егерь

Братов товарищ наловил выползков и уговорил брата свозить его за форелью, поехали они в "дальние тайги"; товарищ до этой поездки нивы видел тока издали, съехали с асфальту и началось: - Блин! Машина зверь!!! Дай сфотографирую! Стой! Дай я выйду и на телефон сниму! Короче, добегался товарищ, - минус телефон за десять тысяч! Кстати, вчера, заехали на поляну у речки, решил машину проветрить, вынул коврики, пощупал шумку на полу - мокрая - хоть выжимай! Когда успел воды начерпать - сам не знаю... В принципе, когда в Семь КварталОв ездил, переезжал брод несколько раз, но там вроде неглубоко было... Вынул шумку, - тяжеленная! Развесил, - с неё потекло как из ведра! Обратно ставить не буду, нарежу чего другого, и, кстати, крепить облицовку саморезами к полу, со стороны дьяволов из лады, - большое свинство! Обратно вкручивать не стану, а отверстия заделаю морским клеем.

Не прибедняйтесь!)) Кстати, у нас есть раздел по сов/мото/прому - Мотоциклы - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае Мои поздравления!

Зато тот кто попадает к нам, того потом клещами отсюда не выдернешь! Военные, выбирая между "командировкой на повоевать, но потом останешься в пруссии", и "вместо командировки - перевод в большую Россию", все как один едут воевать!

Поехали тестеву нивку на учёт ставить: милиционер сверил вин/ номер и вот так-же, с головой, залез под капот, я говорю: - -Давайте запаску выну - видней будет! - Не, не надо, - отвечает, - Я просто смотрю, что машина новая, а по движку уже ржавчина пошла! - Это да! - отвечаю, - С жигулями так и есть - если двиг не в масле - значить ржавый, а если не ржавый - значить в масле! Посмеялись да и разошлись.

Это да, основное, - чтоб небыло дистанционного упарвления, а на моей ещё и два амбарных замка висит, - чтоб ворьё хоть поработало, прежде чем кататься.

Не думаю, что ради хохмы... Если посмотреть как котиков моют, то некоторые кадры ваще не для слабонервных!

У дядьки моего планета 2 ещё есть, он даже ездил на ней до недавнего времени, а чётвёрка/колясыч вот тока позавчера под окнами протарахтел.

Вооот! Поэтому 213ю и не выбрасываю! Вот, думаю, на случай ядерной войны, перевести её на контактное зажигание.

Кстати, о "городских легендах": наверное все слыхали про удачливых покупателей Б/У машин, которые умудрились найти и купили старые машины в состоянии новых, и даже лучше, у мифических дедушек которые на тех машинах почти не ездили, ухаживали за ними, хранили в гараже... и так далее, - я постоянно про такое чатсо слышал, но не особо-то и верил... Но вот тесть купил себе нивас и я - ПОВЕРИЛ!!! Ездить он будет на огород ( три км по асфальту и 300 метров по грунтовке) за грибами (практически торлько по асфальту), хранит её в тёплом гараже, после покупки ввали в неё на всякие ништяки: полный антикор и антигравий, коврики-фиговрики, музка, центральный замок, сигналка..., по самым скромным подсчётам, - уже за сорокет! и это не считая установки комплекта "ручного управления"! Короче, - я счастливчик! - Как-никак - первый в очереди за его нивой! ----------------------------- Вспомнился казус - гоним его новенькую машинку из Калининграда, я, чтоб не скучать, решил прохватить по тамошним боковушкам и увлёкся: супруга говорит - Ты, Серёж, об сучья-то не трись, - машина-то не твоя! А тесть ничего - сидит, молчит и даже бровью не ведёт! - Настоящий мужик! Но сучья, я, всё-же стал тщательно объезжать. Гнали его нивас в Калининград на установку ништяков, а надо сказать, что по инструкции - до 200км пробега ездить быстро нельзя и вот на спидометре намотались "искомые" 200км и я со словами - Ну, тепероь можно и наваливать! - разогнался до 110 да так и ехал всю дорогу, разумеется, где можно было: тесть чуть заёрзал, но я мотивировал его тем, что обкатка должна проходить во всех режимах! А машинка-то новенькая - одно удовольствие полетать!

Коллеги! Там просто штекер воткнуть или пол машины разбирать и проводку потрошить надо?

Если начать всех за "маслянные сопли" банить, то проще сразу форум закрыть!

