанного тюнигга салона, влаги можно не бояться!)))

Это я возлежу на своём ИЖаке и что-то играю, а стоит и слушает мой товарищ, Игорёк - ураловод. Фото 1988 или 89 года. ИЖачёк-пятёрочка - новенький, крылья крашены в чёрный цвет, на вилке и амортизаторах гофры, задние амотризаторы нарощеные... - всё по тогдашней моде)))

Кстати, Моисеич, это ты откуда перепостил?

В принципе можно лить и 95, но нет необходимости.

Допустимые биения - до 2мм, так-что -" почти в ноль" - это идеально!)

При всём уважении..., но - это действительно так! - И нервы целее будут и, в конце концов, - мыж люди советской закалки!

Наверное, но я использовал мовиль из-за его расфасовки, чтоб в "узкие" места закачивать, там трубка прилагается с распылителем на конце - зверская вещь! Ну, а потом, понизу, там где можно было кисточкой подлезть, я ещё и мастикой прошёлся, ну, просто, для профилактики)

Кстати, приятно было видеть, что проход техники возглавил государственный флаг СССР, - я даже приосанился!), и названия городов - Ленинград, Сталинград в новостной ленте...

Блин, а я вот опасаюсь к своим машинам чужих людей подпускать... Хочешь чтоб было сделано так как тебе надо - сделай сам!) Кстати, вчера локеры ставил: обработал арки мовилем и мастикой, при установке тщательно герметизировал шурупы, стык крыльев и локеров посадил на морской клей... К сожалению выбора локеров у нас нет, а эти локеры не самые лучшие, - мало того что конструкция "убогая", хотя покупал в фирменном салоне, - купился на заявление: - "Сидят как влитые!", и пару пришлось ставить методом натягивания совы на глобус, и кроме того пришлось дополнить локеры вставками, чтоб грязь не летела в бампера сзади и на корпус спереди, неужели так трудно сразу сделать такие локеры? Короче, протрахался с утра до вечера, устал как собака, но сделал!))) Надеюсь, походят...

Ну, это по божески!) Их в этом году немного.

Клещей наловил?)

Поздравляем всех форумчан с Великим Праздником! Будем жить!)

По хорошему завидую!)) Удачи и с Праздником!

Решил, всётаки, поставить локеры, тем-паче с зимы куплены. Сегодня пол дня отодраивал арки - скокаж там земли!!! ; снял заводские щитки передних арок - и под ними уже грязи набилось, - пришлось промывать. Но, к слову, внутренние полости, с завода хорошо обработаны и не успели сколько-нибудь пострадать, даже липкое покрытие не слезло.