егерь

Бородат анекдотец, но, блин, ностальгия!)))

Cэкономленные деньги - заработанные деньги!) Магазин - это в самую последнюю очередь, а "старого чёрта" смотрел - полезно.

А мне изрядно попыхтеть пришлось, чтоб восстановить системы зажигания и питания после усиленных попыток прежнего хозяина снизить расход топлива) Особенно с карбом помучился, но вроде востановил заводские настройки.

Зима у нас явление эфемерное - вроде и есть, а вроде и нет...))) Лето от зимы хоть и отличается, но не сильно - летом чуть теплей чем зимой и сыро, а зимой сыро и чуть холодней чем летом.) Наличие подогревателя, на мою жужу, заметно влияет тока при явных морозах, а вот если жахнет под двадцатку (такое у нас хоть редко но бывает), то и с подогревателем провальчик замечается, хотя мож это из-за драной трубы и было, просто не так сильно порвана была и не так явственно влияло.

А с другой стороны полезно - имея контроль можно вовремя заметить неисправность, что позволит сохранить двигатель вот серьёзных поломок.

Совсем необязательно, киатйцы тоже разными бывают, да в прочем любого китайца хватит на пару-тройку лет усиленного ушатывания без всякого ухода)

Нормально, пока двиг не прогреется, из трубы валит и копоть от несгоревшего бензина, и пар от конденсации влаги...

Просто должно быть отмечено что мотоцикл с коляской, раньше в документах на мотоцикл, сейчас, вероятно достаточно отметки в страховке - есть там такая графа. Но в любом случае номер на люльку точно не нужен.

Не хотел касаться этого вопроса, тем паче я уже давно говорил, что "всё не так однозначно"; одно скажу - человек выполнил свою функцию.

Да не, не фигня - наоборот! Данный случай показывает, что крабюратор отлажен максимально оптимально. Если в мороз, при прогретом двигателе и снятом патрубке подогрева нет провала - карб богатит. Кстати, в инструкции, в разделе поиска причин провала есть такой пункт - неисправность терморегулятора поступающего воздуха.

Когда у нас тут, внезапно, похолодало аж до -10, у жужи стал проявляться провальчик при "дал газу", оказалось я порвал гофру идущую от горячего воздухозаборника, прорыв был с тыльной стороны и я его сразу не заметил, а тут снял трубу чтоб копать дальше и вон она и причина! Замотал скотчем и провал пропал. Кстати, когда морозы кончились сразу и расход вернулся на свои нормальные позиции - на 280 км пошло 23,7 литра бензина.

Показалось забавным - http://finobzor.ru/show-32415-legendarnyy-uaz-pokoril-vostok-kak-yaponskie-avto-peredelyvayut-v-buhanki.html

-"Он художник - он так видит!")) Вчера тоже выложил открытку с туманным силуэтом, как оказалось, натовского солдата из какой-то игры, за что и получил замечание от товарища, убрал открытку. Так-что, чтоб уж наверняка, лучше выкладывать советские открытки.)

Ну и под занавес праздника споём "натсольгическую"