Нарыл такое видео - И расшифровку ошибок: У все Владельцев РШВН стоит приборный щиток VDO, но мало кто знает что у него есть функция самодиагностики! нажимаем и удерживаем кнопку сброса одометра включаем зажигание приборка войдет в тестовый режим отпускаем кнопку сброса одометра нажимаем еще раз — будет показана версия прошивки приборки нажимаем еще раз — будет показана текущая ошибка, в моем случае это "14" расшифровываем: — если остаётся 0, то неисправности отсутствуют; — если появляется 1, то неисправен микропроцессор; — если появляется 2, то произошёл обрыв цепи датчика указателя уровня топлива; — если появляется 4, то в бортсети — повышенное напряжение питания (выше 16 В); — если появляется 8, то в бортсети — пониженное напряжение питания (ниже 8 В); 12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы 13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд 14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 16 Повышенное напряжение бортовой сети 17 Пониженное напряжение бортовой сети 19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала 21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха 24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха 27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Для GM НИВА: Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления 34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Для GM НИВА: Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления 35 Отклонение оборотов холостого хода 41 Неверный сигнал датчика фазы 42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием 43 Неверный сигнал датчика детонации 44 Обеднённый состав смеси 45 Обогащённый состав смеси 49 Диагностика потери вакуума 51 Ошибка ППЗУ 52 Ошибка ОЗУ 53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра Для GM НИВА: повышенное напряжение 54 Нет сигнала датчика октан-корректора 55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель Для GM НИВА: о шибка электронного блока управления 61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда чтобы сбросить код ошибки нужно пока горит код ошибки нажать и держать кнопку одометра до тех пор пока ошибка не сброситься на "0" ---------------- Однако, есть мнение - Так как ЭБУ никак не связан с VDO, то чтение ошибок таким образом невозможно технически. Иногда бывают совпадения, когда сбрасывание ошибки в VDO приводит к потухшей мясорубке, хотя это все лишь пропала индикация в связи с отсутствием ошибки в данное время. Ошибки ЭБУ можно считать лишь через К-линию, а она может работать одновременно только с одним устройством. При этом К-линия не подключается к VDO. Если поставить два бортовых компьютера и оба подключить к К-линии, то работать будет только один из них. Соответственно при наличии БК панель приборов не должна выдавать ошибки, а она выдает! Значит это внутренние ошибки панели. Поэтому не стоит надеяться на чтение и сброс ошибок ЭБУ через VDO, это миф

Дело не в руже, а в ограниченях в передвижении накладываемых на граждан, такими темпами скоро будем как в гадюшниках типа всевозможных пендосий и пендостанов - ходить строем по дорожкам от кабака до кабака, а шаг впарво/шаг влево - браконьер! А "браконьер" - это настолько широкое понятие, что даже мотоциклист проехавший по частной територии попадает под этот термин. Браконьер - это не однозначно плохо: например, браконьеры - это отличные разведчики, диверсанты и партизаны - браконьеры всегда действуют во враждебном к ним окружении, положиться им не на кого - только на себя, браконьер постоянно в тонусе, он постоянно держит в уме массу слагаемых, знает всех карателей - их, манеры, склонности и вобще всю их подноготную, знает все машины карателей - номера, особенности, какие номера, какие шины стоят, кто как ездит... Знает браконьер и большинство стукачей и даже может вычислить степень стукачести любого незнакомого гражданина, просто, - по внешнему виду; браконьер умеет скрытно передвигаться, путать следы, уходить от погони, вычислять и обходить засады... Брконьер никому не доверяет, даже на своих товарищей он полагается с большой осторожностью... и можно считать настоящим чудом интуицию браконьера находящего себе верных осведомителей и помошников в разношёрсной массе местного населения. Нет, парни! Как хотите - а браконьер - это данная нам богом надежда на сохранение природных навыков для выживания в экстремальных ситуациях! И, например, нашего, русско/прусского, старого, никогда не пойманного браконьера можно и нужно использовать государству как инстурктора для спец подразделений которые предполагается использовать в густонаселённой местности с густой сетью дорог и мозаичным ландшафтом, например в европах.

Именно - "Да здравствует!" - ну вот сам посуди: расчистил брат поляну на берегу речки, пострил беседку с камином, в стороне поставил туалет, устроил огнище, чтобы было красиво и романтично - насажал сосёнок, а чтоб было и тенисто и вкусно - насажал сортовых саженцев - груши, яблони, вишни... - Крастота, да и только!) Так подлые бобры, хотя вокруг и ивняка навалом, пришли на поляну и сгрызли, и сожрали все саженцы, тока сосёнки и остались! Или вот тоже было: приехали мы с батей на Камышовое озеро, с вечера натыкали в коблы (плавучие острова) шестов под жерлицы, а бурозубые сволочи половину из них сгрызли и утащили к себе, - ну, свинство-же?!

Ага, а потом - "Браконьеры!",- орут... - не браконьеры, а партизаны! действующие на временно окупированной, буржуйско-беляцкой сволочью, територии многострадальной нашей Родины!

Cпасибо на добром слове!) Я, ей богу, машинку жалею больше чем себя, чувствую её, её боль - это моя боль, мы с ней, можно сказать дышим одним воздухом!) Но такова уж её судьба...

У нас тоже алыча зацвела.)

Под спойлером - допустИм.

Продолжение. И вот, лечу, это, я по тому полю на ретьей в нижнем ряду, - петляю как заяц, - вымочки облетаю, ну раз тряхонуло, ну два раза тряхонуло, ну чуть в канаву не заехали... И вот, уже возле самого выезда на заброшеное Ж/Д полотно, помеха справа запаниковала, мол, - Чего ты так гонишь?! Нам на этой машине ещё ездить и ездить! И дрогнула рука мастера! Я чуть сбросил газ и аккурат влепился в две старые, дано затянувшиеся тиной и травой, поперечные колеи, которые бы вполне удачно мог преодолеть ходом. Подёргался, было, да куда там! Батя, в подобных случаях, с выражением цитирует строку из книги А. Толстого "Хлеб" : — "Сели, — сказал Цыбаченко, открывая дверцу." Но бати, в этот раз, с нами небыло и цитату, тоже с выражением, продекламировал я!))) Ну, сели так сели... Надо как-то выбираться, - раскачки нет - сидим плотно; намотал на задние колёса верёвок - машина чуть качнулась и только глубже зарылась... Нарубил ивняка, понатыкали под колёса, - дудки! Копали, но машина уже изрядно провалилась и если к задним колёсам ещё можно было подобраться, то с передними колёсами, проблема, котороая и так была, только ещё более усугубилась... Однако, паля сцепление, чуть раскачали машину... Спилили корявую берёзку на колоды и срубили вербину на слегу: наложили колод, попытались подымать колёса слегой за обод, чтоб напихать под них дресвы, - фигушки! - колоды проминаются в слабый грунт и хода длинного плеча рычага не хватет... Мошка, негаданно-нежданно, получив на прокром две потные человеческие тушки - неистовствуеет!!!))) Среди "членов экипажа" первые признаки паники: - Звони Димке!!!! Звонок барту... - трубку не берёт, как потом оказалось,ходил в кино. Берусь за лопату и ползая по вонючей жиже на коленках, откапываю сантимеров по тридцать канав под все четыре колеса, напихиваем в них мелких веточек; супруге даю слегу и объясняю что с ней надо делать - нужно подпихнуть конец слеги под передний бампер и выталкивать машину как рычагом - получилось!!!))) Все колёса выскочили из своих ям в выкопанные мной канавы, те ямы мы заложили дресвой и машина, с раскачки, таки, выскочила вперёд, на твёрдое. Кстати, этого приключения могло бы и не быть, еслиб бобры не законопатили, нахрен, дренажную трубу под насыпью и не затопили, нахрен, ближайшие окрестности, превратив часть поля и часть леса в жидкое болото, а поднявшиеся грунтовые воды как-раз-то и расквасили, до того вполне езжабельный, участок поля перед Ж/Д насыпью.

Кстати, о бобрах: - Бей бобров - спасай Россию! ))) Сегодня встрял по серьёзному, кстати, всего третий раз за всё время езды на нивах. По серьёзному - это значит - не выехал не выходя из машины, и пришлось: рубить, таскать, копать, пилить, звонить... Это утро выдалось ясное, как и все остальные утры в последние три недели, машина относительно просохла и мы с супругой решили просиликонить уплотнители лобового и заднего стёкол. Само по себе занятие, это, вполне безобидное - выехали на речку, устроились под яром на солнышке, протёрли сопряжения, просиликонили... Погулялись по яру и ближайшим оврагам, пока силикон твердел... Пару раз попили чаю, отдохнули... и "взыграло ретивое"! - А мы к "тому лесу" проедем? - спросила супруга. - Мыж на ниве! Не вопрос! - сказал я.))) А надо сказать, что "тот лес" - это Булинский лес, а Булинский лес - это... Это долго рассказывать - полностью оценить, нашу авантюру, - поехать даже не в сам лес, а "к лесу" - могут только местные полевики.))) Дорога к лесу оказалась нормальной (насколько может быть нормальной лесовозка), а вот при въезде в лес мы тут-же и встряли, однако, удалось, не входя из машины, просто включив блокировку, кое-как, но всёже вымылить на поле. А надо сказать, что поле, то, - "потное", там даже земляные муравьи не живут и от постоянной сырости земля воняет канализацией, единственно, невысокая жухлая трава и её корневища позволяют на скорости проезжать по тому полю, если, конечно, ещё и старатся держаться более высоких мест, ну и останавливаться там нежелательно,- можно уже и не тронуться. Продолжение следует.

22 апреля, день рождение В.И.Ульянова-Ленина!

Михалыч! Не косяки!!! - Это фишки лады!)))) А что с форсунками-то?! Ты меня не пугай!((( Михалыч! Вот положа руку на сердце, признайся, тыж даже не знаешь какие и сколько тех птичек живёт в соседних угодьях, а охотник знает, он чуть ли не каждую в клюв знает и за каждую у него душа болит - чтоб она семьёй обзавелась вовремя, чтоб деток вывела, чтоб не заболела, чтоб, не дай бог, её не обидели или не сожрали... Раньше него.

Добро пожаловать, рад встрече!) Субкультуры на пеустом месте не образуются!) Ну, тут скорей общая проблема Б/У автопарка, как правило хозяин прдаёт свой автомобиль, когда устаёт с ним любиться, ну а покупатель, со свежеми силами и с энтузиазмом, занимает его место!)

Замечу, что антиохотники по своей сущности латентные садисты и убийцы готовые убивать людей,- только дай волю, но не убивающие потому-что волю не дают, тупо, ссыкотно, то-есть они, антиохотники, ещё и трусы записные.) Кстати, Фёдор, я понял почему ты заморочился с сиденьем! Сиденья без подогрева мягкие как перина, в них буквально утопаешь и тока голова над приборкой торчит!))) Сиденья с подогревом очень жёсткие и вообще выше. Это я сегодня тестеву ниву пригонял и имел возможность сравнить.) По качеству сборки - примерно тоже самое, что моя, а то что я принимал за недочёты - это просто фишка лады!))) Некоторые "особенности повторяются один в один, как по шаблону: так-же пришлось переставить левый дворник на один зуб вверх; так-же затянут замок багажника - видимо чтоб не скрипел)); так-же и в тех-же местах топорщится облицовка; так-же не отрегулирвоаны форсунки омывателя; ируль, так-же, стоит не ровно а повёрнут от горизонтали на тот-же самый угол влево...))) Есть и разница - тестеву ниву собирал какой-то сдыхлик - попались недовоткнутые заглушки в салоне и рычаг КПП был не осажен на место. Но, вот двери, относительно моей нивы, навешаны ровнее - почти идеально! И трубы выхлопно системы сврекают, но думаю, что это их оттёрли после антикорозиной обработки днища. По работе движка, трансмиссии, ходовки и прочих узлов - всё так-же, - всё нормально работает и вибрационное и звуковое сопровождение почти идентичное - единственно, возможно из-за двойного слоя лакокрасочного покрытия и дополнительного слоя атикора снаружи и внутри общая акустика машины, как-бы, басовитее; управление педалями, рычагами, рулём... всё относительно "тугое" как и положено быть на новой машине, хотя я вот не помню, чтоб на моей машине руль был такой тугой, даже с новья, хотя, может я уже и забыл.) Из казусов - под Полесском, новенькую, чистенькую нивочку, обдали из кузова жидкой взвесью песка и глины, не так чтоб очень, и, понятно, что ниве грязь к лицу, но всё равно досадно - погода то ясная и можно было-бы хоть немного поездить чистыми.) За дополнительный антикор на дно и в скрытые полости, с тестя содрали аж 15000руб! Сделано вроде на совесть и приличным составом, но я бы на такое ни вжисть не согласился! Охота была для кого-то, кто в далёком будущем может быть купит мою машину, мне, сейчас, великие тышшы тратить! Зато, тесть, если соберётся продавать свой нивас изрядно подкормит дервнюю легенду про "машину из-под дедка который за машиной следил, хранил в гараже и почти не ездил".)))

Иронию понял!)